Precio motor Volvo Penta: lista completa de modelos (despieces) y presupuestos de piezas | DAM Marine

Precios de motores Volvo Penta: lo que podemos presupuestar en DAM Marine (piezas y vistas explotadas)

¿Buscas el precio de un motor Volvo Penta (nuevo, de ocasión o reacondicionado)? En DAM Marine, no vendemos el motor completo: vendemos piezas de recambio Volvo Penta. El objetivo de esta guía es, por tanto, claro: darte la lista completa de modelos (con sus vistas explotadas) y presupuestos de piezas útiles cuando se habla de precio de motor Volvo Penta reacondicionado, de precio de motor intraborda Volvo / precio de motor intraborda Volvo Penta (lado mantenimiento/reparación), o incluso de modelos muy demandados como el Volvo Penta D4-260, los D2-55/D2-40/D1-30 y el 5.7 GXi.

¿Tienes el número de serie del motor o de la embase? Te ayudamos a encontrar las piezas correctas.
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Resumen (respuesta rápida)

DAM Marine no vende motores Volvo Penta completos: vendemos piezas de recambio. En este artículo encontrarás (1) la lista completa de modelos con enlace directo a sus vistas explotadas, y (2) presupuestos de piezas realistas para hablar de “precio” cuando se trata de reparación, refrigeración (bomba de agua / intercambiador) o encendido / inyección en algunas series (ej. 5.7 GXi).

Actualización: 20/02/2026 (lista de modelos + enlaces a nuestras páginas de « vistas explotadas »).

Para tener en cuenta

Cuando se lee « precio motor Volvo Penta nuevo » o « volvo penta d4-260 precio », la mayoría de las páginas web hablan del motor completo (nuevo/de ocasión). Aquí nos centramos voluntariamente en lo que vende DAM Marine: piezas + vistas explotadas para identificar exactamente la referencia correcta.

Lista completa de los motores Volvo Penta

¿Cuál es la lista completa de motores Volvo Penta con vistas explotadas en DAM Marine?

Aquí tienes la lista completa de los modelos presentes en nuestro árbol Volvo Penta, con un enlace directo a la página de « vistas explotadas » correspondiente. El precio del motor completo se indica como N/A (porque vendemos piezas, no el motor).

¿Cuál es el precio de un motor Volvo Penta nuevo (y el precio de un motor intraborda Volvo Penta) si hablamos solo de las piezas de DAM Marine?

En DAM Marine, no publicamos un « precio de motor intraborda Volvo » en el sentido de motor completo. En cambio, sí podemos presupuestar lo que a menudo representa la mayor parte del presupuesto de mantenimiento/reparación: kits de reacondicionamiento, refrigeración (bomba de agua, intercambiador), combustible (bomba, filtros) y encendido (distribuidor, tapa del distribuidor, etc.).

La lógica es simple: cuanto más se apunte a una reparación “profunda” (bloque motor, segmentos, cojinetes, juegos de juntas), más sube el presupuesto. En cambio, en un motor en buen estado, un presupuesto de “puesta a punto” suele centrarse en el circuito de agua de mar y los consumibles.

¿Cuál es el precio de un motor Volvo Penta reacondicionado (lado piezas) en DAM Marine?

Cuando los navegantes hablan de precio de motor Volvo Penta reacondicionado, generalmente piensan en un motor reparado (o de intercambio estándar). En DAM Marine, te damos el enfoque más útil: el presupuesto de piezas para reacondicionar, que debe adaptarse al diagnóstico (compresión, desgaste, sobrecalentamiento, consumo de aceite, etc.).

Ejemplos de familias de piezas que estructuran este presupuesto:

  • Kits de reacondicionamiento completo (pistones/segmentos, cojinetes, juegos de juntas): ideal si partes de una reparación seria.
  • Bomba de agua de mar y kits asociados (eje, placa, turbina): un imprescindible en Volvo Penta, sobre todo si el historial de mantenimiento es poco claro.
  • Intercambiador (juntas): útil tras un sobrecalentamiento, corrosión interna o un desmontaje/montaje completo.

Volvo Penta D4-260: ¿qué “precio” prever (reparación y refrigeración) del lado de las piezas?

