Ánodos Volvo Penta: protección anticorrosión para su motor

Ánodos Volvo Penta: protección anticorrosión para su motor - Page 2

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BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO...

BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO PARA HÉLICE VOLVO DP

RÉF. 00116A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Ánodo de hélice para motor fueraborda Volvo Penta con 2 hélices tipo Duoprop.

Incluido en el kit: 10275A - 10277A - 10277AE.

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BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO...

BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO VOLVO 250/270

RÉF. 00114A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Ánodo de hélice para motor fueraborda Volvo Penta 250 o 270.

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BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO...

BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO VOLVO BAR 280

RÉF. 00111A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Ánodo de barra para motor fueraborda Volvo Penta 280.

Incluido en el kit: 10274A - 10275A.

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BASE DE BOCINA DE ÁNODO DE...

BASE DE BOCINA DE ÁNODO DE ALUMINIO VOLVO DPH

RÉF. 00349A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Ánodo presente en la bocina de escape de la placa Volvo Penta de los siguientes motores:

Volvo Penta D4:

D4-180I-F, D4-225A-F, D4-225I-F, D4-260A-F

D4-260D-F, D4-260I-F, D4-300A-F, D4-300D-F

D4-300I-F, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F

D6-330A-F, D6-330D-F, D6-330I-F, D6-370A-F

D6-370D-F, D6-370I-F, D6-400A-F, D6-435D-F

D6-435I-F, D6-435I-TC-F, D4-180I-B, D4-180I-C

D4-180I-D, D4-180I-E, D4-210A-A, D4-210A-B

D4-210I-A, D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225A-C

D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225I-B, D4-225I-C

D4-225I-D, D4-225I-E, D4-260A-A, D4-260A-B

D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260D-B

D4-260D-C, D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260I-A

D4-260I-B, D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E

D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E

D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D, D4-300D-E

D4-300I-A, D4-300I-C, D4-300I-D, D4-300I-E

Volvo Penta D6:

D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D

D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C

D6-280I-D, D6-280I-E, D6-310A-A, D6-310A-B

D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B

D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A

D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E

D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E

D6-330D-B, D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E

D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E

D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B, D6-370A-C

D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370D-A, D6-370D-B

D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370I-A

D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E

D6-400A-E, D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D

D6-435D-E, D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D

D6-435I-E

Base de Volvo Penta:

DPH-A, TSK DPH-B, DPR-A

DPR-B, TSK DPH-A, D6-310D-A, DPH-D

DPR-D, DPH-D1, DPH-A, TSK DPH-B

TSK DPH-A, DPH-C, DPR-A, DPR-B

DPR-C

Considere las juntas tóricas 976042.

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PLACA BASE DE ÁNODO DE...

PLACA BASE DE ÁNODO DE ALUMINIO VOLVO DPH - DPR

RÉF. 00218A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Ánodo para placa de cavitación de propulsión en popa DPH y DPR de Volvo Penta.

Incluido en el kit: 10303A.

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VOLVO PENTA AQ100 - ZINC

VOLVO PENTA AQ100 - ZINC

RÉF. 510 | TECNOSEAL

Ánodo base Volvo tipo 100 con un diámetro de 97,8 y una distancia entre centros de 70 mm.

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FAQ Ánodos Volvo Penta:

Consejo del experto DAM Marine: Nunca descuide la inspección visual. Un ánodo que no se desgasta no es una buena señal: significa que no protege su motor y que es su cola Volvo la que se corroe en su lugar. El mantenimiento de su protección catódica no sigue un calendario horario fijo como el cambio de aceite, sino que depende de la agresividad del entorno. Sin embargo, se aplica una regla universal: la regla del 50%. Se recomienda comprobar el estado de sus ánodos de zinc o aluminio al menos una vez al mes si el barco está a flote, y sistemáticamente en cada salida del agua (carenado). Debe proceder a la sustitución inmediata en cuanto el ánodo haya perdido la mitad de su volumen o peso inicial. Las señales de alerta incluyen una superficie muy excavada, una desintegración visible (efecto esponja en el zinc) o una fijación que se vuelve floja. No espere a que la pieza se desmorone. Para facilitar esta operación, dé prioridad a la compra de un kit completo: así se asegura de sustituir simultáneamente todas las protecciones del motor, comenzando un ciclo sano para la próxima temporada. Encuentre cada referencia necesaria en nuestro catálogo en línea.
Zinc, aluminio o magnesio: ¿cómo elegir su ánodo? La función de un ánodo es sacrificarse, corroyéndose en lugar de las piezas metálicas vitales de su barco (hélice, eje, cola). Sin embargo, para que esta reacción electroquímica opere correctamente, la elección del metal del ánodo debe estar dictada obligatoriamente por la salinidad de su zona de navegación. Instalar la aleación equivocada puede volver la protección inoperante o provocar un desgaste excesivamente rápido. Estas son las reglas de oro para seleccionar su material entre nuestros ánodos Volvo: Agua de mar (alta salinidad): el zinc sigue siendo el estándar histórico y el más extendido para la navegación marítima. Un ánodo de zinc ofrece una protección estable y fiable para los barcos que permanecen en el agua todo el año en un entorno salino. Es la elección por defecto para la mayoría de los navegantes marítimos. Agua salobre y agua de mar (polivalencia): el aluminio es cada vez más recomendado por los fabricantes, incluso para un ánodo Volvo Penta de última generación. El ánodo de aluminio es más ligero, dura más que el zinc y resulta muy eficaz en aguas mixtas (estuarios), así como en alta mar. Agua dulce (lagos y ríos): el magnesio es imprescindible aquí. Como el agua dulce conduce peor la electricidad, se necesita un metal muy activo. Utilizar magnesio Volvo en agua dulce garantiza que la protección se active; por el contrario, un ánodo de zinc no funcionaría en absoluto en este entorno. Compatibilidad por tipo de cola Volvo Penta La diversidad de las motorizaciones suecas exige un conocimiento preciso de los modelos. Para simplificar su búsqueda, hemos categorizado nuestros ánodos y nuestros packs completos, o kits de ánodos, según las grandes familias de propulsiones. Es crucial identificar su modelo de cola para pedir la referencia correcta. Colas Z-Drive (Aquamatic) Tenemos en stock piezas para las series históricas y modernas: Serie SX y derivados: si navega con una cola SX, SX-A, DPS o DPS-A, proponemos el kit Volvo específico que incluye el ánodo de placa (encima de la hélice) y los ánodos de cilindros. Series Single Prop (SP) y Duo Prop (DP): para las célebres colas de las series 280 y 290 (SP y DP), así como DP-C, DP-G y DPX, suministramos el ánodo de barra (escudo), además de los ánodos de collar (ring) o conos de hélice indispensables para proteger estas transmisiones. Sistemas diésel modernos e IPS Para las motorizaciones intraborda potentes, la protección debe ser máxima. Encuentre nuestras soluciones para las colas DPH y DPR, así como para los sistemas de propulsión por pod IPS. Estos modelos suelen utilizar un ánodo específico en forma de gran anillo o de placa integrada en el sistema de escape. Sistemas Saildrive (veleros) Los veleros equipados con motores Volvo utilizan una cola pasante (Saildrive). Disponemos de ánodos en dos partes (fáciles de montar sin desmontar la hélice en algunos modelos) para las series 110S, 120S, 130S y 150S. Un ánodo Volvo para Saildrive debe cambiarse con rigor para evitar la corrosión del aluminio del pie de cola.