KIT DE JUNTAS DE REMONTAJE DE LA BASE INFERIOR DEL MERCRUISER ALPHA ONE
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Este control de motor montado lateralmente se puede utilizar con motores controlados mecánicamente de 12 a 110 hp. El AFSTZIJ debe montarse al alcance del timón del barco, en el lado de babor o de estribor.
La parte mecánica de la palanca está realizada en zinc pintado, rematada con una carcasa de plástico y una empuñadura ergonómica de goma. El AFSTZIJ funciona con cables de empuje/tracción y tiene un mecanismo de seguridad incorporado para proteger la transmisión. El embrague sólo se puede acoplar al ralentí. El AFSTZIJ es el motor ideal para barcos de vela. (Sin interruptor de seguridad neutral).
Características:
Longitud: 138 mm
Ancho: 110 mm
Altura: 78 mm
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Caja de palanca simple VETUS para montaje en sobremesa con carcasa sintética y palanca. Montaje de escritorio con un solo motor.
Características:
Longitud: 154 mm
Ancho: 118 mm
Altura: 238 mm
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Caja de control electrónica para 1 motor mecánico con embrague mecánico, más TRIM.
Conversión de la señal electrónica de la caja de control en dos acciones mecánicas en el lado del motor y del inversor.
Piense en el cable de conexión electrónica DTCAN... (uno por caja de control) - pero también en el cable mecánico CABLF... (uno para el motor y otro para el inversor).
Se debe agregar un conector en T (CANT) si está instalando varias cajas de control.
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Caja de control electrónica para 1 motor mecánico con embrague mecánico.
Conversión de la señal electrónica de la caja de control en dos acciones mecánicas en el lado del motor y del inversor.
Piense en el cable de conexión electrónica DTCAN... (uno por caja de control) - pero también en el cable mecánico CABLF... (uno para el motor y otro para el inversor).
Se debe agregar un conector en T (CANT) si está instalando varias cajas de control.
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Caja electrónica de control para 2 motores mecánicos con embrague eléctrico y trim.
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Caja electrónica de control para 1 motor mecánico con embrague eléctrico y trim.
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Hub V-CAN con 3 conexiones.
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Cable de alimentación V-CAN.
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Conector V-CAN Macho-Hembra para conectar cables bus CAN.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 5 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 25 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 20 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 1 metro.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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