JOINT SPI YANMAR
Joint spi de vilebrequin pour moteurs diesel suivants :
- Mercruiser :
• D254 TURBO AC VM 254 I/L6
• D254 TURBO AC (BRAVO) VM 254 I/L6
• D3.6L W (BRAVO) (EXPORT) VM 219 I/L6
• D4.2L/200 LD VM 254 I/L6
• 530 D-TA (BRAVO & MIE) VM 183 I/L5
• 636 D-TA (BRAVO & MIE) VM 219 I/L6
• D183 TURBO AC (BRAVO & MIE) VM 183 I/L5
• D219 TURBO AC (BRAVO & MIE) VM 219 I/L6
• D3.0L (BRAVO) VM 183 I/L5
• D3.0L VM 183 I/L5
• D3.6L VM 219 I/L6
• D3.6L (BRAVO) VM 219 I/L6
• W06DTA (310 HP) HINO 351 I/L6
BMW :
• D150
• D190
• D530
• D636
Joint spi de carter de distribution pour moteur Chrysler marine en rotation inverse de types :
273 4.5L V8
318 5.2L V8 M80
340 5.6L V8
360 5.9L V8
440 (High Block) 7.2L V8
Joint spi pour embase Volvo Penta.
Joint spi pour moteurs Mercury , Tohatsu et Johnson suivants :
- 9.9, 15, 18Cv 2Cyl 2Temps
- 8, 9Cv 4Temps 209CC Big Foot
- 9.9, 10, 15, 20CV 4Temps Carbu et EFI
Joint spi d'entré pour inverseur ZF - Hurth suivants :
HBW 20, 220, 250
HSW 800 & V Drive
HSW 630 (Hydraulique) & 630 V Drive
HSW 450A-2
Dimensions : 52x35x8mm
Raccord coudé 90° mâle - femelle évasé concave.
Filetage: 1/2 NPT
Durite : 5/8
Raccord de refroidissement droit de dimension 1/2 X 3/4".
Pour durite diamètre 19mm.
Filetage : 1/2
Durite : 19mm
Raccord de purge à bille complet pour nouveau montage Mercruiser MPI / DRY.
Raccord de refroidissement à 90° de dimension 3/4 NPT x 1 pouce.
Pour durite diamètre 25mm.
Raccord de refroidissement droit de dimension 1-1/4"pour durite diamètre 32mm.
Filetage : 1-1/4"
Durite diamètre intérieur : 32mm
Cale d'épaisseur bleu 0.005" inclus dans kit 23365.
Application pour embase OMC COBRA et VOLVO SX.