Motori fuoribordo Suzuki per barche

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Motori fuoribordo Honda per barche
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MOTORE SUZUKI DF6A S - BIANCO

MOTORE SUZUKI DF6A S - BIANCO

RÉF. DF6AS-B | SUZUKI

Il fuoribordo Suzuki DF6A è un motore monocilindrico a 4 tempi con una cilindrata di ben 138 cc.

La sua eccellente coppia ai medi regimi, abbinata al peso ridotto, consente un'accelerazione di rara qualità. Il suo sistema CDI offre una grande precisione di accensione, ottimizzandone le prestazioni. Include anche una funzione di sicurezza che impedisce qualsiasi rischio di fuorigiri.

Il design del timone consente la posizione di lavoro più comoda possibile e una migliore distribuzione del peso. Da notare alcune altre caratteristiche principali di questo motore leggero, che ha un selettore di marcia (avanti, folle, retromarcia), una rotazione di 180° (per un'eccellente manovrabilità) e una grande maniglia per il trasporto.

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 23,5 Kg

- Peso: 24,5 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle/retromarcia.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

La garanzia del produttore non sarebbe valida se questa operazione non venisse eseguita.

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MOTORE SUZUKI DF6A S - NERO

MOTORE SUZUKI DF6A S - NERO

RÉF. DF6AS | SUZUKI

Il fuoribordo Suzuki DF6A è un motore monocilindrico a 4 tempi con una cilindrata di ben 138 cc.

La sua eccellente coppia ai medi regimi, abbinata al peso ridotto, consente un'accelerazione di rara qualità. Il suo sistema CDI offre una grande precisione di accensione, ottimizzandone le prestazioni. Include anche una funzione di sicurezza che impedisce qualsiasi rischio di fuorigiri.

Il design del timone consente la posizione di lavoro più comoda possibile e una migliore distribuzione del peso. Da notare alcune altre caratteristiche principali di questo motore leggero, che ha un selettore di marcia (avanti, folle, retromarcia), una rotazione di 180° (per un'eccellente manovrabilità) e una grande maniglia per il trasporto.

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 23,5 Kg

- Peso: 24,5 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle/retromarcia.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

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SUZUKI DF2.5 S - NERO

SUZUKI DF2.5 S - NERO

RÉF. DF2.5S | SUZUKI

Il DF2.5 S è il modello più piccolo del motore Suzuki a 4 tempi.

La manutenzione è semplice e la frequenza degli interventi è moderata. Il suo utilizzo rimane pulito ed economico, rispettando al contempo i più severi standard sulle emissioni. Il suo design compatto e il peso leggero lo rendono la scelta ideale per tender, gommoni e imbarcazioni gonfiabili: è tanto facile da manovrare quanto da riporre.

Inoltre, per gli specchi di poppa più alti come quelli dei dinghy, delle vecchie attrezzature, ecc., la gamma è ora arricchita con un modello a gambo lungo (su richiesta).

Lunghezza dell'albero o dello specchio di poppa:

- P:381mm

- L:508mm

Peso a secco con cavo della batteria senza elica e olio:

- Piccola: 13,5 Kg

- Peso: 14 Kg

Avviamento manuale, timone, avanti/folle.

Si prega di notare che durante il trasporto il motore viene consegnato senza olio nel carter. Per avviare il motore è indispensabile rabboccare con l'olio consigliato dal costruttore: olio motore consigliato, Motul 10W40 - 4 tempi - 2 litri

La garanzia del produttore non sarebbe valida se questa operazione non venisse eseguita.

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Le tecnologie Suzuki Marine da conoscere ●      Lean Burn Control: questo sistema regola automaticamente la miscela aria/carburante in base alle condizioni di navigazione. Contribuisce a ridurre i consumi, in particolare a velocità di crociera. ●      Iniezione elettronica EFI: presente su numerosi modelli, migliora l’avviamento, la regolarità di funzionamento e la gestione del carburante. ●      Catena di distribuzione: su gran parte della gamma, la distribuzione a catena lavora immersa nell’olio motore. Limita le operazioni di sostituzione rispetto a una cinghia classica. ●      Suzuki Precision Control: questo comando elettronico drive-by-wire elimina gli attriti legati ai cavi meccanici e offre innesti marcia più fluidi. ●      Suzuki Selective Rotation: su alcuni modelli AP, il senso di rotazione può essere configurato, facilitando le installazioni in doppia motorizzazione. ●      Doppia elica controrotante: disponibile sui modelli Suzuki Dual Prop come il DF350A, migliora trazione, stabilità ed efficienza di propulsione. Barra franca, comando meccanico o comando elettronico? La scelta del comando dipende principalmente dalla potenza del motore, dal tipo di barca e dal comfort ricercato. ●      La barra franca: semplice e diretta, è adatta alle piccole potenze, ai tender, alle barchette e alle barche senza console. ●      Il comando meccanico a cavi: soluzione affidabile e comune per barche con console o postazione di pilotaggio remota. ●      Il comando elettronico Suzuki Precision Control: disponibile a seconda dei modelli, offre un comando più dolce, preciso e moderno, soprattutto sulle potenze intermedie e superiori. Prima di ordinare pezzi o accessori, verificate il tipo esatto di comando installato sul vostro motore Suzuki DF: barra franca, scatola meccanica, comando elettronico, montaggio singolo o multimotore. Come mantenere un motore fuoribordo Suzuki DF? Una manutenzione regolare è indispensabile per preservare prestazioni e longevità del vostro fuoribordo Suzuki. Nell’uso corrente, è generalmente consigliato un tagliando annuale o ogni 100 ore di funzionamento, secondo il manuale del proprietario e le condizioni d’uso. Le operazioni di manutenzione più frequenti riguardano: ●      il cambio dell’olio motore; ●      la sostituzione del filtro olio; ●      il controllo o la sostituzione delle candele; ●      la sostituzione della girante della pompa acqua; ●      il controllo degli anodi; ●      la sostituzione dei filtri carburante; ●      il cambio dell’olio del piede; ●      il risciacquo del circuito di raffreddamento dopo l’uso in mare. Ordinare correttamente i vostri ricambi Suzuki Marine Per scegliere i ricambi Suzuki corretti, munitevi sempre del modello esatto del vostro motore, del suo numero di serie e, se possibile, dei riferimenti OEM dei pezzi originali. Due motori della stessa potenza possono utilizzare componenti diversi a seconda dell’anno, dell’albero, del comando o della versione. Proponiamo ricambi e kit di manutenzione adatti ai motori Suzuki DF: girante, filtro olio, filtro carburante, candele, anodi, guarnizioni, oli e consumabili. Per evitare qualsiasi errore, controllate i riferimenti prima dell’ordine o contattateci con le informazioni del vostro motore.