KIT DE JUNTAS DE REMONTAJE DE LA BASE INFERIOR DEL MERCRUISER ALPHA ONE
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Bloque motor nuevo en giro standard LH para GM V8 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Fijación externa de tapa de balancines
- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- Perforación para el eje de la bomba de combustible
Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...
Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:
- Caja de sincronización
- Tapas de balancines
- Cárter de aceite
- Amortiguador delantero
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Nuevo bloque de motor en rotación estándar LH para GM V8 5,7 litros base después de 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines montada centralmente
- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- Taladrar un orificio para el eje de la bomba de combustible
- Empujadores planos
Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...
Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:
- Caja de sincronización
- Cárter de aceite
- Tapa de balancines
- Amortiguador delantero
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Los motores anteriores a 2008 con una tapa de distribución de plástico (fundición n.° 090) se eliminaron de la producción y ahora se reemplazan por un motor V6 Vortec con una tapa de distribución de aluminio reelaborada para recuperar la señal del sensor CPS y, por lo tanto, la información correcta para la inyección sin una gran modificación del arnés del motor, por ejemplo.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- Sustitución de conjuntos con tapas de distribución de plástico.
- Árbol de levas de rodillos
- Eje de equilibrio
- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines de montaje central
- Balancín con cojinete
- Cojinete de culata de fundición n.º 113
- Cárter de aceite de aluminio
Producto perfecto para reemplazar su motor anterior a 2008 de los tipos 4.3GXI, 4.3MPI, pero también carburadores.
Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:
- Tapa de balancines
- Cárter de aceite
- Caja de sincronización
- Amortiguador delantero
Si sustituye un motor con cárter de distribución de plástico, recuerde pedir la bomba de circulación adecuada, referencia W898N.
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Nuevo bloque de motor para GM V6 4,3 litros base posterior a 2008 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza
- Tapa de distribución de ALUMINIO
- Árbol de levas de rodillos
- Eje de equilibrio
- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines de montaje central
- Balancín con cojinete
- Cojinete de culata de fundición n.º 113
- Cárter de aceite de aluminio
- Fundición del motor #234
Producto perfecto para reemplazar su motor después de los tipos 2008 4.3GXI, 4.3MPI...
Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:
- Tapa de balancines
- Cárter de aceite
- Caja de sincronización
- Amortiguador delantero
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Bloque de motor de biela con culatas para motor base Mercruiser 4.2L.
Base del motor que incluye amortiguador delantero y polea accesoria.
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Cable de control generación 1 tipo 600A.
Aplicación para Mercury, Mercruiser y Mariner.
Tapas de extremo de acero inoxidable/latón, cable de acero inoxidable.
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Cable de control generación 1 tipo 600A.
Aplicación para Mercury, Mercruiser y Mariner.
Tapas de extremo de acero inoxidable/latón, cable de acero inoxidable.
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Horquilla de clip rápido para cable serie 33C con rosca 10-32UNF.
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Diferencial de cabina doble para uso con cables de la serie 33C.
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Cable de control de la serie 4000 de segunda generación de Mercury.
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Cable de control generación 1 tipo 600A.
Aplicación para Mercury, Mercruiser y Mariner.
Tapas de extremo de acero inoxidable/latón, cable de acero inoxidable.
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