SONDE DE PRESSION EAU MERCURY - MERCRUISER MPI OEM
Sonde de refroidissement pour moteur MPI.
Sonde de refroidissement pour moteur MPI.
IAC pour moteur Suzuki 4 temps :
DF90
DF100
DF115
DF140
Joint de montage inclus.
Faisceau d'adaptation pour tableau Medaillon.
Faisceau moteur universel pour moteur de base GM carburateur disposant d'un allumage conventionnel ou Prestolite électronique.
Faisceau pouvant être adapté sur une multitude d'applications.
Connection sortie moteur 8 pins mâles carré.
Pour un montage complet matériel à utilisé en combinaison des références :
- 6117-25
- 6107-03
Démarreur pour moteurs Yamaha suivants :
300HP F - LF 2007 - 2009
350HP après 2007
425HP après 2007
Démarreur 14 dents pour moteur horsbord Mercury suivants :
- DFI - OPTIMAX :115 à 200HP 2.5L SN OT178500 et après - 200 à 250HP 3L SN OT467442 et après
- VERADO : 135 à 350HP après 2005 disposant d'un solenoid sur le démarreur.
Solenoid seul : SW463
Démarreur à réduction 10 dents pour moteur Ford V8 5L et 5.8L en rotation standard CW disposant d'un ordre d'allumage 1-3-7-2-6-5-4-8.
Relais 5 bornes 12 Volt pour moteur Volvo Penta - OMC après 1998.
Relais 12v 5 bornes 35Amp.
Relais 12 Volt 4 bornes isolé par la base.
Relais 4 bornes isolé par la base pour moteur Mercury suivants :
- 15 à 60HP 2 temps 2 et 3 cylindres
- Mercruiser inboard
Relais 12 volt 4 bornes pour moteur Mercury 75 à 225HP.
Corps du relais de couleur blanche.
Alternateur 12 Volt 70 Amp pour moteur Crusader - PCM disposant d'une poulie pour courroie serpentine de diamètre 65mm.
Allumeur électronique pour moteur 4 cylindres GM181 3 litres.
Matériel inclus dans le kit 550001.
Allumeur électronique disposant d'une tête de delco plate pour moteur V8 5 - 5.7 - 6.2 litres injection multipoints types MPI - GXI.
Vis de fixation pour tête de delco thunderbolt.
4 pcs nécessaires.
Bobine d'allumage ronde pour allumeur conventionnel utilisant une résistance extérieur.
Plus simplement pour un allumage disposant de vis platiné , rupteur , condensateur.
Rotor d'allumage pour moteur V6 base GM disposant d'un allumage HEI.
Le rôle du capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est de mesurer la pression d'admission d'air, lorsque l'air entre dans le moteur. Il transmettra ainsi ces informations au calculateur moteur. Ce dernier peut alors régler la quantité de carburant injecté.