JOINT DE COLLECTEUR ECHAPPEMENT GM181 4 CYLINDRES
Joint de collecteur d'échappement pour moteur GM 4 cylindres 3 litres GM181.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur GM 4 cylindres 3 litres GM181.
Joint plein sans piquage d'eau pour collecteur Chrysler.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur Yanmar 3 cylindres de types :
- 3JH25
- 3JH30
- 3JH2E
- 3JH2BE
- 3JH3E
- 3JH4E
- 3JH5E
- 3JH5AE
Collecteur d'échappement tribord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du liquide et non de la matière.
Montage disposant d'une sonde sur le COTE et non sur le dessus du collecteur.
Joint d'anode pour trappe de collecteur catalysé Volvo Penta.
Collecteur d'échappement babord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du liquide et non de la matière.
Montage disposant d'une sonde sur le COTE et non sur le dessus du collecteur.
Collecteur d'échappement babord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du métal sur le DESSUS du collecteur.
Collecteur d'échappement origine Mercruiser OEM pour moteur V8 disposant des passages d'eau extérieur de types Dry.
Nécessaire de montage non inclus.
Collecteur d'échappement origine pour moteur Mercruiser V8 ancien montages.
Collecteur d'échappement Mercruiser pour moteur de types 8.1L GM496 et 8.2L GM502 nouvelle génération.
Joint de collecteur et visserie inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur 4 cylindres OMC 3 litres GM181 disposant d'un carburateur Rochester 2 corps parallèle au collecteur ainsi que d'une plaque de refroidissement en bout.
Collecteur d'échappement de marque PCM pour moteur Ford.
Pensez à commander :
- Joint de coude : RM002
- Joint de collecteur : FP17460
- Vis de fixation culasse : RS3945
Collecteur d'échappement origine Mercruiser OEM pour moteur de types 8.1L GM496 et 8.2L GM502 nouvelle génération.
Joint de collecteur inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur Indmar sur base GM similaire au CHV1/83 disposant des 2 trous pour bouchon d'eau en 3/4 prés du plan de joint de coude d'échappement.
Montage essentiellement prévu pour moteur en refroidissement fermé.
Raccord de durite réf: 605012 et 605021
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ120B
AQ125A - AQ125B
AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D
AQ140A
BB140A
AQ145A - AQ145B
BB145A
AQ151A - AQ151B - AQ151C
230A - 230B
250A - 250B
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Axe de clapet d'échappement moteurs Volvo Penta - OMC de longueur 85mm.
Application 4 cylindres.
Plaque de coude inox pour coude Crusader 96068 et 97924.
Coude d'échappement pour moteur Perkins perama 100 de types :
M20
M25
M30
M35
Joint de coude inclus.
Diamètre durite échappement 51mm.
Diamètre durite eau 22mm
Entraxe des vis de fixation 50mm
Coude d'échappement réhaussé pour moteur Crusader sur base GM SB ou BB disposant du coude au milieu du collecteur et d'une hauteur total de 21cm.
Pour le montage 16cm vous reportez à la référence 98126.
Coude d'échappement rond pour moteur OMC 4 cylindres 2.5L OU 3L.
Raccord vissé en sortie de coude d'échappement yanmar de diamètre 41mm.
Pré-coude d'&échappement entre la corne et le coude d'échappement de moteur Volvo Penta et OMC base FORD.
Caractéristiques :
- Diamètre coude : 102 mm
- Diamètre corne : 90 mm
- Longueur : 30 cm
Kit joints de coudes d'échappement pour moteur Mercruiser V6 - V8.