Blocchi motore marini - Page 4

Blocco motore ricostruito per GM V6 da 4,3 litri base dopo il 1990 con 12 viti di montaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Scatola di distribuzione in lamiera con 10 viti

- Albero a camme a rulli

- Senza alberi di bilanciamento

- 12 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Predisposto per montaggio su pompa elettrica carburante tipo P4594 o altre.

Motore comprensivo di:

- Il caso della temporizzazione

- La coppa dell'olio

- Coperchi bilancieri

- Ammortizzatore anteriore

- Guarnizione collettore e aspirazione

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore a carburatore 4.3LX, AQ205 o OMC .

La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.

Motore comprensivo di parti interne di alta qualità per soddisfare i requisiti marittimi.

Blocco motore ricondizionato per base GM V6 da 4,3 litri con 8 viti di montaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- Coperchio distribuzione in ALLUMINIO

- Albero a camme a rulli

- Albero di bilanciamento

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Bilanciere con cuscinetto

- Fusione del cuscinetto della testata del cilindro n. 113

- Coppa dell'olio in alluminio

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore 4.3GXI, 4.3MPI...

La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.

Pacchetto motore completo PCM ZR409.

Gruppo non catalizzato con o senza trasmissione, a seconda della disponibilità in fabbrica.

Per maggiori informazioni contattateci

Pacchetto motore PCM Bobtail da 6 litri senza inverter con raffreddamento diretto ad acqua di mare senza catalizzatori.

Gruppo motore Mercruiser 383 MPI 350HP ricondizionato per montaggio su base Mercruiser.

Tutti i motori PLUS-SERIES sono completamente rigenerati. Si tratta di un ricambio originale Mercury Marine OEM che comprende collettori di scarico, sistemi elettrici e di accensione, quindi è pronto per essere installato direttamente su un'imbarcazione.

Questo motore da 350 CV ha un volano da 261 kW, un regime massimo di giri al minuto (WOT) di 4800-5200 e un rapporto di compressione di 9,0:1.

L'olio consigliato è Mercury MerCruiser Synthetic Blend 25W-40, classificato NMMA FC-W con una tolleranza al carburante e all'etanolo di 87 ottani / fino al 10% di etanolo.

Sistemi motore fuoribordo MerCruiser 383 MPI 350HP:

- Controllo motore: ECM 555 con controllo del battito in testa e attivazione dell'albero motore,

- Alimentazione carburante: GEN II Cool Fuel con pompa di sovralimentazione,

- Iniezione carburante: iniezione elettronica multipoint (MPI),

- Aspirazione: Aspirazione a due pezzi a luce lunga con corpo farfallato da 75 mm,

- Scarico: Collettore in ferro caldo rivestito con vernice elettrolitica con gomito di giunzione a secco,

- Drenaggio dell'acqua: Drenaggio multipunto,

- Trasmissione accessoria: cinghia serpentina,

- Lubrificazione: pompa dell'olio ad alta portata da 100 psi.

I motori Mercury Remanufacturing sono coperti da una garanzia di fabbrica limitata di un anno.

Pack moteur Yanmar 3YM30AE avec inverseur KM2P ratio 2.21 ou 2.62 au choix.

Puissance: 29 Cv soit 21.3 Kw

Nombre de cylindres: 3

Cylindrée: 1.266l

Régime trs/min: 3200 tours minute

Système injection: mécanique

Tableau de bord: B20

Alternateur: 12v 125Ah

Faisceau: 4 mètres

Poids avec inverseur: 137kg

8M0187361 Quicksilver Plus Series 383 MPI FWC Bravo Moteur seul.

350 ch à 5200 tr/min. Moteur marin entièrement équipé de 383 Cubic Inch.

Caractéristiques du moteur Quicksilver 100 % neuf : bloc moteur en fonte, bloc moteur et collecteurs d'échappement refroidissement fermés, système de rinçage, graphismes spéciaux « Flame », injection multipoint utilisant Cool Fuel II, échappement à joint sec, arbre à cames à rouleaux, culasses en fonte Quicksilver avec technologie de soupapes Black-X, culbuteurs à rouleaux 1,6:1, ECM555, Engine Guardian, SmartCraft Ready, accélérateur et changement de vitesse mécaniques, et faisceau de 10 broches. Fonctionne avec du carburant à indice d'octane 87.

