KIT JOINTS REMONTAGE EMBASE MERCRUISER ALPHA ONE
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Pompe à eau de mer de marque Sherwood pour application Cummins QSC.
QSB5.9
QSB6.7
Bomba de combustible para motor Mercury EFI de 150 a 225 HP de 1992 a 1997.
Pipe d'admission pour moteur Ford 5.8 litres 351 disposant d'un carburateur 4 corps.
Kit joints d'admission FP17360 à rajouter.
Colector de admisión de aluminio para motores GM de bloque grande tipo GM454 y GM502 con pasos de admisión rectangulares. Base de carburador diseñada para montaje con distancias entre centros equivalentes a los carburadores Holley, es decir: 132x144 mm
FP17340 Juntas de montaje y tapones no incluidos.
Consideremos las siguientes posiciones:
- Tipos de sellos de admisión: FP17341 - FP17342
- Junta del carburador: FP17840 - FP17841
- Junta del termostato: AP0479
- 1/2 tapa: 90050 X2
- Tapa de 3/8: 90375 X1
PRENSAESTOPAS DE 50 MM PARA COLUMNA DE POPA DE 70 MM
Prensaestopas fabricados en caucho especial para resistir aceites, diferencias de temperatura y fricciones.
Se suministra completo y listo para instalar con pestaña protectora, abrazaderas de acero inoxidable, tubo de grasa de silicona e instrucciones de montaje.
Placa para trampilla de inspección en colector Perkins.
Kit de hardware para colector Perkins.
Ensemble de trim complet pour moteur horsbord Johnson Evinrude entre 88 et 225HP de 1988 à 1998.
Motor de ajuste para motor fueraborda Volvo Penta 280 de antigua generación.
Moteur de trim pour pompe de trim Volvo Penta nouvelle versions sur embases de types :
DP-E
DP-G
DPX-A
SP-E
X-B
X-BLT
XHP-B
XHP-BLT
XXP-A
Vis de fixation avec 6.35 cm d'espacement et disposant d'un filetage.
Tubo de admisión de aluminio con pasos de bronce para montaje RIVA que requiera condición de competición.
Sensor de presión de aceite para montaje no VDO con 2 indicadores, posiciones duales.
Dimensiones: 1/8-27NPT - 80PSI
Termostato para motores PCM 143°F.
El termostato tiene un pequeño orificio, generalmente para aplicaciones Monzónicas.
Sin este pequeño orificio utilice la referencia RA026009 - AP0422.
Nota técnica: para los motores PCM ahora es recomendable utilizar el termostato con orificio luego del reemplazo de fábrica.
Varilla de nivel de aceite negra para inversor PCM tipo IRM40I con relación 1/1.