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Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EGC et d'une prise ronde 8 broches. Cette prise est compatible avec les moteurs essence Volvo Penta équipés d'un calculateur EGC et produits entre mai 2005 et mai 2007. Le câble est doté de deux embouts. Pour le raccordement à la prise, consultez le logiciel de diagnostic correspondant. REMARQUE : le câble doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation afin de mettre l'outil sous tension et d'effectuer le diagnostic.
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Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EDC 1 et d'une prise 2 voies. Ce calculateur et ce type de prise de diagnostic équipent généralement les moteurs diesel des séries « KAD » et « TAMD ». REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour mettre l'outil sous tension et effectuer le diagnostic.
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Câble terminal pour le diagnostic des moteurs MERCURY, MERCURY RACING, MERCRUISER et MARINER équipés d'une prise 4 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.
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Moteurs couvert par la version Basic:
In-bord
Crusader engines, Cummins Mercruiser diesel, Ilmor, Indmar, Kodiak marine, Marine power, Mercruiser, Mercury diesel, Mercury Racing, Panther airboats, Pcm marine engines, Volvo penta.
Hors-bord
Evinrude, Honda marine, Johnson, Mariner, Mercury, Mercury racing, Parsun, Selva marine, Suzuki marine, Tohatsu outboards, Yamaha.
PCW
Honda marine, Kawasaki marine, Sea-doo (BRP), Yamaha marine.
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Câble complet pour le diagnostic des véhicules BENELLI avec protocole CAN, des moteurs BRIXTON MOTORCYCLES (environnement moto) et des moteurs PARSUN (environnement marin). Pour la marque BENELLI, ce câble est une évolution du câble 3151/AP33 et peut être utilisé sur le modèle TRK 502, où il permet d'exécuter toutes les fonctions spécifiques de gestion moteur.
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Câble de connexion pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au connecteur femelle (orange-noir) du câble AM30.
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El NAVIGATOR TXB2 Evolution representa el último desarrollo de la tecnología TEXA para el sector marino.
Se vende con el IDC5 básico marino.
El IDC5 dispone de una serie de funciones extremadamente sofisticadas y útiles, como el Global Scan, capaz de escanear el vehículo para detectar la ECU instalada y la presencia o ausencia de errores, o el Freeze Frame, que muestra una serie de parámetros y datos que indican las condiciones de funcionamiento del vehículo en el momento en que se produce una anomalía.
La atención a este punto ha llevado al estudio e implementación de funciones especiales para satisfacer las necesidades de cada entorno, como, por nombrar sólo una, la configuración de joysticks para la marina.
Motor cubierto por la versión Básica:
Interior
Motores Crusader, Cummins Mercruiser diésel, Ilmor, Indmar, Kodiak marino, potencia marina, Mercruiser, Mercury diésel, Mercury Racing, hidrodeslizadores Panther, motores marinos Pcm, Volvo Penta.
Fuera de borda
Evinrude, Honda Marine, Johnson, Mariner, Mercury, Mercury Racing, Parsun, Selva Marine, Suzuki Marine, motores fueraborda Tohatsu, Yamaha.
PCW
Honda marine, Kawasaki marine, Sea-doo ( BRP ), Yamaha marine.
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Câble complet pour le diagnostic des moteurs et groupes électrogènes MTU, équipés d'une unité de contrôle ADEC.
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Par rapport à un PC habituel, AXONE Nemo dispose d'un grand nombre d'avantages, étant un outil spécialement conçu pour un usage intensif dans l'atelier.
Il est robuste, facilement maniable, pratique et doté d'un système opérationnel protégé contre les virus, ce qui n'est pas toujours le cas d'un PC.
Réalisé suivant les normes militaires, AXONE Nemo résiste à des chocs importants et est conçu pour faire face à tous les inconvénients spécifiques aux travaux pénibles.
AXONE Nemo est produit sur une ligne de montage moderne hautement automatisée, avec un contrôle qualité très strict ainsi que la traçabilité complète du produit.
TEXA est l'une des rares entreprises du secteur certifiée ISO TS 16949, norme destinée aux fournisseurs de première monte des constructeurs automobiles.
Les dimensions et la résolution d'AXONE Nemo sont idéales pour la lecture de plus en plus complexes des schémas électriques, des mesures de plus en plus sophistiquées, typiques des voitures modernes, y compris des mesures électriques et des vidéos qui feront de plus en plus parties intégrantes des données utilisées dans l'atelier.
Bien entendu, l'écran est visible à la fois en mode portrait et paysage.
IDC6 est la dernière évolution du célèbre logiciel TEXA, une étape supplémentaire dans l'aide quotidienne au mécanicien. Grâce à une importante réécriture du programme, la rapidité est encore augmentée, garantissant une entrée en communication presque immédiate avec les calculateurs.
Le graphisme d'IDC6 a été conçu selon les dernières applications grand public, simplifiant et rendant plus intuitive la sélection nécessaire aux différentes opérations liées à l'entretien ou à la réparation...
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Câble complet pour le diagnostic des marques du groupe BRP (SEA-DOO, CAN-AM, SKI-DOO, LYNX et ROTAX), compatible avec tous les systèmes et fonctions. Ce câble sert également d'adaptateur de clé pour l'enregistrement des clés des véhicules SEA-DOO, SKI-DOO et LYNX produits avant 2009.
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Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs STEYR MOTORS (série « SE »). REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base AM01 CAN.
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Câble complet pour le diagnostic d'injection des moteurs CUMMINS MARINE (série « QSK »).
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Câble complet pour le diagnostic de la marque MAN MARINE.
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Vistas desglosadas
Honda Marine