Les moteurs QUICKSILVER PLUS-SERIES sont des moteurs d'usine 100 % neufs destinés à la remotorisation de bateaux

Il fuoribordo Suzuki DF6A è un motore monocilindrico a 4 tempi con una cilindrata di ben 138 cc.

La sua eccellente coppia ai medi regimi, abbinata al peso ridotto, consente un'accelerazione di rara qualità. Il suo sistema CDI offre una grande precisione di accensione, ottimizzandone le prestazioni. Include anche una funzione di sicurezza che impedisce qualsiasi rischio di fuorigiri.

Il design del timone consente la posizione di lavoro più comoda possibile e una migliore distribuzione del peso. Da notare alcune altre caratteristiche principali di questo motore leggero, che ha un selettore di marcia (avanti, folle, retromarcia), una rotazione di 180° (per un'eccellente manovrabilità) e una grande maniglia per il trasporto.

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 23,5 Kg

- Peso: 24,5 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle/retromarcia.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

La garanzia del produttore non sarebbe valida se questa operazione non venisse eseguita.

Il fuoribordo Suzuki DF6A è un motore monocilindrico a 4 tempi con una cilindrata di ben 138 cc.

La sua eccellente coppia ai medi regimi, abbinata al peso ridotto, consente un'accelerazione di rara qualità. Il suo sistema CDI offre una grande precisione di accensione, ottimizzandone le prestazioni. Include anche una funzione di sicurezza che impedisce qualsiasi rischio di fuorigiri.

Il design del timone consente la posizione di lavoro più comoda possibile e una migliore distribuzione del peso. Da notare alcune altre caratteristiche principali di questo motore leggero, che ha un selettore di marcia (avanti, folle, retromarcia), una rotazione di 180° (per un'eccellente manovrabilità) e una grande maniglia per il trasporto.

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 23,5 Kg

- Peso: 24,5 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle/retromarcia.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

La garanzia del produttore non sarebbe valida se questa operazione non venisse eseguita.

Il DF2.5 S è il modello più piccolo del motore Suzuki a 4 tempi.

La manutenzione è semplice e la frequenza degli interventi è moderata. Il suo utilizzo rimane pulito ed economico, rispettando al contempo i più severi standard sulle emissioni. Il suo design compatto e il peso leggero lo rendono la scelta ideale per tender, gommoni e imbarcazioni gonfiabili: è tanto facile da manovrare quanto da riporre.

Inoltre, per gli specchi di poppa più alti come quelli dei dinghy, delle vecchie attrezzature, ecc., la gamma è ora arricchita con un modello a gambo lungo (su richiesta).

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 13,5 Kg

- Peso: 14 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

La garanzia del produttore non sarebbe valida se questa operazione non venisse eseguita.

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

VTEC Oui

Commande à distance Oui

Moteur

Nombre de soupapes 32 Soupapes

Cylindrée (cc) 4952

Alésage x course (mm) 89 x 99.5

Régime maxi (RPM) 5000 - 6000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 257,4 (350)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 1.79:1

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 90A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 70A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 762

Poids à vide (kg) 360

Longueur (mm) 1121

Largeur (mm) 650

Hauteur (mm) 2272

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

Commande à distance Y

Moteur

Nombre de soupapes DOHC - 4 cylindres

Cylindrée (cc) 2 354

Alésage x course (mm) 87 x 99

Régime maxi (RPM) 5 000 - 6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 84.6 (115)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.14

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 55A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 508

Poids à vide (kg) 221

Longueur (mm) 913

Largeur (mm) 618

Hauteur (mm) 1815

Avec VTEC™, un arbre de 537 mm, une capacité de chargement de la batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques.

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 537

Poids à vide (kg) 166

Longueur (mm) 746

Largeur (mm) 449

Hauteur (mm) 1 566

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

Commande à distance Y

Moteur

Nombre de soupapes SOHC 4 cylindres

Cylindrée (cc) 1496

Alésage x course (mm) 73 x 89.4

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 58.8 (80)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.33

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 44A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 35A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 537

Poids à vide (kg) 165

Longueur (mm) 746

Largeur (mm) 449

Hauteur (mm) 1 566