KIT DE DISCO DE INVERSIÓN HURTH HBW5-50-100
Kit de reparación completo para inversor Hurth HBW 5 - 50 y 100 que incluye:
- 8 discos de bronce .063
- 6 discos de acero de 0,056
Kit de reparación completo para inversor Hurth HBW 5 - 50 y 100 que incluye:
- 8 discos de bronce .063
- 6 discos de acero de 0,056
Kit completo de disco de inversión para inversor Velvet.
Kit que incluye:
2 discos grandes de bronce: R160008
1 disco grande de acero R160009
Kit de reparación completo que incluye discos y sellos para inversor ZF45 - HSW450A-2
Kit de reparación completo para inversor Hurth ZF HBW10 y HBW150.
Kit que incluye:
- Todos los sellos de reensamblaje
- 8 discos de fricción de bronce de 1,6 mm de espesor
- 8 discos de fricción de acero de 1,42 mm de espesor
En la primera generación hay inversores con 6 discos de acero.
En este caso, consulte la referencia ALT903.
Kit inversor IRM80 completo para motor FORD tipo PCM con relación 1,23/1.
Los inversores tipo IRM40 ahora han sido reemplazados por inversores de la serie IRM80 más robustos.
Kit que incluye las siguientes posiciones:
- Inversor
- Enfriador de aceite
- Flexible
- Acoplamiento
- Kit de montaje
Kit de revisión completo para inversor de la serie Velvet Drive 71 o 72 que incluye los siguientes elementos:
- Kit de juntas completo
- 7 pequeños discos delanteros de bronce .060
- 6 pequeños discos de acero hacia adelante .068
- 2 discos grandes de acero de marcha atrás R160009
- 3 discos grandes de bronce invertidos R160008
Kit de refrigeración modernizado que proporciona una mejor refrigeración que los refrigeradores originales Volvo.
La presencia de un mayor número de haces aumenta la capacidad de enfriamiento.
Material mucho más económico que el material original de Volvo.
Hardware incluido kit de instalación.
Enfriador de aceite para motores Volvo Penta D4 y D6 como reemplazo de los enfriadores de la marca MOTA pero a un costo significativamente menor.
Disipador con las mismas características térmicas pero con una arquitectura más sencilla.
Inversor tipo IRM80 marca PCM con ratio 1,1/1 y control de inversión mecánico.
Montaje proporcionado para PCM tipo V-DRIVE.
Cono de embrague para marcha atrás Yanmar KM2P.
Diámetro: 67,8 mm
Altura: 43 mm
Inversor completo de Velvet Drive - Borg Warner tipo 71C con relación 1/1.
Aplicación de bloque pequeño de GM.
Kit completo de sustitución de inversor eléctrico ZF serie 45 con ratio 1:1 por un inversor marca Velvet Drive de las mismas características y tamaño.
Reemplazo original INDMAR .
Conjunto para inversores con selector eléctrico para paso de marcha adelante a marcha atrás.
Marcha atrás eléctrica.
Kit que incluye:
- kits de remontaje/tornillos.
- Manguera de aceite tipo Jiffy.
Inversor ZF tipo 450A - ZF45C con relación de reducción de 1:1 para motor Indmar - PCM - Marine Power.
Múltiples aplicaciones.
El cambio de marcha adelante a marcha atrás se realiza mecánicamente.
Inversor para sustituir a los inversores ZF45C y ZF45CW (Walter) con los orificios necesarios para la instalación del adaptador Walters.
Inversor marca ZF serie 30 con salida recta que permite la sustitución de inversores KBW.
Relación 2,70.
Brida SAE4 para montaje en motores turbo Yanmar de los tipos: 4JH4-TE - 4JH80 - 4JH110.
Al reemplazar una marcha atrás Yanmar de la marca Kanzaki por una marcha atrás ZF , es necesario reemplazar también el acoplamiento utilizando el número de pieza 129673-81250.
Placa de soporte de inversión para inversor PCM V-DRIVE.
Variador de ángulo V-DRIVE Power Plus/PCM únicamente en relación 1,48:1 a completar con el inversor de la serie IRM80 para obtener un conjunto completo.
Reemplazar a las generaciones anteriores puede requerir cambiar los medios de comunicación.
Se requieren 2 latas de aceite R190251.