CARBURATEUR COMPLET MERCURY
 
     
     
    Carburateur de marque Holley 4 corps série 4150- 600 CFM disposant de 2 entrées d'essence.
Applications Indmar , Volvo Penta.
Kit rénovation carburateur 703/45.
 
     
    Injecteur complet pour moteur Volvo Penta série D2-50-75 et MD2040.
Nez d'injecteur seul sous référence 17636.
 
    Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta :
AD31B, AD31D, AD31L-A, AD31XD
TAMD31B, TAMD31D, TAMD31L-A, TAMD31M-A
TMD31B, TMD31D, TMD31L-A
AD41B, AD41P-A, D41B, TAMD41B, TAMD41D, TAMD41H-A,
TAMD41L-A, TAMD41P-A, TMD41B
 
    Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta série : MD6A et MD6B.
 
    Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta série 44 -300
Matériel n'étant pas détaillé auprès de Volvo Penta.
Nez pour injecteur référence 861725 - 3803373.
 
    Kit joints pour un injecteur de type AP9402.
 
     
    Kit joints d'injecteur pour 8 injecteurs de moteur Mercruiser MPI.
 
    Un injecteur avec joints de remontage pour moteurs V6 et V8 disposant d'une injection de type EFI ou TBI.
Types moteurs précis à détenir pour toutes commandes.
Applications :
- Mercruiser
- Volvo Penta
- OMC
Injecteur mécanique neuf pour moteurs Mercruiser diesel de types :
D254 TURBO AC
D4.2L 220IDI
 
    Pompe à essence mécanique pour moteurs suivants :
Mercury - Tohatsu : 9.9 - 30hp 4T
 
    Module essence FCC complet pour les moteurs PCM disposant de la pompe basse pression directement sur le bloc pompes.
Montages ne disposant pas du retour essence.
Pour le montage disposant du retour essence sur le module avec le refroidissement par une durite vous reportez à la référence RA080034A.
MODIFICATION USINE ANCIENNE VERSION :
Les anciens montages disposant d'une pompe à essence basse pression indépendante type P4594 sont dorénavant remplacés par ce type de module intégrant la pompe haute et basse pression. PCM nous informe qu'il s'agit du seul produit de remplacement pour les anciennes pompes.
Le tuyau carburant et les connectiques étant similaires.
 
    Tête de filtre incluant la pompe d'amorçage disposant de 2 entrées et 2 sorties en M14 x 1.5.
Fixation du bol par vis traversante.
Diamètre porté de filtre : 90mm.
Tête de remplacement pour les montages CAV - DELPHI.
Pompe à essence haute pression présente dans le module essence des moteurs Volvo Penta GXI 3L et 8.1L.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 200 à 300HP de types HPDI entre 2003 et 2010.
- LZ250 : 2003-05
- LZ300 : 2004-06
- VZ200 : 2005-09
- VZ225 : 2003-09
- VZ250 : 2003-09
- VZ300 : 2004-09
- Z250 : 2003-05
- Z300 : 2004-06
Pompe à essence haute pression pour moteur Yamaha HPDI suivants :
- 150HP de 2000 à 2015
- 175HP de 2001 à 2012
- 200HP 2.6L de 2001 à 2006
- 200HP 3.3L de 2000 à 2012
Pompe à essence pour moteur OMC V6 3.6L 155HP.
 
     
    Pompe à essence pour moteurs yamaha :
- F30B : 2009-14
- F30LA : 2015-19
- F40F : 2010-14
- F40LA : 2015-19
Dégazeur complet pour moteur Evinrude Fitch Ram de puissance 200 à 250HP.
Kit complet permettant le remplacement des systèmes VRO de Johnson - Evinrude.
Pratique et simple d'installation cette conversion supprime le système couteux OEM.
Conversion pour Evinrude - Jonhson :
- V4 90° : 90HP - 140HP
- V6 90° : 150HP - 235HP
Le mélange d'huile étant à faire par vos soins.
Montage non compatible avec les moteurs à 60° du à l'encombrement.
 
    Raccord essence coté réservoir pour moteur MERCURY disposant d'une durite de diamètre 10mm.
