Culata remanufacturada completa para motor Ford V8 460 de 7,5 litros.

Culatas nuevas para motores GM454 de 7,4 litros tipo L29 posteriores a 1998

Características :

- Paso del crossover cerrado L29

- Pasaje de admisión ovalado

- Paso de agua ovalado en el lado de la junta de la culata

- No hay tuerca de balancín sino un tornillo

Aplicaciones Mercruiser, Volvo, Crusader...

Culata remanufacturada completa para motor GM454 V8 de 7,4 litros de las generaciones 5 y 6 posteriores a 1992

Características :

- Pasaje central cruzado abierto

- Paso de agua a nivel del plano de la junta de culata en forma ovalada y no redonda.

- Empujadores de rodillos o planos

- No hay tuerca de balancín sino un tornillo

Aplicaciones Mercruiser, Volvo, OMC

Culata completa para motor EFI Mercury 40 - 50 - 60HP.

Junta de culata incluida.

Joint de couvre culasse 4 cylindres 65-140HP.

Culata remanufacturada completa para motor V8 GM454 de 7,4 litros anterior a 1990.

Características :

- Culata de 4ª generación con paso de agua redondo

- Conductos de admisión ovalados

- Tuerca de apriete del balancín

Aplicaciones Mercruiser, OMC , Crusader Riva...

Culasse complète neuve pour moteur GM350 5.7 litres de type VORTEC.

Caractéristiques :

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Joint d'admission type FP17321

- Fixation caches culbuteurs central

Applications Mercruiser , Volvo , PCM ...

Culata completa nueva para motor rectangular GM454 y GM454 antes de 1990.

Características :

- Pasajes de admisión rectangulares

- Culatas de generación IV con pasajes de agua redondos

- Cámara de volumen de 119 cc

Aplicación Mercuriser, Crusader, Alto rendimiento...

Culata completamente reacondicionada para Mercruiser 3,7 litros 470.

Culata desnuda para motores de marinización PCM, Crusader o Indmar de 6 litros posteriores a 2008 con fundición #0821.

Paso de admisión rectangular.

Culata completamente reacondicionada para motor Ford de 5,8 litros.

Aplicaciones OMC , VOLVO, PCM...

Culata remanufacturada completa para motor V8 de 5,7 litros de GM posterior a 1988.

Características :

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Junta de admisión tipo FP17320

- Fijación de la tapa de balancines central

Aplicaciones Mercruiser, OMC , Volvo...

Culata completa nueva para motor GM350 de 5,7 litros anterior a 1990

Características :

- Junta de admisión referencia FP17320.

- Fijación de tapa de balancines en el perímetro

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

Aplicaciones Mercruiser, OMC , Volvo...

Culata remanufacturada completa para motor GM V8 de 5,7 litros anterior a 1990.

Características :

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación de tapa de balancines en el perímetro

- Junta de admisión tipo FP17320

Aplicaciones Mercruiser, OMC , Volvo...

Culata remanufacturada completa para motor V8 de 5 litros de GM posterior a 1988.

Características :

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Junta de admisión tipo FP17320

- Fijación de la tapa de balancines central

Aplicaciones Mercruiser, Volvo, OMC ...

Culata completamente reacondicionada para motor V8 de 5 litros de GM anterior a 1988 con 4 tornillos de fijación para la tapa de balancines en el perímetro de la culata.

Fijación del tubo de admisión mediante 12 tornillos.

Culata completamente reacondicionada para motor base FORD de 5 litros.

Aplicaciones OMC , Volvo, PCM...

Culata remanufacturada completa para motor VORTEC GM262 de 4,3 litros

Características :

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación de las tapas de balancines centrales

- Tapas de balancines de plástico

- Balancines de chapa sin cojinetes

Culata remanufacturada completa para motor GM262 de 4,3 litros posterior a 1988 sin VORTEC

Características :

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación de las tapas de balancines centrales

- Espárragos de balancín tipo PRESS

- Balancines de chapa metálica

Culata remanufacturada completa para motor GM V6 de 4,3 litros de 1993 a 1996 sin Vortec

Características :

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión en total (6 por culata)

- Juntas de admisión tipo FP17310

- Motor con eje de equilibrio

- Perno de balancín extraíble con base de 6 lados

- Junta de entrada tipo FP17310

Culata completa nueva para motores de 4 cilindros de los tipos GM181 3L y GM153 2,5L de 1963 a 1990.

Junta de colector de admisión: FP17301