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Corps de pompe à eau OEM pour moteurs Mercury et Tohatsu suivants :
- 4 et 5HP 2 temps
- 4 - 5 et 6HP 4 temps
Matériel inclus dans le kit AP47808.
Tresse Teflon avec imprégnation PTFE vendus au mètre.
Section 8 x 8 mm
Carburetor for Yamaha 4-stroke 9.9 and 15HP engines.
Exhaust elbow riser for Yanmar 8LV series engine.
Raccord plastique coude 90° filetage mâle résistant aux produits chimiques, insensible aux peintures, antifouling, carburant diesel / essence et ne se dégradant pas avec les ultraviolets.
Plage de fonctionnement -40°C à 110°C.
Filetage : 1-1/4" BSP
Durite : 32mm
2" Female/Female Nickel Plated Brass Ball Valve.
IP56 waterproof switch for flush mounting in a rectangular hole of 21.5x36.8mm.
Current 20Amp at 12v.
White bulb mount for easy viewing in the dark.
ON - OFF - ON with spring return (momentary)
IP56 waterproof switch for flush mounting in a rectangular hole of 21.5x36.8mm.
Current 20Amp at 12v.
LED mounting for easy viewing in the dark.
ON - OFF - (ON) with spring return (momentary)
Pompe de commun rail haute pression NEUVE pour moteurs Volvo Penta séries D4 et D6 suivants :
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A
D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D
D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C
D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F, D4-260A-A
D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E
D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260D-F, D4-260I-A, D4-260I-B
D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E
D4-300A-F, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D
D4-300D-E, D4-300D-F, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D4-300I-F, D6-280A-A
D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E
D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D
D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D
D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D
D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C
D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D
D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330D-B, D6-330D-C
D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B
D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F
D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B, D6-370A-C
D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F, D6-370D-A
D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E
D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F, D6-400A-E
D6-400A-F, D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D
D6-435D-E, D6-435D-F, D6-435I-A, D6-435I-C
D6-435I-D, D6-435I-E, D6-435I-F
Oil pressure sensor for Volvo Penta D1 - D2 series engines.
Diesel feed pipe between the pump and the injector of cylinder number 1 on a Perkins 4108 series engine with a pump with hoses at the bottom.
Kit disques d'inverseur ZF63 - Hurth HSW630 incluant :
- 8 disques bronzes : 2mm x 134mm - 36 dents
- 10 disques acier : 1.77mm x 96.5
Starter for engines
Honda: 175 - 250hp from 2002 to 2019
Mercury: 175 - 250hp from 2002 to 2019
Kit moyeu d'hélice complet 15 cannelures série 800 SDH pour moteurs YAMAHA.
Nouvelle génération de moyeu d'hélice hybride permettant une réduction significative à la fois des vibrations ainsi que du son notamment lors du passage de marche avant marche arrière.
La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement
que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.
La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible
due à la fatigue du matériau.
Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.
Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin
de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.
Kit anodes yanmar ZINC incluant :
4 pcs : CE 1F - 119574-44150
1 pcs : CE2 - 119574-18790
Kit de coussinets de paliers complet en cote standard pour moteur Volvo Penta série 2002.
- 2002A
- 2002AG
- 2002B
- 2002BG
- 2002D
Matériel existant en cote réparation 0.25mm sur demande.
VETUS products
Honda Marine
