Componenti periferici motore VETUS per barche - Page 2

Per motori diesel marini da 18 a 26 kW (25-35 CV).

Questo ammortizzatore HYDRO DAMPER è una combinazione di un classico ammortizzatore in gomma-metallo e di un ammortizzatore idraulico. La riduzione delle vibrazioni e del rumore è davvero sorprendente. Il carico statico massimo per supporto è di 60 kg e la spinta massima è di 50 kg.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1

Longitudinale: 1

Carico minimo (statico): 25 kg

Compressione minima (statica): 1,3 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 67 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 4,5 mm

Riva 45

Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).

Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione

di una spinta considerevole.

Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1

Longitudinale: 7

Carico minimo (statico): 300 kg

Compressione minima (statica): 3 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 500 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 65

Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).

Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione

di una spinta considerevole.

Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1

Longitudinale: 7

Carico minimo (statico): 205 kg

Compressione minima (statica): 3 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 340 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 55

Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).

Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione

di una spinta considerevole.

Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1

Longitudinale: 7

Carico minimo (statico): 125 kg

Compressione minima (statica): 3 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 210 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 45

Per motori diesel marini da 70 a 350 kW (95-480 CV).

Questa tipologia è stata progettata tenendo in particolare considerazione il rapporto peso/potenza dei moderni motori diesel. Il peso di un motore, in relazione alla sua spinta, è diminuito. Il tipo LMX garantisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, anche al minimo. Ha una rigidità orizzontale e posteriore molto elevata che consente l'accettazione

di una spinta considerevole.

Anche lo smorzamento delle vibrazioni nelle curve orizzontali è eccellente.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1

Longitudinale: 7

Carico minimo (statico): 85 kg

Compressione minima (statica): 3 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 140 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 35

Per motori diesel marini a 3 cilindri.

Il tipo K40 ha una mescola di gomma relativamente morbida che soddisfa i requisiti dei motori diesel marini a 3 cilindri.

Gli elementi in gomma garantiscono un'ammortizzazione ottimale delle vibrazioni. Il tipo KSTEUN è dotato di buffer interni che limitano i movimenti del motore all'avvio e all'arresto. È inoltre protetto contro il sovraccarico e il taglio.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1

Longitudinale: 2,4

Carico minimo (statico): 25 kg

Compressione minima (statica): 5 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 40 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 8 mm

Riva 50

Per motori pesanti con 4 o più cilindri.

Questa tipologia è particolarmente adatta all'impiego con motori diesel marini nella gamma di potenza compresa tra 30 e 125 kW (40-170 CV), grazie alla bassa rigidità abbinata all'elevata rigidità in direzione longitudinale.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1.2

Longitudinale: 3,5

Carico minimo (statico): 92 kg

Compressione minima (statica): 2 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 230 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 60

Per motori pesanti con 4 o più cilindri.

Questa tipologia è particolarmente adatta all'impiego con motori diesel marini nella gamma di potenza compresa tra 30 e 125 kW (40-170 CV), grazie alla bassa rigidità abbinata all'elevata rigidità in direzione longitudinale.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1.2

Longitudinale: 3,5

Carico minimo (statico): 60 kg

Compressione minima (statica): 2 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 150 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 50

Per motori pesanti con 4 o più cilindri.

Questa tipologia è particolarmente adatta all'impiego con motori diesel marini nella gamma di potenza compresa tra 30 e 125 kW (40-170 CV), grazie alla bassa rigidità abbinata all'elevata rigidità in direzione longitudinale.

Rapporto di rigidità:

Verticale: 1

Laterale: 1.2

Longitudinale: 3,5

Carico minimo (statico): 40 kg

Compressione minima (statica): 2 mm

Carico massimo (statico + dinamico): 100 Kg

Compressione massima (statica + dinamica): 5 mm

Riva 40