Para la serie Volvo Penta D4-260 (y más ampliamente D4), solemos encontrar dos partidas de presupuesto:

  • Reparación de la parte baja del motor: kit completo de reacondicionamiento (pistones/segmentos, cojinetes, juegos de juntas, etc.).
  • Puesta a punto de la refrigeración: bomba de agua de mar (tapa/juntas), juntas del intercambiador y control de los componentes auxiliares.

Damos algunas referencias de precios de piezas más abajo en las cestas tipo (100% DAM Marine) para ayudarte a “materializar” el presupuesto.

Volvo Penta D2-55 / D2-40 / D1-30: ¿qué presupuestos de piezas (reparación e intercambiador)?

Estas series son muy comunes en intraborda y saildrive. Si tu objetivo es entender un « precio de motor intraborda Volvo Penta » del lado de la puesta a punto, el trío kit de reparación + bomba de agua + intercambiador suele representar el núcleo del presupuesto.

Según el diagnóstico, puedes hacer una puesta a punto progresiva (refrigeración + estanqueidad) o llegar hasta una reparación completa.

Motor Volvo Penta 5.7 GXi: ¿qué presupuesto de piezas (combustible / encendido) para aproximarse al “motor volvo penta 5.7 gxi precio”?

En los V6/V8 Volvo Penta de gasolina (incluido el 5.7 GXi), el presupuesto de “precio” rara vez depende de piezas internas (salvo avería/desgaste importante), sino más bien de:

  • Alimentación de combustible: bomba, filtros, juntas.
  • Encendido: distribuidor electrónico, tapa de distribuidor, rotor, bujías.
  • Refrigeración: bomba de agua, termostato, circulación.

En las cestas tipo encontrarás ejemplos concretos (bomba de gasolina + distribuidor, etc.).

Resumen (para recordar)
  • No hay precio de motor completo en DAM Marine: presupuestamos el coste de las piezas.
  • El “precio” depende sobre todo del nivel de reparación (puesta a punto vs reacondicionamiento completo).
  • Empieza por la vista explotada: es la forma más segura de pedir la referencia correcta.

¿Qué cestas tipo de piezas Volvo Penta (100% DAM Marine) se pueden presupuestar?

Aquí tienes ejemplos de cestas tipo para dar un orden de magnitud. No sustituyen un diagnóstico: dos motores idénticos pueden tener necesidades muy diferentes (sobrecalentamiento, corrosión, falta de mantenimiento, etc.).

Motor / SerieCesta tipo (ejemplos)Total orientativo IVA incl.
D4-260 (serie D4) Kit de reparación de la parte baja del motor ERK114 + Kit de juntas de intercambiador 23014 + Kit de tapa de bomba de agua 22392 ≈ 3 333,60 €
D2-55 Kit de reparación completo KITD255 + Kit de bomba de agua (eje + placa) 23038 + Kit de juntas de intercambiador 23015 ≈ 1 143,60 €
D2-40 Kit de reparación completo KITD240 + Kit de juntas de intercambiador 23015 ≈ 978,00 €
D1-30 Kit de reparación completo KITD130 + Kit de juntas de intercambiador 23015 ≈ 264,00 €
5.7 GXi (gasolina) Bomba de gasolina P68511 + Distribuidor electrónico AP0198 ≈ 816,00 €

¿Qué artículos leer si mi Volvo Penta tiene un problema (diagnóstico)?

Antes de pedir piezas, un diagnóstico simple evita errores (y gastos innecesarios). Aquí tienes nuestras guías prácticas, válidas tanto para intraborda como para fueraborda:

FAQ exprés

No encuentro mi modelo exacto (letra A/B/F, año…). ¿Qué hacer?

Lo más fiable es partir del número de serie (placa del motor) o de la referencia de la embase/saildrive. Con esta información, podemos orientarte hacia la vista explotada correcta y evitar errores.

¿Por qué algunas páginas de vistas explotadas no muestran un precio de “motor”?

Porque la página sirve para identificar piezas. Los precios están en las fichas de producto, no en el motor completo.

¿Un kit de reparación siempre es suficiente para “reacondicionar”?

No: una reparación seria depende de las mediciones y del diagnóstico (desgaste, ovalización, estado de las camisas, culata, etc.). El kit da una base, pero algunas operaciones requieren taller (rectificado, control).

Quiero evitar errores de compatibilidad: ¿qué información preparar antes de llamar?

Idealmente: número de serie, modelo exacto, año, y si es posible una foto de la placa. Para la embase: la referencia y el tipo (saildrive, IPS…).