Colectores de escape para motores de embarcaciones - Page 2

Collecteur d'échappement en INOX pour moteur Yanmar série 8 :

- YS8

- YSB8

- YSC8

- YSE8

- YSM8

Joint de remontage inclus.

Sello para toma de agua en motor PERKINS 4108.

Se vende individualmente.

Kit de juntas de colector de escape para motor Volvo Penta B30 de 6 cilindros.

Collecteur d'échappement pour moteur Indmar sur base GM similaire au 531051 mais ne disposant pas des 2 trous pour bouchon d'eau en 3/4 prés du plan de joint de coude d'échappement.

Collecteur d'échappement origine pour moteur Mercruiser V6 ancien montage.

Collecteur d'échappement origine Mercruiser - OEM pour moteur Mercruiser V6 disposant des passages d'eau extérieur de types Dry.

Nécessaire de montage non inclus.

Collecteur d'échappement de marque PCM pour moteur Ford.

Pensez à commander :

- Joint de coude : RM002

- Joint de collecteur : FP17460

- Vis de fixation culasse : RS3945

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V8 d'anciennes générations.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.

Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.

A compléter avec le coude suivant :

16384.

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :

500A - 500B- 501A - 501B

570A - 571A - 572A

AQ200D - AQ200F

AQ211A

AQ225D - AQ225E - AQ225F

AQ231A - AQ231B

AQ255B

AQ260A - AQ260B

AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D

AQ280A

AQ290A

AQ311A - AQ311B

BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C

BB231A

BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C

BB261A

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),

Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),

Atténuer le bruit.

4. Résistance à la corrosion et durabilité

Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).

?? Risques en cas de défaillance

Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :

Des pertes de puissance moteur,

Une surchauffe,

Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),

Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).

Junta de escape para intercambiador de calor del motor Volvo Penta MD2040.

Collecteur d'échappement Mercruiser pour moteur de types 8.1L GM496 et 8.2L GM502 nouvelle génération.

Joint de collecteur et visserie inclus.

Collecteur d'échappement pour moteurs PCM et crusader 6 litres non catalysés.

Collecteur d'échappement de marque PCM pour moteur GM.

Pensez à commander :

- Joint de coude : RM002

- Joint de collecteur : FP17420

- Vis de fixation culasse : 800053

Colector de escape de acero inoxidable para motor Yanmar.

Material a utilizar además del codo YM123000 - YM123000I.

Junta de escape para motor Yanmar fabricada en material metálico.

Collecteur d'échappement babord pour moteur Crusader GM454 et GM502.

Pensez à rajouter le nécessaire de montage :

Joint de collecteur FP17440

Joint de coude 96108 ou 96562

Visseries : 6 pcs : 800055 et 6 pcs : 800045

Collecteur d'échappement tribord pour moteur Crusader GM454 et GM502.

Pensez à rajouter le nécessaire de montage :

Joint de collecteur FP17440

Joint de coude 96108 ou 96562

Visseries : 6 pcs : 800055 et 6 pcs : 800045

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.

Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :

AQ120B

AQ125A - AQ125B

AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D

AQ140A

BB140A

AQ145A - AQ145B

BB145A

AQ151A - AQ151B - AQ151C

230A - 230B

250A - 250B

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),

Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),

Atténuer le bruit.

4. Résistance à la corrosion et durabilité

Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).

?? Risques en cas de défaillance

Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :

Des pertes de puissance moteur,

Une surchauffe,

Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),

Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B20.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.

Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.

A compléter avec les éléments suivants :

Coude d'échappement - 16599

Kit joints de collecteur d'échappement - 22002

Joint de coude - 16028

Plaque de collecteur échappement - 16341

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :

AQ115A - AQ115B

BB115A - BB115B - BB115C

AQ130A - AQ130B - AQ130C - AQ130D

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),

Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),

Atténuer le bruit.

4. Résistance à la corrosion et durabilité

Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).

?? Risques en cas de défaillance

Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :

Des pertes de puissance moteur,

Une surchauffe,

Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),

Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).