MOTORE TRIM SUZUKI DT40 A 2 FILI
Motore trim a 2 fili per Suzuki DT40 dal 1994 al 1998.
Allenamento in piano.
Motore trim a 2 fili per Suzuki DT40 dal 1994 al 1998.
Allenamento in piano.
Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 200 à 300HP suivants :
- 200 - 225 et 250HP 4 temps de 2002 à 2009
- 200 et 300HP 2 temps de 2002 à 2009
Fixation 3 vis , kit de remontage inclus.
Moteur 2 fils pour trim de horsbord Johnson - Evinrude suivants :
- 200 et 225HP après 1991
- 120 et 140HP de 1991 à 1994
- 50HP 3 cylindres après 1995
- 60HP après 1995
- 130HP V4 après 1995
- 115 à 200HP après 1997
- 225HP 2 fils de 1998 à 1999
4 vis de fixation.
Relais référence R473.
Motore di sollevamento base OMC di tipo meccanico.
Motore trim a 2 fili per i seguenti fuoribordo Yamaha:
- 90 CV dal 1992 al 2002
- da 50 a 90 CV dal 1992 al 1995
- 40 CV dal 1994
- da 70 a 90 CV dal 1996
- 60 70 e 90 CV dal 1997 in poi
Fissaggio tramite 3 viti, kit di rimontaggio incluso.
Pompa di assetto completa per piedi poppieri Volvo Penta senza serbatoio trasparente.
Sostituzione delle vecchie pompe Prestolite.
Possibile sostituzione con pompa riferimento ARC6227
Serbatoio della pompa di assetto Volvo Penta con vite di fissaggio.
Serbatoio dell'olio della pompa di assetto Mercruiser con vite di montaggio.
Valve de trim manuelle pour moteurs Mercury 2 et 4 temps disposant d'un trim dont le corps est en acier.
Motore di assetto Mercury OEM originale completo con gruppo a 2 fili per sostituire le vecchie generazioni Mercury dal 1996 in poi:
- 135 a 200 CV 2.5L 2 tempi
- 200 a 300 CV 3.0L 2 tempi
- VERADO L4 4 tempi da 135, 150, 175, 200 CV
Questo set può anche sostituire le generazioni a 3 fili mediante l'uso del kit di conversione di riferimento WH476.
Kit per convertire un set a 3 fili in un set a 2 fili mediante l'uso di questo adattatore.
Le generazioni di motori interessate sono le seguenti: dal 1985 al 1995, da 135 a 225 CV a 2 tempi.
L'anodo della barra di compensazione 00052A è incluso nel kit.
Set di 4 tubi idraulici per base Volvo DPH.