List of products by brand BARR

Collecteur d'échappement pour moteur Chrysler de 1973 à 1986.

Nécessaire de montage inclus.

Coude d'échappement court pour moteur Indmar disposant d'une sortie en 76mm.

Collecteur d'échappement BARR marine pour moteur Volvo Penta et OMC de type V6 4.3 litres.

Nécessaires de montage inclus.

Pensez au raccord d'eau : 50-512-017 ou 13965.

Bouchon diamètre 1/8 NPT - 9.72mm avec tête femelle.

Kit de réhausses complet de hauteur 75mm pour moteur Mercruiser V6 ou V8.

Montage humide ancienne génération.

Kit incluant :

2 rehausses d'échappement 75MM

Kit visseries complet

Joints de remontage

Kit de réhausses complet de hauteur 152mm pour moteur Mercruiser V6 et V8.

Montage humide ancienne génération.

Kit incluant :

2 rehausses d'échappement 152MM

Kit visseries complet

Joints de remontage

Kit carters de thermostat complet incluant le carters supérieur et inférieur pour moteur Indmar sur base GM V8 en remplacement des montages obsolètes.

Collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser 4 cylindres disposant d'un carburateur Rochester 2 corps avec des entraxes de 82.5 X 47.2 mm.

Collecteur généralement utilisé avec les anciens montages de coudes en 2 morceaux avant 1989.

Nécessaire de montage inclus.

Coude d'échappement pour moteur Mercruiser V6 ou V8 ancien montage.

Nécessaire de montage inclus.

Coude d'échappement 21cm pour moteur Mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur Dry.

Nécessaire de montage inclus.

Le joint de coude inclus par défaut est le 27-864850A02.

Hauteur du coude à confirmer sur votre moteur- existe en hauteur de 17cm sous la référence MC20864309.

Kit complet de 2 réhausses pour moteur mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur type Dry.

Nécessaire de montage inclus.

Les joints de coude inclus par défaut sont les 27-864850A02 et 27-864549A02.

Hauteur des réhausses 4.3 cm à confirmer sur votre moteur.

Cloche d'accouplement pour moteur GM en ligne d'arbre disposant d'un inverseur de marque Velvet drive - Borg Warner séries 71 ou 72 disposant d'un accouplement de 26 cannelures.

Montage du démarreur en position haute ou le long du carter d'huile.

Support d'alternateur pour GM 4 cylindres et big block.

Carter inférieur de thermostat pour moteur Mercruiser GM V8 5L - 5.7L types 225 - 260 - 228 - 898 et 198 en ligne d'arbre.

Carter disposant de 6 sorties.

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.

Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.

A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :

20cms : OMC20913784.

25.7cms : VP3889965.

28.7cms : VP3862627.

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs suivants :

VOLVO :

5.7GSiPWTR - 5.7GSiPBYCCE - 5.7GSiPEFS

5.7GSiI-A

5.7GSPBYC - 5.7GSPEFS - 5.7GSPWTR

5.7GXi-A - 5.7GXi-B - 5.7GXi-C - 5.7GXi-CF - 5.7GXi-D - 5.7GXi-DF

5.7GXi-E - 5.7GXi-EF - 5.7GXi-F - 5.7GXi-FF - 5.7GXi-G - 5.7GXi-GF

5.7GXi-H - 5.7GXi-HF

5.7GXiI-A - 5.7GXiI-B - 5.7GXiI-C - 5.7GXiI-D - 5.7GXiI-E - 5.7GXiI-F

5.7GXiI-G - 5.7GXiI-H

5.7OSi-A - 5.7OSi-AF - 5.7OSi-B - 5.7OSi-BF - 5.7OSi-C - 5.7OSi-CF - 5.7OSi-D -

5.7OSi-DF - 5.7OSi-E - 5.7OSi-EF - 5.7OSi-G - 5.7OSi-GF

5.7OSXi-A - 5.7OSXi-AF - 5.7OSXi-B - 5.7OSXi-BF - 5.7OSXi-C - 5.7OSXi-CF -

5.7OSXi-D - 5.7OSXi-DF - 5.7OSXi-E - 5.7OSXi-EF - 5.7OSXi-G - 5.7OSXi-GF

5.7Gi-A - 5.7Gi-B - 5.7Gi-BF - 5.7Gi-C - 5.7Gi-CF - 5.7Gi-D - 5.7Gi-DF - 5.7Gi-E

5.7Gi-EF - 5.7Gi-F - 5.7Gi-FF - 5.7Gi-G - 5.7Gi-GF

5.7GiI-A - 5.7GiI-B - 5.7GiI-C - 5.7GiI-D - 5.7GiI-E - 5.7GiI-F -5.7GiI-G

5.7GL-A - 5.7GL-B - 5.7GL-C - 5.7GL-D - 5.7GL-E

5.0OSi-B - 5.0OSi-BF - 5.0OSi-C - 5.0OSi-CF - 5.0OSi-D - 5.0OSi-DF -

5.0OSi-E - 5.0OSi-EF - 5.0OSi-F - 5.0OSi-FF - 5.0OSi-G - 5.0OSi-GF

5.0GiPBYCCE - 5.0GiPEFS - 5.0GiPWTR

5.0GL-A - 5.0GL-B - 5.0GL-C - 5.0GL-D - 5.0GL-E - 5.0GL-F - 5.0GL-FF -

5.0GL-H - 5.0GL-HF

5.0GXi-A - 5.0GXi-B - 5.0GXi-BF - 5.0GXi-C - 5.0GXi-CF - 5.0GXi-D -

5.0GXi-DF - 5.0GXi-E - 5.0GXi-EF - 5.0GXi-F - 5.0GXi-FF - 5.0GXi-G

5.0GXi-GF

5.0GLPBYC - 5.0GLPEFS - 5.0GLPWTR

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta et OMC non rehaussé de hauteur 20cm pour la totalité.

Montage incluant visserie et joint.

Entretoise de refroidissement présente entre le collecteur et le coude Crusader en refroidissement fermé.

Epaisseur 47mm.