MANGUITO DE CONEXIÓN DE CODO DE 90° - D: 50MM
Manguito de escape en ángulo de 90°, diámetro interior 50 mm, longitud 16,5 cm.
Manguito de escape en ángulo de 90°, diámetro interior 50 mm, longitud 16,5 cm.
Adaptador de manguera de escape y refrigeración que permite la conexión de mangueras con diferentes diámetros.
Manguera de escape para motor Indmar Raptor.
Tuyau d'échappement humide Trident série 200 non armé disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité.
Durite plus souple et fine que la durite Trident flex pour les montages nécessitant une tolérance plus importante tel que sur les échappements libre.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Manguera de escape para motor diésel VOLVO con las siguientes dimensiones:
Diámetro: 95 mm
Altura: 100 mm
El tubo de escape húmedo Trident Flex 121 °C cuenta con una camisa doble para una mayor durabilidad, lo que proporciona un radio de curvatura sin pinzamientos más grande que los estándares estándar.
Manguera con superficie lisa para un mejor apriete de las abrazaderas.
Se vende por metro lineal.
Normas: SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Manguito de escape en ángulo de 90° con diámetro interior de 100 mm, longitud 21 cm.
Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Manguera de escape para salida del catalizador en motores PCM serie H5 - H6.
Diámetro interior 115mm.
Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
El tubo de escape húmedo Trident Flex 121 °C cuenta con una camisa doble para una mayor durabilidad, lo que proporciona un radio de curvatura sin pinzamientos más grande que los estándares estándar.
Manguera con superficie lisa para un mejor apriete de las abrazaderas.
Se vende por metro lineal.
Normas: SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Durite d'échappement supérieur diamètre 100mm pour moteurs Volvo Penta - OMC.
Adaptador de manguera de escape y refrigeración que permite la conexión de mangueras con diferentes diámetros.
Durite d'échappement pour moteur Yanmar 4LHA - 6LPA reliant le coude d'échappement à la corne d'embase.
6LPA - DTZE
6LPA - DTZEP1
6LPA-STZE
6LPA-STZEP1
4LHA
Durite d'échappement en sortie de coude pour moteur Mercruiser 4 cylindres.
Dimensions 76 x 102mm.
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Manguito de escape húmedo Trident Flex 121°C con un diámetro de 95 mm y una longitud de 17 cm, que cuenta con una doble camisa para una mayor longevidad, proporcionando un radio de curvatura sin pellizcos más grande que los estándares estándar.
Manguera con superficie lisa para un mejor apriete de las abrazaderas.
Se vende por metro lineal.
Normas: SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
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Manguera de enfriamiento del codo de escape del Volvo D3.
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Tuyau d'échappement humide Trident sans armature métallique , plus souple que les durites avec armatures.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers mais ne plus pas être courbée.
Vendu en section de 1 mètre uniquement.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
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Tuyau d'échappement humide Trident Flex 121°C disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
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Manguera de escape para motor Volvo Penta V6 - V8 con diámetro 95mm.
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Manguera de escape diámetro 90 y 100mm, altura 75mm.
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