KIT JOINTS REMONTAGE EMBASE MERCRUISER ALPHA ONE
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Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :
20cms : OMC20913784.
25.7cms : VP3889965.
28.7cms : VP3862627.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs suivants :
VOLVO :
5.7GSiPWTR
5.7GSiI-A
5.7GSPBYC
5.7GXi-A
5.7GXi-E
5.7GXi-H
5.7GXiI-A
5.7GXiI-G
5.7OSi-A
5.7OSi-DF
5.7OSXi-A
5.7OSXi-D
5.7Gi-A
5.7Gi-EF
5.7GiI-A
5.7GL-A
5.0OSi-B
5.0OSi-E
5.0GiPBYCCE
5.0GL-A
5.0GL-H
5.0GXi-A
5.0GXi-DF
5.0GXi-GF
5.0GLPBYC
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
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Placa de acero inoxidable para codo de escape de Volvo Penta de 3 litros.
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Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta et OMC non rehaussé de hauteur 20cm pour la totalité.
Montage incluant visserie et joint.
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Pochette rodage disposant des joints plats uniquement pour moteur yanmar 4JH3.
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Kit de rodaje para los siguientes motores Yanmar serie D 6LP y 6LPA:
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
La junta de culata no está incluida.
La junta de culata debe pedirse por separado en función de su espesor, es decir:
ORB63053 - 1,2 mm - marca 1
ORB63054 - 1,3 mm - marca 2
ORB63055 - 1,4 mm - marca 3
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Kit de rodaje para los siguientes motores Yanmar serie S 6LP y 6LPA:
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
La junta de culata no está incluida.
La junta de culata debe pedirse por separado en función de su espesor, es decir:
ORB63056 - 1 mm - marca 1
ORB63057 - 1,1 mm - marca 2
ORB63058 - 1,2 mm - marca 3
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Junta de culata para motor Yanmar de 1,2 mm de espesor para motores Yanmar:
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
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Espesor de la junta de culata de 1,3 mm para motores Yanmar:
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
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Espesor de la junta de culata de 1,4 mm para motores Yanmar:
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
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Junta de culata de 1 mm de espesor para motores Yanmar:
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
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Junta de culata de 1,1 mm de espesor con 3 muescas Mark 3 para motores Yanmar:
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
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Espesor de la junta de culata de 1,2 mm para motores Yanmar:
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
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Coude inox pour moteurs yanmar série QM venant se visser sur la plaque en bout de collecteur d'échappement.
Application moteurs yanmar :
- 2QM15 - 2QM20 - 3QM30
Information : Il existe une référence YMQM qui inclus également la plaque en bout de collecteur , le tout en inox.
Ce produit pour une centaine d'euros en plus vous permettra d'obtenir un montage avec une qualité inégalé et viable sur des années.
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Bobine d'allumage électronique ronde avec résistance interne pour allumeur de type HEI.
Plus simplement pour un allumage sans vis platiné , condensateur , rupteur.
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Bomba de combustible de alta presión longitud 115MM.
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Bomba de combustible de alta presión presente en el módulo de potencia Suzuki 4 tiempos DF40 - DF50 - DF60.
Confirme la longitud de la bomba en su lugar, es decir, 79 mm.
Para una bomba de 115 mm de longitud, consulte la referencia P60257.
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Bomba de combustible de baja presión para los siguientes motores Yamaha y Mercury:
- Mercury: V6 225HP 4 tiempos EFI después de 2003
- Yamaha: 4 tiempos de 200 a 250 CV del 2002 al 2010
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Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores:
- Mercruiser MPI con módulo FSM bravo.
- Mercury EFI 4 tiempos de 75 a 100 CV
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Pompe à essence haute pression présente dans le module d'alimentation Suzuki 4 temps.
Merci de confirmer la longueur de la pompe à savoir 115mm.
Pour une pompe de longueur 79mm vous reporter à la référence P60253.
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Pompe à essence haute pression pour moteur Mercury Mariner types Optimax de 75 à 300HP.
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Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores fueraborda Yamaha de 4 tiempos:
- 150 CV de 2017 a 2019
- 175 CV de 2014 a 2019
- 200 CV de 2012 a 2019
- 225 CV de 2007 a 2018
- 250 CV de 2005 a 2010
- 300 CV de 2007 a 2009
- 350 CV de 2007 a 2011
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