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Kit de juntas de culata para motores diésel VM592 de 5 cilindros:

Motores diésel Mercruiser:

• 530 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 183 I/L5

• D183 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 183 I/L5

• D3.0L (BRAVO) VM 183 I/L5

• D3.0L VM 183 I/L5

Motores BMW :

- D183

- D530

Atención: Para la conversión de generaciones anteriores con una junta de culata por cilindro, es necesario el uso de separadores de culata con referencia 23-881746.

Esta evolución requiere el uso de 2 espaciadores.

La fotografía de los espaciadores es sólo para fines informativos. No están incluidos en la bolsa.

Junta de cárter de aceite para motores diésel Mercruiser de 5 cilindros de tipos:

- 530D-TA

- D183 TURBO AC

- D3.0L VM183

Junta de culata delantera para motores diésel Mercruiser con un espesor de 1,51 mm.

Junta de culata trasera para motores diésel Mercruiser con un espesor de 1,51 mm.

Válvula de admisión para los siguientes motores Mercruiser diésel - VM - BMW :

Mercruiser:

• 530 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 183 I/L5

• 636 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 219 I/L6

• D183 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 183 I/L5

• D219 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 219 I/L6

• D254 TURBO AC VM 254 I/L6

• D254 TURBO AC (BRAVO) VM 254 I/L6

• D3.0L (BRAVO) VM 183 I/L5

• D3.0L VM 183 I/L5

• Motor D3.6L VM 219 I/L6

• D3.6L (BRAVO) VM 219 I/L6

• D3.6L W (BRAVO) (EXPORTACIÓN) VM 219 I/L6

• D4.2L/220 IDI VM 254 I/L6

BMW :

• D150

• D190

• D530

• D636

Retén de aceite del cigüeñal para los siguientes motores diésel:

- Mercruiser:

• D254 TURBO AC VM 254 I/L6

• D254 TURBO AC (BRAVO) VM 254 I/L6

• D3.6L W (BRAVO) (EXPORTACIÓN) VM 219 I/L6

• D4.2L/200 LD VM 254 I/L6

• 530 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 183 I/L5

• 636 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 219 I/L6

• D183 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 183 I/L5

• D219 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 219 I/L6

• D3.0L (BRAVO) VM 183 I/L5

• D3.0L VM 183 I/L5

• Motor D3.6L VM 219 I/L6

• D3.6L (BRAVO) VM 219 I/L6

• W06DTA (310 CV) HINO 351 I/L6

BMW :

• D150

• D190

• D530

• D636

Junta de culata trasera para motores diésel Mercruiser con un espesor de 1,41 mm.

Cojinetes traseros para motor diésel Mercruiser sobre base VM .

Kit de rodaje que incluye todas las juntas superiores del motor para motores diésel Mercruiser de 6 cilindros.

Bolsa sin incluir sellos de inspección del intercambiador (juntas tóricas).

Para la carátula completa consultar referencia 27-898272016.

Motores diésel Mercruiser de 6 cilindros:

CMD 4.2 EI 250

CMD 4.2 EI 270

CMD 4.2 EI 300

CMD 4.2 EI 320

CMD 4.2 ES 150

CMD 4.2 ES 250

CMD 4.2 ES 270

CMD 4.2 ES 300

CMD 4.2 ES 320

CMD 4.2 MI 200

CMD 4.2 MI 230

CMD 4.2 MS 200

CMD 4.2 MS 230

CMD 4.2 EI 300 VM 254 I/L6

CMD 4.2 ES 300 VM 254 I/L6

D4.2L/200 LD VM 254 I/L6

D4.2L/250 D-TRONIC VM 254 I/L6

D4.2L/300 D-TRONIC VM 254 I/L6

Cárter de aceite para motor diésel Mercruiser de 6 cilindros con junta de papel para reensamblaje del cárter.

Se añadirá el kit de juntas 27-801331613.

DIÁMETRO 104MM

Junta de culata delantera para motores diésel Mercruiser con un espesor de 1,41 mm.

Bocina de escape para motor diésel Mercruiser con base que tiene salida redonda y no ovalada.

Las siguientes aplicaciones diésel de Mercruiser:

- CMD 2.8 EI - ES

- CMD 4.2 EI - ES - MI - MS

- CMD QSD 2.8 EI - ES

- CMD QSD 4.2 EI - ES

- D2.8L / 165 D-TRONIC VM169

- D4.2L / 200L LD

- D4.2L / 220 IDI

- D4.2L / 250 D-TRONIC

- D4.2L / 300 D-TRONIC

Kit de rodaje para motores diésel Mercruiser de 4 cilindros basados en MR704:

• CMD QSD 2.8 EI 170

• CMD QSD 2.8 EI 210

• CMD QSD 2.8 EI 220

• CMD QSD 2.8 EI 230

• CMD QSD 2.8 ES 170

• CMD QSD 2.8 ES 210

• CMD QSD 2.8 ES 220

• CMD QSD 2.8 ES 230

Carcasa del termostato superior para motor diésel Mercruiser.

Carcasa del termostato inferior para motor diésel Mercruiser.

Kit que incluye 2 termostatos.