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La hélice GR está desarrollada para satisfacer la alta demanda de empuje y resistencia causada por la transmisión de alta velocidad DPR. Desarrollado para motores D4 y D6. Fabricado en acero inoxidable.

La opción de acero inoxidable para motores de gasolina y diésel de alta potencia con transmisión DPS.

El material utilizado confiere mayor resistencia a la torsión a las palas de la hélice. Las hélices están aisladas eléctricamente de la transmisión para evitar la corrosión galvánica.

La opción de acero inoxidable para motores de gasolina y diésel de alta potencia con transmisión DPS.

El material utilizado confiere mayor resistencia a la torsión a las palas de la hélice. Las hélices están aisladas eléctricamente de la transmisión para evitar la corrosión galvánica.

La opción de acero inoxidable para motores de gasolina y diésel de alta potencia con transmisión DPS.

El material utilizado confiere mayor resistencia a la torsión a las palas de la hélice. Las hélices están aisladas eléctricamente de la transmisión para evitar la corrosión galvánica.

Diseñado para capturar el enorme torque de los motores D4 y D6, la forma de pala patentada optimiza las interacciones entre las hélices delanteras y traseras.

Esto proporciona una eficiencia superior y un uso flexible y cómodo. La gran superficie de cada hoja y su solidez garantizan el máximo agarre y una mayor maniobrabilidad.

La aleación Nibral (Níquel, Bronce, Aluminio) garantiza una mayor longevidad y resistencia a la deformación.

Suministradas con un amortiguador de vibraciones y aislamiento galvánico, estas hélices encajan perfectamente con la base DPH.

Diseñado para capturar el enorme torque de los motores D4 y D6, la forma de pala patentada optimiza las interacciones entre las hélices delanteras y traseras.

Esto proporciona una eficiencia superior y un uso flexible y cómodo. La gran superficie de cada hoja y su solidez garantizan el máximo agarre y una mayor maniobrabilidad.

La aleación Nibral (Níquel, Bronce, Aluminio) garantiza una mayor longevidad y resistencia a la deformación.

Suministradas con un amortiguador de vibraciones y aislamiento galvánico, estas hélices encajan perfectamente con la base DPH.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Juego de hélices de aluminio Volvo Penta IH 3 para motores gasolina de 4,3 L y motores diésel de la serie D3 con transmisión DPS-B (eje de hélice estriado helicoidal).

La nueva serie IH ofrece las mismas ventajas que el Tipo I, pero está fabricada especialmente para transmisiones DPS-B con estrías helicoidales. Sólo las hélices de las series FH e IH tienen estrías helicoidales.

La serie IH es la opción de aluminio para la transmisión DPS-B. Importante ! Las hélices IH solo están diseñadas para motores diésel D3 y motores de gasolina de 4,3 L por debajo de 38 nudos.

Las hélices de la nueva serie giran con mayor suavidad y proporcionan un alto nivel de confort.

La geometría con palas más delgadas y grandes (diseño patentado) mejora el rendimiento en términos de aceleración, velocidad máxima y agarre de la hélice. El diseño, el material y el tratamiento de la superficie proporcionan una alta resistencia a la cavitación. La nueva serie ha sido sometida a un tratamiento de superficie mejorado de 4 capas que incluye un pretratamiento para protección contra la corrosión.

La Serie I se recomienda para velocidades de embarcación de hasta 38 nudos (45 mph).

Las hélices de la nueva serie giran con mayor suavidad y proporcionan un alto nivel de confort.

La geometría con palas más delgadas y grandes (diseño patentado) mejora el rendimiento en términos de aceleración, velocidad máxima y agarre de la hélice. El diseño, el material y el tratamiento de la superficie proporcionan una alta resistencia a la cavitación. La nueva serie ha sido sometida a un tratamiento de superficie mejorado de 4 capas que incluye un pretratamiento para protección contra la corrosión.

La Serie I se recomienda para velocidades de embarcación de hasta 38 nudos (45 mph).