Juntas de culata Yanmar

¿Para qué sirve la junta de culata en un motor marino Yanmar?

La junta de culata Yanmar garantiza la estanqueidad entre la culata y el bloque motor. En un motor diésel marino, debe resistir las altas presiones de combustión y, al mismo tiempo, separar los circuitos de aceite, refrigeración y las cámaras de combustión.

Según el tipo de motor, el circuito de refrigeración puede contener agua dulce con refrigerante, agua de mar, o ambas en el caso de una refrigeración indirecta con intercambiador. Una junta de culata defectuosa puede provocar pérdida de compresión, sobrecalentamiento, contaminación del aceite, consumo de refrigerante o daños internos importantes si el motor sigue funcionando.

Al sustituirla, puedes elegir una junta de culata original Yanmar o una junta adaptable de calidad equivalente, siempre que se valide con precisión la compatibilidad. Antes de pedirla, deben comprobarse la referencia, el espesor, el número de muescas o agujeros de identificación, el número de serie del motor y la generación del bloque.

Importante: nunca pidas una junta de culata basándote únicamente en la potencia o en la serie comercial del motor. Dos motores Yanmar similares pueden utilizar juntas diferentes según el año, el tipo, la refrigeración, la cota de reparación o el sobresaliente de los pistones.

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JOINT DE CULASSE YANMAR 2GM/F

JOINT DE CULASSE YANMAR 2GM/F

RÉF. ORB63028

Joint de culasse pour moteur YANMAR 2GM - 2GMF.

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JOINT DE CULASSE YANMAR...

JOINT DE CULASSE YANMAR SERIE 4JH2 1.3MM

RÉF. DM_MA_129573-01341 | YANMAR

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JUNTA DE CABEZA DE 1,4 MM...

JUNTA DE CABEZA DE 1,4 MM SERIE 4JH2 YANMAR

RÉF. ORB63046

Junta de culata para los siguientes motores Yanmar:

4JH2-DTE, 4JH2-HTE, 4JH2-TE, 4JH2-UTB, 4JH2-UTE, 4JH2E

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JUNTA DE CABEZA YANMAR DE...

JUNTA DE CABEZA YANMAR DE 1,0 MM

RÉF. ORB63056

Junta de culata de 1 mm de espesor para motores Yanmar:

6LP-STE

6LP-STP

6LP-STZE

6LP-STZE1

6LPA-STE

6LPA-STP

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO...

JUNTA DE CULATA DE CILINDRO SERIE 3JH2 YANMAR

RÉF. ORB63050

Junta de culata para los siguientes motores de la serie Yanmar 3JH2:

3JH2

3JH2BE

3JH2E

3JH2Z

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO...

JUNTA DE CULATA DE CILINDRO SERIE 3JH3 YANMAR

RÉF. ORB63038

Junta de culata para motor YANMAR 3JH3 - 3JH3E - 3JH3CE.

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO...

JUNTA DE CULATA DE CILINDRO SERIE 4JH YANMAR

RÉF. ORB63045

Junta de culata para motor Yanmar:

4JH, 4JH-HT, 4JH-HTE, 4JH-T, 4JH-TE, 4JHE

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO...

JUNTA DE CULATA DE CILINDRO SERIE 4JH3E-TE YANMAR

RÉF. ORB63041

Junta de culata para los siguientes motores Yanmar:

4JH3, 4JH3E, 4JH3CE, 4JH3ZA

4JH3-TCE, 4JH3-TE

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO SERIE 4LH YANMAR

RÉF. ORB63047

Junta de culata para motor Yanmar con un espesor de 1,3mm.

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO YANMAR

RÉF. 119415-01330 | YANMAR
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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO YANMAR 1GM

RÉF. ORB63023

Junta de culata para motor YANMAR 1GM.

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO YANMAR 1GM10

RÉF. ORB63024

Junta de culata para motor YANMAR 1GM10.

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO YANMAR 2GM20/F

RÉF. ORB63029

Junta de culata para motor YANMAR 2GM20 - 2GM20F.

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JUNTA DE CULATA DE CILINDRO...

JUNTA DE CULATA DE CILINDRO YANMAR 2QM15

RÉF. 124060-01331 | YANMAR
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¿Cómo detectar una junta de culata Yanmar defectuosa?

Los síntomas siguientes pueden indicar una junta de culata dañada, pero no constituyen un diagnóstico definitivo. Un sobrecalentamiento, un intercambiador obstruido, una bomba de agua defectuosa, un codo de escape obstruido o un inyector averiado pueden provocar señales similares.

