GM262 V6 PISTON - THIN - STD
Piston in standard size 101.60mm with thin rings of type 1.5x1.5x3mm.
Piston in standard size 101.60mm with thin rings of type 1.5x1.5x3mm.
Set of rings for a standard piston with dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
For this product there are also complete kits including the pads for each type of engine.
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Desanding tablet with a diameter of 2"-7/64 - 53.57mm.
Camshaft insert for GM V8 - V6 engine.
Centering pin for cylinder head plane on GM Small Block GM350 - 305 and V6 engines.
Sold individually.
Logement pour joint spi arrière de vilebrequin sur moteur GM 4 - 6 et 8 cylindres.
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Joint arrière pour logement de joint spi de vilebrequin 1 pcs.
Rear crankshaft oil seal for new generation V6 - V8 engine.
The oil seal includes a collar not present on the TE33617 reference.
Mounting tool.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote standard de diamètre 53.34mm et largeur 21.3mm.
Attention pour les moteurs 4 cylindres 3 Litres GM181 récents UNIQUEMENT qui disposent de coussinets avec une largeur de 19mm , merci de vous reportez à la référence 23-804982.
Remanufactured connecting rod for GM V8 and 4-cylinder 3-liter engines with a smooth, round edge on the lower part.
Carter de distribution en plastique pour moteur V8 ne disposant pas du trou pour le capteur de position du vilebrequin.
Carter incluant le joint spi et le joint torique pour le remontage.
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Arbre à cames pour moteur après 1995 en rotation standard LH avec poussoirs à rouleaux.
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Left reinforcement plate for V8 engine oil pan
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Volant moteur de diamètre extérieur 36cm disposant de 168 dents pour moteur V6 - V8 base GM APRES 1990 disposant d'un joint spi de vilebrequin en un morceau 1PCS.
Diamètre intérieur volant - centrage : 52mm
Pour les moteurs V6 VORTEC merci de confirmer que vous ne disposez pas du montage type FW110 disposant de l'encoche dans la fonderie.
Couronne de volant moteur diamètre 35.6 cm disposant de 168 dents pour moteur base GM.
Joint de vidange diamètre 13mm.
Damper avant pour montage en bout de vilebrequin disposant d'un diamètre de 203mm.
Bouchon diamètre 1/8 NPT - 9.72mm avec tête femelle.
Oil deflector for GM V8 engine with mounting on bearing screws.
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Joint de carter d'huile pour moteur V8 GM après 1988 disposant d'un joint en un seul morceau.
Jeu de joints d'étanchéité inclus.
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Oil pump strainer diameter 19mm.
Sonde de pression d'huile 80PSI disposant d'un filetage 1/8-27
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Vis de carter d'huile avec épaulement.
Oil pump shaft for GM V6 and V8 SB engines, 15.3cm long.
Pompe à huile pour moteur V6 - V8 base GM Vortec disposant d'une crépine de diamètre 19mm.
Filtre à huile hauteur 13 cm - 13/16 X 16NPT
Pour un filtre à huile hauteur 8 cm vous reportez à la référence R134.
Raccord liaison réducteur mâle -femelle 1/4 x 1/8.
Filetage : 1/4
Durite : 1/8
Raccord 45° pour sonde de pression d'huile notamment.
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Accouplement pour moteurs V6 ou V8 Volvo Penta de types :
V8-270-C-B
V8-270-CE-B
V8-300-A
V8-300-E-A
V8-300-B
V8-300-E-B
V8-300-C-A
V8-300-CE-A
V8-300-C-B
V8-320-C-B
V8-320-CE-B
V8-300-CE-B
V8-320-A
V8-320-E-A
V8-320-B
V8-320-E-B
V8-320-C-A
V8-320-CE-A
5.7GSiPWTR
5.7GSiPEFS
5.7GSPEFS
5.7GSPWTR
5.7GXi-320-R
5.7GXiE-320-R
5.7GXi-A
5.7GXi-B
5.7GXi-C
5.7GXi-CF
5.7GXiC-320-R
5.7GXiCE-320-R
5.7GXiC-J
5.7GXiC-JF
5.7GXiCE-JF
5.7GXiCE-J
5.7GXiCE-M
5.7GXiC-P
5.7GXiCE-P
5.7GXi-D
5.7GXi-DF
5.7GXi-E
5.7GXi-EF
5.7GXi-J
5.7GXi-JF
5.7GXiE-JF
5.7GXiE-J
5.7GXiE-KF
5.7GXiE-K
5.7GXiE-M
5.7GXiE-MF
5.7GXiE-P
5.7GXi-P
5.7GXi-F
5.7GXi-FF
5.7OSXi-D
5.7OSXi-DF
5.7GXi-G
5.7GXi-GF
5.7GXi-H
5.7GXi-HF
5.7OSi-300-J
5.7OSi-300-JF
5.7OSiE-300-JF
5.7OSiE-300-J
5.7OSi-A
5.7OSi-AF
5.7OSi-B
5.7OSi-BF
Kit goujon pour fixation du damper d'accouplement incluant écrou et rondelle.
Longueur goujon : 49mm.