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El motor de trim Suzuki es el motor eléctrico que acciona la bomba hidráulica del sistema de elevación de su fueraborda. Permite subir, bajar o inclinar el motor desde el mando de trim, para adaptar el asiento de la embarcación durante la navegación o levantar la cola cuando está parada.
En uso marino, esta pieza está muy expuesta a la humedad, la sal y las salpicaduras de agua. Sin embargo, una avería del trim puede proceder del motor eléctrico, pero también del relé, la alimentación, el nivel de aceite, la bomba hidráulica o los cilindros. Por eso es importante identificar bien la causa antes de sustituir la pieza.
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Moteur de trim 2 fils avec fixation par 4 vis pour moteur suivants :
- SUZUKI DF40 et DF50 (2001-2010)
- HONDA BF40 et BF50 (2002-2004)
- JOHNSON 40 et 50Cv 4Temps (2002-2006)
- EVINRUDE 40 et 50Cv 4Temps (2001 et +)
Connection 2 fils , pour le montage avec prise ronde voir la référence ARC6237
Moteur de trim pour Suzuki - Honda disposant d'une connectique ronde.
Honda 2002 et plus : BF200 & BF225
Honda 2004 et plus : BF135 & BF150
Honda 2007 et plus : BF75 & BF90
Suzuki DF70 DF80 DF90 DF115 DF140 DF150 DF175 DF200 DF225 DF250 DF300
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Moteur 2 fils pour trim de horsbord Suzuki 2 temps suivants :
- DT90 de 1991 à 1997
- DT100 de 1991 à 2000
- DT150 de 1991 à 2003
- DT175 de 1991 à 1992
- DT200 de 1991 à 2000
- DT225 de 1991 à 2003
Fixation par 3 vis , kit remontage inclus.
Motor de ajuste para motores fueraborda Honda BF40 y BF50 posteriores a 2004.
Kit de remontaje incluido.
Fijación con 4 tornillos.
Motor de compensación de 2 cables con montaje de 4 tornillos para motores Suzuki Marine posteriores a 2001, tipos:
DF60
DF70
DF70A
DF80A
DF90
DF90A
DF115
DF140
DF150
DF175
DF200
DF225
DF250
DF250SS
DF300
Para el montaje con conectores redondos, consultar las referencias: PT314 - ARC6234 - ARC6235.
La referencia OEM Suzuki sigue siendo el criterio principal para seleccionar un motor de trim compatible. Dos motores fueraborda de potencia similar pueden llevar montajes diferentes según el año, el número de serie, el tipo de eje y la versión del bloque hidráulico.
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre:
Importante: las compatibilidades siguientes son orientativas. Suzuki utilizó varios montajes según las generaciones DF y DT. En caso de duda, compruebe siempre la referencia OEM o contáctenos con el número de serie del motor.
| Referencia OEM Suzuki | Aplicaciones habituales | Puntos que comprobar |
|---|---|---|
| 38100-87J11 / 38100-87J20 | Suzuki DF40 y DF50 según años y versiones | Conexión, fijación de 4 tornillos, distancia entre tornillos y número de serie |
| 38100-99E01 | Suzuki DF60 y DF70 de 4 tiempos según año de fabricación | Montaje de 2 cables, placa de 4 tornillos y eje de accionamiento |
| 38100-96J00 y variantes | Aplicaciones Suzuki DF de media y alta potencia según versión | Compatibilidad a confirmar mediante la referencia exacta |
| 38100-96J01 / 38100-92J02 / 38100-93J01-02 | Suzuki DF115, DF150, DF175, DF200 y modelos similares según años | Tipo de bloque hidráulico, conexión y fijación |
| 38100-92E20 | Suzuki DT90, DT100 y algunos DT150 a DT225 de 2 tiempos | Referencia OEM, conexión y generación del motor |
| 38100-87D10 / 38100-87E20 | Suzuki DT150 a DT225 V4/V6 de 2 tiempos según versiones | Montaje exacto que debe verificarse antes de realizar el pedido |
En muchos montajes, el motor eléctrico de trim puede sustituirse sin desmontar todo el bloque hidráulico. Sin embargo, el acceso varía según la potencia del motor, el espacio disponible en el soporte y el estado de la tornillería.
Atención: no trabaje nunca bajo un fueraborda mantenido únicamente por el sistema hidráulico. Utilice siempre el soporte mecánico de seguridad o un apoyo adecuado.
Un mantenimiento regular reduce en gran medida las averías de trim, sobre todo en uso en agua salada. Después de cada salida, enjuague el motor con agua dulce y accione varias veces el trim para evacuar la sal alrededor de los vástagos de los cilindros y las articulaciones.
Vistas desglosadas
Honda Marine
