Motores fueraborda Suzuki para barcos

Motores fueraborda Suzuki para barcos - Page 2

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MOTOR SUZUKI DF2.5 S - NEGRO

RÉF. DF2.5S | SUZUKI

El DF2.5 S es el modelo más pequeño del motor de 4 tiempos de Suzuki.

El mantenimiento es sencillo y la frecuencia de servicio es moderada. Su uso sigue siendo limpio y económico cumpliendo con los más estrictos estándares de emisiones. Su diseño compacto y peso liviano lo convierten en la opción ideal para embarcaciones auxiliares, botes inflables y embarcaciones sin motor: es tan fácil de maniobrar como de almacenar.

Además, para travesaños más altos como dinghies, jarcias antiguas, etc. la gama se amplía ahora con un modelo de eje largo (bajo pedido).

Longitud del eje o espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso seco con cable de batería sin hélice ni aceite:

- P: 13,5 kg

- Largo: 14 Kg

Arranque manual, timón, avance/neutral.

Tenga en cuenta que durante el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter. Es imprescindible rellenar con el aceite recomendado por el fabricante para poder arrancar el motor: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 tiempos - 2 litros

La garantía del fabricante no se aplicaría si no se realizara esta operación.

Pièce non en stock.

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MOTOR SUZUKI DF6A S - BLANCO

RÉF. DF6AS-B | SUZUKI

El motor fueraborda Suzuki DF6A es un motor monocilíndrico de 4 tiempos con una cilindrada de nada menos que 138 cc.

Su excelente par motor a medio régimen, combinado con su reducido peso, permite una aceleración de una calidad poco común. Su sistema CDI ofrece una gran precisión de encendido, lo que optimiza su rendimiento. También incluye una función de seguridad que evitará cualquier riesgo de exceso de revoluciones.

El diseño del timón permite la posición de operación más cómoda posible y una mejor distribución del peso. Tenga en cuenta algunas otras características principales de este motor liviano que tiene un selector de marchas (avance, punto muerto, retroceso), una rotación de 180° (para una excelente maniobrabilidad), así como un gran asa de transporte.

Longitud del eje o espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso seco con cable de batería sin hélice ni aceite:

- P: 23,5 kg

- Largo: 24,5 Kg

Arranque manual, timón, avance/neutral/retroceso.

Tenga en cuenta que durante el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter. Es imprescindible rellenar con el aceite recomendado por el fabricante para poder arrancar el motor: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 tiempos - 2 litros

La garantía del fabricante no se aplicaría si no se realizara esta operación.

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MOTOR SUZUKI DF6A S - NEGRO

RÉF. DF6AS | SUZUKI

El motor fueraborda Suzuki DF6A es un motor monocilíndrico de 4 tiempos con una cilindrada de nada menos que 138 cc.

Su excelente par motor a medio régimen, combinado con su reducido peso, permite una aceleración de una calidad poco común. Su sistema CDI ofrece una gran precisión de encendido, lo que optimiza su rendimiento. También incluye una función de seguridad que evitará cualquier riesgo de exceso de revoluciones.

El diseño del timón permite la posición de operación más cómoda posible y una mejor distribución del peso. Tenga en cuenta algunas otras características principales de este motor liviano que tiene un selector de marchas (avance, punto muerto, retroceso), una rotación de 180° (para una excelente maniobrabilidad), así como un gran asa de transporte.

Longitud del eje o espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso seco con cable de batería sin hélice ni aceite:

- P: 23,5 kg

- Largo: 24,5 Kg

Arranque manual, timón, avance/neutral/retroceso.

Tenga en cuenta que durante el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter. Es imprescindible rellenar con el aceite recomendado por el fabricante para poder arrancar el motor: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 tiempos - 2 litros

La garantía del fabricante no se aplicaría si no se realizara esta operación.

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Tecnologías Suzuki Marine que conviene conocer ●      Lean Burn Control: este sistema ajusta automáticamente la mezcla aire/combustible según las condiciones de navegación. Contribuye a reducir el consumo, especialmente a velocidad de crucero. ●      Inyección electrónica EFI: presente en muchos modelos, mejora el arranque, la regularidad de funcionamiento y la gestión del combustible. ●      Cadena de distribución: en gran parte de la gama, la distribución por cadena trabaja bañada en aceite del motor. Limita las operaciones de sustitución en comparación con una correa clásica. ●      Suzuki Precision Control: este mando electrónico de tipo drive-by-wire elimina los rozamientos asociados a los cables mecánicos y ofrece cambios de marcha más suaves. ●      Suzuki Selective Rotation: en algunos modelos AP, el sentido de rotación puede configurarse, lo que facilita las instalaciones de doble motorización. ●      Doble hélice contrarrotativa: disponible en los modelos Suzuki Dual Prop como el DF350A, mejora la tracción, la estabilidad y la eficacia de propulsión. ¿Caña de timón, mando mecánico o mando electrónico? La elección del mando depende principalmente de la potencia del motor, del tipo de barco y del confort buscado. ●      La caña de timón: simple y directa, conviene a pequeñas potencias, auxiliares, barcas y barcos sin consola. ●      El mando mecánico por cables: solución fiable y habitual para barcos con consola o puesto de gobierno remoto. ●      El mando electrónico Suzuki Precision Control: disponible según los modelos, aporta un control más suave, preciso y moderno, especialmente en potencias intermedias y superiores. Antes de cualquier pedido de piezas o accesorios, compruebe el tipo exacto de mando instalado en su motor Suzuki DF: caña de timón, caja mecánica, mando electrónico, montaje simple o multimotor. ¿Cómo mantener un motor fueraborda Suzuki DF? Un mantenimiento regular es indispensable para preservar el rendimiento y la longevidad de su fueraborda Suzuki. En uso corriente, suele recomendarse una revisión anual o cada 100 horas de funcionamiento, según el manual del propietario y las condiciones de uso. Las operaciones de mantenimiento más frecuentes incluyen: ●      el cambio de aceite del motor; ●      la sustitución del filtro de aceite; ●      la comprobación o sustitución de las bujías; ●      la sustitución del impulsor de la bomba de agua; ●      la comprobación de los ánodos; ●      la sustitución de los filtros de combustible; ●      el cambio de aceite de la cola; ●      el enjuague del circuito de refrigeración después de uso en el mar. Pedir correctamente sus piezas Suzuki Marine Para elegir las piezas de recambio Suzuki adecuadas, tenga siempre a mano el modelo exacto de su motor, su número de serie y, si es posible, las referencias OEM de las piezas originales. Dos motores de la misma potencia pueden utilizar componentes distintos según el año, el eje, el mando o la versión. Ofrecemos piezas y kits de mantenimiento adaptados a motores Suzuki DF: impulsor, filtro de aceite, filtro de combustible, bujías, ánodos, juntas, aceites y consumibles. Para evitar cualquier error, compruebe las referencias antes de pedir o contacte con nosotros con la información de su motor.
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