JOINT DE COUDE RIVA - MONTECARLO
Joint de couche d'échappement pour Montecarlo Offshorer disposant du montage Riva 454 7.4 litres.
Joint de couche d'échappement pour Montecarlo Offshorer disposant du montage Riva 454 7.4 litres.
Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Coude d'échappement origine Volvo Penta OEM pour moteurs anciennes génération V6 de types :
- 430A
- 431A
- 432A
- AQ175A
- AQ205A
Kit de montage non inclus.
Pensez à rajoutez :
- Kit complet remontage 22146
- Un bouchon 90050
Coude d'échappement 17 cm pour moteur Mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Le joint de coude inclus par défaut est le 27-864850A02.
Hauteur du coude à confirmer sur votre moteur- existe en hauteur de 21cm sous la référence MC20864591.
Coude d'échappement en inox pour moteur volvo penta série 2000.
Joint de coude 16902 inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V6 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte ORIGINE VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16380
Kit joints de collecteur d'échappement - FP17410
Joint de coude - 16039
6 vis de fixation - 800059
Bouchon - 90050
Raccord d'eau 90° - 13975
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
430A - 430B
431A - 431B
432A
434A
AQ175A
AQ205A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Joint de coude d'échappement pour moteur Yanmar disposant du passage d'eau interne et non externe comme sur le joint 128370-13201.
Montage pour coude type P1229.
Tuyau de refroidissement Trident Flex disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Coude d'échappement de marque PCM montage long pour base moteur Ford.
Pensez à commander :
- Joint de coude : RM002
- Visserie : 4 pcs 800026
Coude de diamètre échappement 75mm.
Joint de coude d'échappement pour moteur Volvo Penta.
entraxe 50mm
Joint pour coudes d'échappement de moteur Mercruiser types 496 - 502 MPI.
Coude d'échappement de forme arrondi pour moteur Mercruiser 4 cylindres.
Nécessaire de montage inclus.
Joint de coude d'échappement Yanmar.
Coude d'échappement en inox fixation 4 vis pour moteur YANMAR disposant d'une durite de piquage d'eau en diamètre 22mm.
Pour un coude disposant d'un piquage d'eau diamètre 19mm, il existe un raccord droit réducteur en référence 16828-1 permettant de réduire le diamètre.
Pour un coude disposant d'un diamètre de 17mm merci de vous reportez à la référence P1228.
Coude d'échappement inox pour moteur Volvo Penta D2-75 incluant l'ensembles des pièces de montage ainsi que le piquage d'eau.
- Coude d'échappement 3584413
- Raccord d'eau 859836
- Joint 859835
- Joint 21194801
- Visseries
Bronze diffuser gasket for Chriscraft 283 engine.
Exhaust gasket for Yanmar engine made of graphite material.
4 or 6 pieces required depending on application.
Collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser V8 BB GM454 et GM502.
Nécessaire de montage inclus.
Manifold gasket for Indmar Ford Raptor engines.
Sold individually.
Coude d'échappement hauteur 25.7CM en origine Volvo Penta OEM pour moteur V6 n'incluant pas le nécessaire de montage à savoir :
1 pcs : FP17541 kit joints
4 pcs : 800063
Plate gasket for Chriscraft motor with Riva mounting.
Collecteur d'échappement pour moteur 4 cylindres 3L de marque OMC ou Volvo Penta disposant d'un carburateur Holley 2 corps.
Coude d'échappement inox pour moteur YANMAR série 4LHA et 6LP.
joint de remontage inclus.
Ø échappement 102MM
Matériel pouvant remplacer les coudes pour application Volswagen marine.
Tuyau d'échappement humide Trident série 200 non armé disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité.
Durite plus souple et fine que la durite Trident flex pour les montages nécessitant une tolérance plus importante tel que sur les échappements libre.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's