Echangeur d'air

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Tous nos échangeurs d'air pour Volvo Penta et Yanmar

Vous recherchez un échangeur d'air pour votre moteur Volvo Penta ou bien Yanmar Marine ? N'hésitez pas à consulter nos différentes pièces en stock. Si vous avez la moindre question sur l'une de nos pièces, n'hésitez pas à nous contacter directement

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ECHANGEUR AIR YANMAR 4LH-DTE*
YANMAR

ECHANGEUR AIR YANMAR 4LH-DTE*YANMAR

Réf. 119173-18102
Livraison express Mardi 01 Février | Livraison classique Jeudi 03 Février
Commandez dans les 23h et 15 minutes
Prix
2 188,94 € 1 824,12 €
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REFROIDISSEUR AIR YANMAR...
YANMAR

REFROIDISSEUR AIR YANMAR 119773-18100YANMAR

Réf. DM_MA_119773-18100
Livraison express Mardi 01 Février | Livraison classique Jeudi 03 Février
Commandez dans les 23h et 15 minutes
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1 735,20 € 1 446,00 €
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ECHANGEUR AIR VOLVO
VOLVO PENTA

ECHANGEUR AIR VOLVOVOLVO PENTA

Réf. DM_MA_22437210
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ECHANGEUR AIR YANMAR*
YANMAR

ECHANGEUR AIR YANMAR*YANMAR

Réf. DM_MA_119172-18102
Livraison express Mardi 01 Février | Livraison classique Jeudi 03 Février
Commandez dans les 23h et 15 minutes
Prix
1 686,71 € 1 405,59 €
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Qu'est-ce qu'un échangeur d'air ou intercooler ? 

L’échangeur d'air, aussi appelé intercooler, est très efficace pour augmenter la puissance du moteur d’une voiture.

En effet, il est agit sur la température de l’air avant qu’il n’entre dans le bloc moteur afin d’en optimiser le fonctionnement. Dans la pratique, le turbo comprime le flux d'air qui lui arrive directement du filtre à air. Cela augmente le couple du moteur.

Le principe de fonctionnement de l’échangeur d'air est très simple. Lorsqu’il sort du turbocompresseur, l’air a subi une forte montée en température. En effet, l’action du turbo a pour conséquence d’augmenter rapidement la température de l’air d’admission et celui-ci est donc moins dense. De fait, il se dilate plus facilement, ce qui diminue le rendement du moteur. Pour qu’il puisse atteindre la chambre de combustion du moteur en toute sécurité, celui-ci est dirigé vers l’échangeur d'air afin d’être refroidi. Cela a pour conséquence directe de densifier le flux d’air afin d’améliorer la combustion, mais également la puissance générée.