GOUJON PARE FLAMME MERCRUISER
Goujon pour pare flamme de carburateur Rochester 4 corps
longueur 105mm

Goujon pour pare flamme de carburateur Rochester 4 corps
longueur 105mm
Pare flamme pour carburateur 4 corps de caractéristiques suivants :
- Diamètre extérieur : 165mm
- Diamètre logement : 130mm
- Hauteur : 57mm
- 2 piquages de reniflard
Kit incluant :
- Le pare flamme
- La réglette de support de durite
- Le goujon de fixation et son écrou
Note suite remplacement produits :
Suite à une hausse tarifaire importante de la part de l'usine Crusader sur les pares flammes 97595 OEM origine.
Les ancien pares flammes OEM couleur or sont disponibles uniquement sur demande spéciale pour les bateaux Riva état concours essentiellement.
Pour cela merci de nous contacter en précisant que vous souhaiter un pare flamme OEM crusader.
Merci de votre compréhension.
Flotteur en laiton pour carburateur Rochester 4 corps.
Carburateur pour moteur Yamaha 4 temps 9.9 et 15HP.
Injecteur complet pour moteur Volvo Penta série D2-50-75 et MD2040.
Nez d'injecteur seul sous référence 17636.
Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta :
AD31B, AD31D, AD31L-A, AD31XD
TAMD31B, TAMD31D, TAMD31L-A, TAMD31M-A
TMD31B, TMD31D, TMD31L-A
AD41B, AD41P-A, D41B, TAMD41B, TAMD41D, TAMD41H-A,
TAMD41L-A, TAMD41P-A, TMD41B
Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta série : MD6A et MD6B.
Nez d'injecteur pour moteur Volvo Penta série 44 -300
Matériel n'étant pas détaillé auprès de Volvo Penta.
Nez pour injecteur référence 861725 - 3803373.
Kit joints d'injecteur pour 8 injecteurs de moteur Mercruiser MPI.
Un injecteur avec joints de remontage pour moteurs V6 et V8 disposant d'une injection de type EFI ou TBI.
Types moteurs précis à détenir pour toutes commandes.
Applications :
- Mercruiser
- Volvo Penta
- OMC
Injecteur pour moteur Indmar 5.7 litres.
Injecteur mécanique neuf pour moteurs Mercruiser diesel de types :
D254 TURBO AC
D4.2L 220IDI
Solenoide de stop pour moteur Volvo Penta.
Pompe à essence mécanique pour moteurs suivants :
Mercury - Tohatsu : 9.9 - 30hp 4T
Module essence FCC complet pour les moteurs PCM disposant de la pompe basse pression directement sur le bloc pompes.
Montages ne disposant pas du retour essence.
Pour le montage disposant du retour essence sur le module avec le refroidissement par une durite vous reportez à la référence RA080034A.
MODIFICATION USINE ANCIENNE VERSION :
Les anciens montages disposant d'une pompe à essence basse pression indépendante type P4594 sont dorénavant remplacés par ce type de module intégrant la pompe haute et basse pression. PCM nous informe qu'il s'agit du seul produit de remplacement pour les anciennes pompes.
Le tuyau carburant et les connectiques étant similaires.
Tête de filtre incluant la pompe d'amorçage disposant de 2 entrées et 2 sorties en M14 x 1.5.
Fixation du bol par vis traversante.
Diamètre porté de filtre : 90mm.
Tête de remplacement pour les montages CAV - DELPHI.
Pompe à essence haute pression présente dans le module essence des moteurs Volvo Penta GXI 3L et 8.1L.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 200 à 300HP de types HPDI entre 2003 et 2010.
- LZ250 : 2003-05
- LZ300 : 2004-06
- VZ200 : 2005-09
- VZ225 : 2003-09
- VZ250 : 2003-09
- VZ300 : 2004-09
- Z250 : 2003-05
- Z300 : 2004-06
Pompe à essence haute pression pour moteurs horsbord et inboard suivants :
- Mercury 4 temps EFI 150 à 250HP 2.5L 3L
- Mercruiser injection disposant du module VST