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Coude d'échappement 17 cm pour moteur Mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Le joint de coude inclus par défaut est le 27-864850A02.
Hauteur du coude à confirmer sur votre moteur- existe en hauteur de 21cm sous la référence MC20864591.
Anode plate for Mercury and Mariner outboard motors.
Applications:
- 6, 8, 9.9, 10 and 15hp 2-stroke
- 8, 9.9 (232 and 323CC), 15hp (non-BigFoot) 4-Stroke
Coussinets de paliers en cote standard vendus à l'unité.
Fuel filler hose providing extraordinary resistance to aging, fire, heat, cold and air while maintaining excellent bendability.
Inner diameter 51mm
Sold by the linear meter.
Standards: ABYC H-24 & H-33, SAE J1527, ISO 7840, & USCG Type A2, NMMA, CE and Lloyds certified.
Transparent flexible PVC hose for multiple uses such as venting, breather or cooling over a thermal range of -7 to 62°C.
Sold by the linear meter.
Fuel connector and O-ring for fuel pump type 861156A1.
Tuyau de refroidissement Trident Flex disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Joint d'injecteur pour moteurs Yanmar de types :
- 1GM / 1GM10
- 2GM / 3GMD / 2GMF / 2GM20 / 2GM20-YEU / 2GM20F / 2GM20F-YEU
- 3GM / 3GMD / 3GMF / 3GM30 / 3GM30-YEU / 3GM30F / 3GM30F-YEU
Joint de coude d'échappement pour moteur Yanmar disposant du passage d'eau interne et non externe comme sur le joint 128370-13201.
Montage pour coude type P1229.
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Volvo Penta séries D6.
Dimensions : diamètre 65mm hauteur 75mm. 12 cannelures
Applications :
- D6-280A-A , D6-280A-B , D-280A-C , D6-280A-D , D6-280A-E , D6-280I-A , D6-280I-B , D6-280I-C , D6-280I-D , D6-280I-E
- D6-310I-A , D6-310A-A , D6-310A-B , D6-310A-C , D6-310A-D , D6-310D-B , D6-310D-C , D6-310D-D , D6-310I-B , D6-310I-C , D6-310I-D , D6-310A-E , D6-310D-E , D6-310I-E
- D6-330A-B , D6-330A-C , D6-330A-D , D6-330D-B , D6-330D-C , D6-330D-D
- D6-330I-B , D6-330I-C , D6-330I-D , D6-330A-E , D6-330D-E , D6-330I-E
- D6-350A-A , D6-350A-B
- D6-370A-B , D6-370A-C , D6-370A-D , D6-370D-B , D6-370D-C , D6-370D-D , D6-370I-A , D6-370I-B , D6-370I-C , D6-370I-D , D6-370A-E , D6-370D-E , D6-370I-E
- D6-400A-E
- D6-435D-A , D6-435D-D , D6-435D-C , D6-435D-E , D6-435I-A , D6-435I-C , D6-435I-D , D6-435I-E
Joint torique de remontage inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V6 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte ORIGINE VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16380
Kit joints de collecteur d'échappement - FP17410
Joint de coude - 16039
6 vis de fixation - 800059
Bouchon - 90050
Raccord d'eau 90° - 13975
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
430A - 430B
431A - 431B
432A
434A
AQ175A
AQ205A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Complete 90° elbow PCV valve including the plastic elbow.
Base diameter 19mm.
Set of bearings for a connecting rod in repair dimension 0.50mm, width 21.3mm.
Set of bearings for a connecting rod in dimension 0.10.
Jeu de segments pour un piston en cote standard 98.42mm sur moteur base GM.
Set of bearings for a connecting rod in dimension 0.10.
Thermostat gasket for Indmar engine.
Anode crayon aluminium 3/4
Caractéristiques :
- Diamètre bouchon : 3/4
- Diamètre anode : 19.1mm
- Longueur anode : 50.8mm
Set of rings for a piston in dimension 0.20 with dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
VETUS products
Honda Marine