  • Burbujas en el circuito de refrigeración: los gases de combustión pueden pasar al circuito de agua. En un motor con intercambiador, esto puede crear sobrepresión o burbujas visibles en el vaso de expansión.
  • Humo blanco persistente en el escape: el agua o el refrigerante puede entrar en un cilindro y vaporizarse. Sin embargo, un ligero vapor al arrancar en frío no basta para concluir que la junta de culata está dañada.
  • Sobrecalentamiento anormal: una subida de temperatura bajo carga, sin fuga externa visible, puede proceder de la junta de culata, pero también de un fallo de bomba de agua, termostato, intercambiador o circulación de agua de mar.
  • Aceite emulsionado o aspecto de “mayonesa”: la presencia de agua en el aceite del motor es una señal grave. Puede proceder de una junta de culata, pero también de un intercambiador, un enfriador de aceite o una entrada externa de agua según el motor.
  • Bajada inexplicada del nivel de refrigerante: en un motor con refrigeración indirecta, una pérdida regular sin fuga aparente debe hacer sospechar una fuga interna o un paso hacia el escape.
  • Arranque difícil o baja compresión: una junta rota entre dos cilindros o hacia el exterior puede provocar pérdida de compresión y funcionamiento irregular.
  • Marcas negras o rezumes en el plano de junta: depósitos de combustión o fugas visibles entre el bloque y la culata pueden indicar pérdida de estanqueidad.

¿Cuáles son las reglas de oro para un montaje fiable?

  • Identificar la junta correcta antes del montaje: compara la junta antigua y la nueva: diámetros, pasos de aceite, pasos de agua, marcas de espesor, muescas, agujeros y referencia.
  • Comprobar la planitud de la culata: una culata desmontada debe verificarse con una regla rectificada y galgas de espesores. Una culata deformada puede destruir rápidamente una junta nueva.
  • Comprobar el estado del bloque: el plano de junta del bloque debe estar limpio, sin rayas, sin corrosión y sin depósitos alrededor de los pasos de agua.
  • Limpiar cuidadosamente los planos de junta: elimina los restos de la junta antigua con una herramienta adecuada, sin hundir ni rayar el aluminio o la fundición. Deben evitarse abrasivos agresivos, ya que pueden modificar la planitud.
  • No montar la junta al revés: comprueba las marcas, el sentido de montaje y la alineación de todos los pasos antes de colocar la culata.
  • Respetar el apriete del fabricante: utiliza una llave dinamométrica calibrada y sigue el orden de apriete, los pares y los posibles ángulos indicados en el manual de taller Yanmar.
  • Sustituir los tornillos o espárragos si el manual lo exige: algunos motores pueden requerir la sustitución de los tornillos de culata o una comprobación precisa de su estado.
  • No generalizar el reapriete tras el rodaje: en algunos motores antiguos, puede estar previsto un control o reapriete después del calentamiento. En otros, no debe realizarse. Sigue siempre el procedimiento del manual correspondiente a tu motor.
  • Purgar y comprobar la refrigeración después del montaje: llena correctamente el circuito, purga el aire si es necesario y vigila la temperatura durante las primeras pruebas.

¿Cuáles son las compatibilidades y referencias de las juntas de culata Yanmar?

Las referencias siguientes proceden del catálogo DAM Marine para juntas de culata Yanmar. Algunas son referencias OEM Yanmar, mientras que otras son referencias de catálogo DAM/ORB. Antes de cualquier pedido, comprueba siempre el modelo exacto del motor, el tipo, el número de serie, el espesor de la junta y las marcas de identificación presentes en la junta antigua.

