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The Suzuki trim motor is the electric motor that drives the hydraulic pump of your outboard’s tilt and trim system. It allows you to raise, lower or tilt the engine from the trim control, so you can adjust the boat’s running angle while underway or raise the gearcase when stopped.
In marine use, this part is highly exposed to moisture, salt and water spray. However, a trim failure can come from the electric motor, but also from the relay, power supply, oil level, hydraulic pump or cylinders. It is therefore important to identify the cause properly before replacement.
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Trim motor for Honda BF40 and BF50 outboards after 2004.
Reassembly kit included.
Fixing with 4 screws.
Moteur de trim 2 fils avec fixation par 4 vis pour moteur suivants :
- SUZUKI DF40 et DF50 (2001-2010)
- HONDA BF40 et BF50 (2002-2004)
- JOHNSON 40 et 50Cv 4Temps (2002-2006)
- EVINRUDE 40 et 50Cv 4Temps (2001 et +)
Connection 2 fils , pour le montage avec prise ronde voir la référence ARC6237
Moteur de trim pour Suzuki - Honda disposant d'une connectique ronde.
Honda 2002 et plus : BF200 & BF225
Honda 2004 et plus : BF135 & BF150
Honda 2007 et plus : BF75 & BF90
Suzuki DF70 DF80 DF90 DF115 DF140 DF150 DF175 DF200 DF225 DF250 DF300
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Moteur 2 fils pour trim de horsbord Suzuki 2 temps suivants :
- DT90 de 1991 à 1997
- DT100 de 1991 à 2000
- DT150 de 1991 à 2003
- DT175 de 1991 à 1992
- DT200 de 1991 à 2000
- DT225 de 1991 à 2003
Fixation par 3 vis , kit remontage inclus.
2-wire trim motor with 4-screw mounting for Suzuki Marine engine after 2001 types:
DF60
DF70
DF70A
DF80A
DF90
DF90A
DF115
DF140
DF150
DF175
DF200
DF225
DF250
DF250SS
DF300
For mounting with round connectors, refer to the references: PT314 - ARC6234 - ARC6235.
The Suzuki OEM reference remains the main criterion for selecting a compatible trim motor. Two outboards with similar horsepower can use different setups depending on the year, serial number, shaft type and hydraulic unit version.
Before ordering, always check:
Important: the compatibilities below are indicative. Suzuki used several setups depending on DF and DT generations. If in doubt, always check the OEM reference or contact us with the engine serial number.
| Suzuki OEM reference | Common applications | Points to check |
|---|---|---|
| 38100-87J11 / 38100-87J20 | Suzuki DF40 and DF50 depending on year and version | Connector type, 4-screw mounting, screw spacing and serial number |
| 38100-99E01 | Suzuki DF60 and DF70 4-stroke depending on model year | 2-wire setup, 4-screw plate and drive shaft |
| 38100-96J00 and variants | Medium- and high-power Suzuki DF applications depending on version | Compatibility to be confirmed using the exact reference |
| 38100-96J01 / 38100-92J02 / 38100-93J01-02 | Suzuki DF115, DF150, DF175, DF200 and similar models depending on year | Hydraulic unit type, connector type and mounting |
| 38100-92E20 | Suzuki DT90, DT100 and some 2-stroke DT150 to DT225 models | OEM reference, connector type and engine generation |
| 38100-87D10 / 38100-87E20 | Suzuki DT150 to DT225 V4/V6 2-stroke depending on version | Exact setup to be checked before ordering |
On many setups, the electric trim motor can be replaced without removing the entire hydraulic unit. Access may vary depending on engine horsepower, available space on the bracket and the condition of the fasteners.
Warning: never work under an outboard held only by the hydraulic system. Always use the mechanical safety support or a suitable stand.
Regular maintenance greatly reduces trim failures, especially in saltwater use. After each trip, rinse the engine with fresh water and operate the trim several times to remove salt from around the cylinder rods and pivot points.
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