Motori fuoribordo Johnson-Evinrude modello Fitch Ram FFI da 75 a 300 CV.

Fissaggio con 4 viti.

Guarnizioni di rimontaggio incluse.

Pompa di assetto completa per piede poppiero Volvo Penta con serbatoio dell'olio trasparente.

Assemblea fino al 1999.

Solo motore: ARC6232

Solo serbatoio con fissaggio a vite: M531

Solo serbatoio con fissaggio a quattro viti: M533

Kit guarnizioni completo per la ricostruzione dei cilindri di assetto Johnson-Evinrude.

Kit sensore di assetto per fuoribordo Mercruiser, comprendente un sensore di assetto Smartcraft a 3 fili e un sensore di assetto analogico a 2 fili per tutti i motori Mercruiser dotati di strumentazione Smartcraft che richiede un ingresso analogico.

- Sensore DTS a 3 fili: rosso - blu - bianco

- Sensore analogico a 2 fili: nero

Sensore di assetto per modelli base Mercruiser BRAVO XR - XZ o ITS con montaggio analogico o digitale.

Sensore di trim a 3 fili nei colori: blu, rosso e bianco.

Tubo flessibile idraulico per base Volvo Penta DPH:

Lunghezza tra la testa del dado di fissaggio sulla piastra e la testa del dado di fissaggio sul martinetto + o - 29 cm

DPH-A, DPH-C, DPH-D, DPH-D1

DPR-A, DPR-B, DPR-C, DPR-DM

TSK DPH-B

Materiale con rivestimento protettivo nero equivalente a quello originale Volvo.

Tubo flessibile idraulico per base Volvo Penta DPH

Lunghezza tra la testa del dado di fissaggio sulla piastra e la testa del dado di fissaggio sul martinetto + o - 26 cm

DPH-A, DPH-C, DPH-D, DPH-D1

DPR-A, DPR-B, DPR-C, DPR-DM

TSK DPH-B

Materiale con rivestimento protettivo nero equivalente a quello originale Volvo.

Set di 4 tubi idraulici per base Volvo DPH.

Tappo cilindro completo Mercury.

Venduto con le sue tre guarnizioni di tenuta.

Kit guarnizioni per cilindro sterzo DPH 21745117.

Kit guarnizioni per cilindro sterzo con o senza indicatore elettrico tipo DPH 22452003.

Cilindro completo di tribordo per base Mercruiser Bravo.

Motore trim a 2 fili per Suzuki DT40 dal 1994 al 1998.

Allenamento in piano.

Motore trim a 2 fili per i seguenti fuoribordo Yamaha da 40 a 60 CV:

- 50 CV 4 tempi dal 2001 al 2004

- 60 CV 4 tempi dal 2002 al 2004

- 40 CV 2 tempi dal 2001 al 2006

- 50 CV 2 tempi dal 2003 al 2009

3 viti di fissaggio, kit di rimontaggio incluso.

Motore trim a 2 fili per motori fuoribordo Johnson-Evinrude da 25 a 50 CV dopo il 1992.

Oltre ai seguenti motori Honda dal 1992 al 2002:

- BF35

- BF40

- BF45

- BF50

Montaggio con 4 viti di fissaggio.

Assale motore femmina.

Motore di sollevamento base OMC di tipo meccanico.

Collegamento per presa idraulica sulla pompa di trim ARC6227.

Motore di sollevamento per base elettrica OMC tra il 1965 e il 1979.

Sensore di assetto per fornire la posizione della trasmissione Volvo Penta SX-A e DPS-B.

Sensori a 3 fili con x-drive:

- Nero

- Nero - marrone

- Verde - rosso

Sensore di assetto per motore Mercruiser in DTS.

Fili colorati blu, bianco e rosso.

Kit comprendente un sensore di assetto DTS a 3 fili e una copertura in plastica.

Capteur de trim pour moteur Mercury horsbord disposant d'une instrumentation digital à voyants.

Motore di assetto Mercury OEM originale completo con gruppo a 2 fili per sostituire le vecchie generazioni Mercury dal 1996 in poi:

- 135 a 200 CV 2.5L 2 tempi

- 200 a 300 CV 3.0L 2 tempi

- VERADO L4 4 tempi da 135, 150, 175, 200 CV

Questo set può anche sostituire le generazioni a 3 fili mediante l'uso del kit di conversione di riferimento WH476.

Kit per convertire un set a 3 fili in un set a 2 fili mediante l'uso di questo adattatore.

Le generazioni di motori interessate sono le seguenti: dal 1985 al 1995, da 135 a 225 CV a 2 tempi.

L'anodo della barra di compensazione 00052A è incluso nel kit.