Referencia mostradaTipo de referenciaAplicaciones indicadasPuntos a comprobar
119415-01330 OEM Yanmar Junta de culata Yanmar — aplicación a confirmar según el motor Comprobar el modelo exacto y el número de serie
ORB63056 Referencia de catálogo DAM/ORB 6LP-STE, 6LP-STP, 6LP-STZE, 6LP-STZE1, 6LPA-STE, 6LPA-STP, 6LPA-STZP — espesor 1.0 mm Comprobar el espesor de la junta y las marcas de identificación
ORB63057 Referencia de catálogo DAM/ORB 6LP-STE, 6LP-STP, 6LP-STZE, 6LP-STZE1, 6LPA-STE, 6LPA-STP, 6LPA-STZP — espesor 1.1 mm, Mark 3 Comprobar las muescas/marcas y el espesor original
ORB63053 Referencia de catálogo DAM/ORB 6LP-DTE, 6LP-DTP, 6LP-DTZE, 6LP-DTZE1, 6LP-DTZP, 6LP-DTZP1, 6LPA-DTE, 6LPA-DTP, 6LPA-DTZE, 6LPA-DTZP — espesor 1.2 mm No confundir las versiones 6LP-DT y 6LP-ST
ORB63058 Referencia de catálogo DAM/ORB 6LP-STE, 6LP-STP, 6LP-STZE, 6LP-STZE1, 6LPA-STE, 6LPA-STP, 6LPA-STZP — espesor 1.2 mm Comprobar la versión del motor y el espesor de la junta
ORB63054 Referencia de catálogo DAM/ORB 6LP-DTE, 6LP-DTP, 6LP-DTZE, 6LP-DTZE1, 6LP-DTZP, 6LP-DTZP1, 6LPA-DTE, 6LPA-DTP, 6LPA-DTZE, 6LPA-DTZP — espesor 1.3 mm Comprobar las marcas de espesor antes de pedir
ORB63055 Referencia de catálogo DAM/ORB 6LP-DTE, 6LP-DTP, 6LP-DTZE, 6LP-DTZE1, 6LP-DTZP, 6LP-DTZP1, 6LPA-DTE, 6LPA-DTP, 6LPA-DTZE, 6LPA-DTZP — espesor 1.4 mm Comprobar el espesor original, el sobresaliente del pistón y las marcas de la junta
ORB63023 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 1GM No confundir 1GM y 1GM10
ORB63024 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 1GM10 Comprobar el tipo de motor y el número de serie
ORB63028 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 2GM, 2GMF No confundir con 2GM20 / 2GM20F
ORB63029 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 2GM20, 2GM20F Comprobar la variante exacta: F, YEU, C u otro montaje
124060-01331 OEM Yanmar Yanmar 2QM15 Confirmar con el número de serie del motor
124772-01331 OEM Yanmar Yanmar 2QM20 Confirmar con el número de serie del motor
ORB63033 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 3GM No confundir 3GM, 3GMF, 3GM30 y 3GM30F
ORB63034 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 3GM30, 3GM30F Comprobar la generación y el tipo de refrigeración
ORB63036 Referencia de catálogo DAM/ORB / marcada Yanmar en la página Yanmar 3HM, 3HMF No confundir con 3HM35
ORB63035 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 3HM35 Comprobar la versión 3HM35 / 3HM35F
ORB63039 Referencia de catálogo DAM/ORB / marcada Yanmar en la página Yanmar 3JH4 / 3JH5 Comprobar la versión exacta: 3JH4E, 3JH5E, 3JH5AE, etc.
121370-01332 OEM Yanmar Yanmar 3QM30 Confirmar con el tipo de motor exacto
119515-01331 OEM Yanmar Yanmar 3YM20 Comprobar el número de serie y la generación
119717-01331 OEM Yanmar Yanmar 3YM30 Comprobar el número de serie y la generación
129693-01341 OEM Yanmar Yanmar 4JH4 Comprobar la versión exacta: 4JH4E, 4JH4-TE, 4JH4-HTE, etc.
ORB63050 Referencia de catálogo DAM/ORB Serie Yanmar 3JH2: 3JH2, 3JH2BE, 3JH2E, 3JH2Z Comprobar la variante exacta del 3JH2
ORB63038 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 3JH3, 3JH3E, 3JH3CE Comprobar la variante exacta y la generación del motor
ORB63045 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 4JH, 4JH-HT, 4JH-HTE, 4JH-T, 4JH-TE, 4JHE Comprobar el espesor y la versión del motor
DM_MA_129573-01341 Referencia DAM asociada a una referencia Yanmar Serie Yanmar 4JH2 — espesor 1.3 mm Comprobar el espesor: 1.3 mm u otra variante
ORB63046 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 4JH2-DTE, 4JH2-HTE, 4JH2-TE, 4JH2-UTB, 4JH2-UTE, 4JH2E — espesor 1.4 mm No confundir con la junta 4JH2 de 1.3 mm
ORB63043 Referencia de catálogo DAM/ORB Serie Yanmar 4JH3-DTE / 4JH3-HTE Comprobar la versión exacta del 4JH3
ORB63041 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar 4JH3, 4JH3E, 4JH3CE, 4JH3ZA, 4JH3-TCE, 4JH3-TE Comprobar si es una versión atmosférica o turbo
ORB63042 Referencia de catálogo DAM/ORB Serie Yanmar 4JH4 Comprobar la compatibilidad con la referencia OEM 129693-01341 si es necesario
ORB63047 Referencia de catálogo DAM/ORB Serie Yanmar 4LH — espesor 1.3 mm Comprobar la versión 4LH / 4LHA y el espesor de la junta
ORB63026 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar YSM12, YSB12, YSE12 Comprobar la generación exacta del motor
ORB63025 Referencia de catálogo DAM/ORB Yanmar YSM8, YSB8, YSE8 También indicada como incluida en el juego de descarbonización ORB61002