KIT JOINTS COLLECTEUR ECHAPPEMENT CHRYSLER MARINE SB
Kit joints de collecteur d'échappement pour moteur Chrysler SB de types 318.
Kit joints de collecteur d'échappement pour moteur Chrysler SB de types 318.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur 6 cylindres en ligne GM250.
Joint de collecteur d'échappement pour moteur GM 4 cylindres 3 litres GM181.
Collecteur d'échappement babord - gauche pour moteur Mercruiser V6 catalysés suivants :
- 4.3L MPI
- 4.5L MPI
Joint de coude à définir :
27-8M2004606
27-8M2004414
Joint de collecteur : FP17410
Collecteur d'échappement bâbord pour moteur PCM ZR 6 litres en montage catalysé.
Collecteur d'échappement tribord pour moteur Mercruiser 6.2 litres MPI catalysée.
Joint de coude à définir :
27-8M2004606
27-8M2004414
Joint de collecteur : FP17420
Collecteur d'échappement origine Mercruiser OEM pour moteur V8 disposant des passages d'eau extérieur de types Dry.
Nécessaire de montage non inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser 6 cylindres en ligne.
Nécessaire de montage inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur Crusader 7.4L GM454 et 8.2L GM502 disposant des coudes au milieu.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V8 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec le coude suivant :
16384.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
500A - 500B- 501A - 501B
570A - 571A - 572A
AQ200D - AQ200F
AQ211A
AQ225D - AQ225E - AQ225F
AQ231A - AQ231B
AQ255B
AQ260A - AQ260B
AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A - AQ311B
BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C
BB231A
BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C
BB261A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Corne d'échappement pour moteur Mercruiser diesel en embase disposant d'une sortie ronde et non ovale.
Applications Mercruiser diesel suivants :
- CMD 2.8 EI - ES
- CMD 4.2 EI - ES - MI - MS
- CMD QSD 2.8 EI - ES
- CMD QSD 4.2 EI - ES
- D2.8L / 165 D-TRONIC VM169
- D4.2L / 200L LD
- D4.2L / 220 IDI
- D4.2L / 250 D-TRONIC
- D4.2L / 300 D-TRONIC
Coude d'échappement pour moteur Yanmar 3JH2E.
Diamètre piquage d'eau : 25.4mm
Diamètre échappement : 50mm
Entraxe des vis de fixation : 58 x 58
Joint 129472-18090 inclus.