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La hélice GR está desarrollada para satisfacer la alta demanda de empuje y resistencia causada por la transmisión de alta velocidad DPR. Desarrollado para motores D4 y D6. Fabricado en acero inoxidable.

La opción de acero inoxidable para motores de gasolina y diésel de alta potencia con transmisión DPS.

El material utilizado confiere mayor resistencia a la torsión a las palas de la hélice. Las hélices están aisladas eléctricamente de la transmisión para evitar la corrosión galvánica.

La opción de acero inoxidable para motores de gasolina y diésel de alta potencia con transmisión DPS.

El material utilizado confiere mayor resistencia a la torsión a las palas de la hélice. Las hélices están aisladas eléctricamente de la transmisión para evitar la corrosión galvánica.

L'option acier inoxydable pour les moteurs à essence et les moteurs diesel de forte puissance avec transmission DPS.

Le matériau utilisé donne une plus grande résistance à la torsion aux pales de l'hélice. Les hélices sont isolées électriquement de la transmission pour éviter toute corrosion galvanique.

Conçue pour capter l'énorme couple des moteurs D4 et D6, la forme brevetée de la pale optimise les interactions entre hélice avant et l'hélice arrière.

Cela apporte une efficacité supérieure et une utilisation souple et confortable. La large surface de chaque pale et leur solidifité assurent une accroche maximale et plus de manoeuvrabilité.

L'alliage Nibral (Nickel, Bronze, Aluminium) garantit une plus grande logévité et une résistance à la déformation.

Livrées avec un absorbeur de vibration et une isolation gavanique, ces hélices s'adaptent parfaitement à l'embase DPH.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Conçue pour capter l'énorme couple des moteurs D4 et D6, la forme brevetée de la pale optimise les interactions entre hélice avant et l'hélice arrière.

Cela apporte une efficacité supérieure et une utilisation souple et confortable. La large surface de chaque pale et leur solidifité assurent une accroche maximale et plus de manoeuvrabilité.

L'alliage Nibral (Nickel, Bronze, Aluminium) garantit une plus grande logévité et une résistance à la déformation.

Livrées avec un absorbeur de vibration et une isolation gavanique, ces hélices s'adaptent parfaitement à l'embase DPH.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Una hélice de aluminio completamente rediseñada para nuestras transmisiones duoprop. La forma patentada de la cuchilla y su gran diámetro proporcionan una eficiencia óptima y un uso silencioso y flexible.

La aleación de aluminio de alta resistencia y el proceso de fundición a presión específico hacen que las hélices sean más fuertes y duraderas que las hélices fundidas mediante fundición tradicional. 4 capas de pintura proporcionan una excelente protección contra la corrosión.

Juego de hélices de aluminio Volvo Penta IH 3 para motores gasolina de 4,3 L y motores diésel de la serie D3 con transmisión DPS-B (eje de hélice estriado helicoidal).

La nueva serie IH ofrece las mismas ventajas que el Tipo I, pero está fabricada especialmente para transmisiones DPS-B con estrías helicoidales. Sólo las hélices de las series FH e IH tienen estrías helicoidales.

La serie IH es la opción de aluminio para la transmisión DPS-B. Importante ! Las hélices IH solo están diseñadas para motores diésel D3 y motores de gasolina de 4,3 L por debajo de 38 nudos.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.

Las hélices de la nueva serie giran con mayor suavidad y proporcionan un alto nivel de confort.

La geometría con palas más delgadas y grandes (diseño patentado) mejora el rendimiento en términos de aceleración, velocidad máxima y agarre de la hélice. El diseño, el material y el tratamiento de la superficie proporcionan una alta resistencia a la cavitación. La nueva serie ha sido sometida a un tratamiento de superficie mejorado de 4 capas que incluye un pretratamiento para protección contra la corrosión.

La Serie I se recomienda para velocidades de embarcación de hasta 38 nudos (45 mph).

Las hélices de la nueva serie giran con mayor suavidad y proporcionan un alto nivel de confort.

La geometría con palas más delgadas y grandes (diseño patentado) mejora el rendimiento en términos de aceleración, velocidad máxima y agarre de la hélice. El diseño, el material y el tratamiento de la superficie proporcionan una alta resistencia a la cavitación. La nueva serie ha sido sometida a un tratamiento de superficie mejorado de 4 capas que incluye un pretratamiento para protección contra la corrosión.

La Serie I se recomienda para velocidades de embarcación de hasta 38 nudos (45 mph).