COUDE ECHAPPEMENT CRUSADER 21CM
Coude d'échappement réhaussé pour moteur Crusader sur base GM SB ou BB disposant du coude au milieu du collecteur et d'une hauteur total de 21cm.
Pour le montage 16cm vous reportez à la référence 98126.
Coude d'échappement réhaussé pour moteur Crusader sur base GM SB ou BB disposant du coude au milieu du collecteur et d'une hauteur total de 21cm.
Pour le montage 16cm vous reportez à la référence 98126.
Coude d'échappement pour moteur OMC 4 et 6 cylindres en ligne jusqu'en 1993.
Coude d'échappement pour moteur Crusader sur base GM SB et BB disposant du coude au milieu du collecteur.
Hauteur 160mm non réhaussé.
Pour le montage réhaussé vous reportez à la référence R029015.
Coude d'échappement en aluminium pour moteur de marque Marine Power.
Joint de coude à rajouter en référence 283147 et restriction 283111.
Montage sur V6 4.3L au V8 8.2L inclus.
Réhausse inox pour coude d'échappement yanmar série 6LP.
Réhausse de coude d'échappement inox pour moteur yanmar série 6LY.
Protection calorifuge référence MAT3 non inclus.
Joint de liaison entre le coude et le crossover de moteur PCM catalysée de types 5.7 litres.
Joint en métal.
Joint pour coude d'échappement en bout de collecteur sur moteur OMC V6 type GM229 de 3.8 litres.
Joint de coude d'échappement pour moteur Chrysler disposant de réhausse 534002.
Joint de coude d'échappement Yanmar.
Joint de coude d'échappement pour moteur 4 cylindres OMC ou Volvo.
2 joints peuvent être nécessaire si une plaque inox est présente sur votre montage.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur Yanmar 3 cylindres de types :
- 3JH25
- 3JH30
- 3JH2E
- 3JH2BE
- 3JH3E
- 3JH4E
- 3JH5E
- 3JH5AE
Joint de plaque pour moteur Chriscraft disposant d'un montage Riva.
Collecteur d'échappement babord pour moteur Crusader GM454 et GM502.
Pensez à rajouter le nécessaire de montage :
Joint de collecteur FP17440
Joint de coude 96108 ou 96562
Visseries : 6 pcs : 800055 et 6 pcs : 800045
Collecteur d'échappement tribord pour moteur Crusader GM454 et GM502.
Pensez à rajouter le nécessaire de montage :
Joint de collecteur FP17440
Joint de coude 96108 ou 96562
Visseries : 6 pcs : 800055 et 6 pcs : 800045
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ120B
AQ125A - AQ125B
AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D
AQ140A
BB140A
AQ145A - AQ145B
BB145A
AQ151A - AQ151B - AQ151C
230A - 230B
250A - 250B
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B20.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16599
Kit joints de collecteur d'échappement - 22002
Joint de coude - 16028
Plaque de collecteur échappement - 16341
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ115A - AQ115B
BB115A - BB115B - BB115C
AQ130A - AQ130B - AQ130C - AQ130D
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Coude d'échappement origine Mercruiser pour moteurs V6 ou V8 ancien montage.
Kit coude d'échappement INOX pour moteur Volvo Penta D6 disposant d'une sonde sur le coude.
Coude disposant d'une collerette en sortie d'échappement contrairement à la référence VP22671214.
Le matériel suivants est inclus dans le kit coude :
- 2 pipes d'eau VP21450768 ainsi que la visserie
- 2 joints toriques 969415 pour les pipes d'eau
Pensez à rajouter également le collier d'installation : VP25767
Raccord vissé en sortie de coude d'échappement yanmar de diamètre 41mm.
Coude d'échappement en inox disposant de 4 vis de fixation pour moteur Yanmar 3 et 4JH.
Sortie 80mm.
Coude d'échappement en inox pour moteur yanmar série BY :
4BY150-YMI
4BY180-YMI
4BY150Z-YMI
4BY180Z-YMI
4BY150
4BY150Z
4BY180
4BY180Z
6BY220-YMI
6BY220Z-YMI
6BY260-YMI
6BY260Z-YMI
6BY220
6BY220Z
6BY260
6BY260Z
4BY2-150
4BY2-150Z
4BY2-180
4BY2-180Z
6BY2-220
6BY2-220Z
6BY2-260
6BY2-260Z
6BY3-220
6BY3-220Z
6BY3-260
6BY3-260Z
4BY3-150
4BY3-150Z
4BY3-180
4BY3-180Z
Coude ne disposant pas d'un filetage pour l'installation d'une sonde.