JOINT SPI ENTRE INVERSEUR ZF
Joint spi d'entré pour inverseur ZF - Hurth suivants :
HBW 20, 220, 250
HSW 800 & V Drive
HSW 630 (Hydraulique) & 630 V Drive
HSW 450A-2
Dimensions : 52x35x8mm
Joint spi d'entré pour inverseur ZF - Hurth suivants :
HBW 20, 220, 250
HSW 800 & V Drive
HSW 630 (Hydraulique) & 630 V Drive
HSW 450A-2
Dimensions : 52x35x8mm
Joint spi de carter de distribution pour moteur Chrysler marine en rotation inverse de types :
273 4.5L V8
318 5.2L V8 M80
340 5.6L V8
360 5.9L V8
440 (High Block) 7.2L V8
Raccord coudé 90° mâle - femelle évasé concave.
Filetage: 1/2 NPT
Durite : 5/8
Raccord de refroidissement droit de dimension 1/2 X 3/4".
Pour durite diamètre 19mm.
Filetage : 1/2
Durite : 19mm
Raccord de refroidissement droit de dimension 1-1/4"pour durite diamètre 32mm.
Filetage : 1-1/4"
Durite diamètre intérieur : 32mm
Raccord de refroidissement à 90° de dimension 3/4 NPT x 1 pouce.
Pour durite diamètre 25mm.
Cale d'épaisseur bleu 0.005" inclus dans kit 23365.
Application pour embase OMC COBRA et VOLVO SX.
Joint de remontage pour IAC mercruiser.
Joint pour embase Volvo Penta de types :
DP-S, DP-S1, DP-SM 1.68, DP-SM 1.78
DP-SM 1.95, DP-SM 2.32, DP-SMTD 1.95, DP-SMTD1 1.95
DP-SMTD3 2.11, SX-C, SX-C1, SX-C2
SX-CT, SX-CT1, SX-M 1.43, SX-M 1.51
SX-M 1.60, SX-M 1.66, SX-M 1.79, SX-M 1.89
SX-M 1.97, SX-M 2.18, SX-M1 1.43, SX-M1 1.51
SX-M1 1.60, SX-M1 1.66, SX-M1 1.79, SX-M1 1.89
SX-M1 1.97, SX-M1 2.18, SX-MTD 1.66, SX-MTD 1.79
SX-MTD 2.18, SX-MTD3 1.66, SX-R, SX-RT1
SX-RT2, SX-S, SX-ST, TSK SX-R1
TSK SX-R2