Motori trim per motori Yamaha

Motori trim per motori Yamaha

Motori trim per fuoribordo Yamaha: tutto quello che c’è da sapere

Il motore trim Yamaha è il motore elettrico da 12 V che aziona la pompa idraulica del sistema di sollevamento del tuo fuoribordo. Permette di inclinare il motore durante la navigazione o di sollevarlo da fermo, tramite il comando trim situato sulla maniglia, sulla scatola di comando o sulla calandra del motore.

Componente essenziale per il comfort di navigazione e la protezione del piede, il motore trim deve essere scelto con precisione. In base alla potenza, all’anno, alla generazione del motore e al montaggio idraulico, possono esistere diversi riferimenti Yamaha per modelli molto simili.

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA...

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 200-300HP

RÉF. ARC6263

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 200 à 300HP suivants :

- 200 - 225 et 250HP 4 temps de 2002 à 2009

- 200 et 300HP 2 temps de 2002 à 2009

Fixation 3 vis , kit de remontage inclus.

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA 40-50HP

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 40-50HP

RÉF. ARC6266

Moteur 2 fils pour horsbord Yamaha 40 et 50HP de 1995 à 2001.

Fixation 3 vis , kit remontage inclus.

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA 70-200HP

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 70-200HP

RÉF. ARC6267

Moteur 3 fils pour trim de horsbord Yamaha suivants :

- 70 - 90 et 115HP de 1987 à 1991

- 150 et 200HP de 1987 à 1991

Fixation 3 vis , kit remontage inclus.

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA...

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 75-100HP 4T

RÉF. ARC6261

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 75 à 100HP 4 temps suivants :

- 75 et 80HP 4 temps de 1999 à 2004

- 90 et 100HP 4 temps de 1999 à 2004

Fixation 4 vis , kit remontage inclus.

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA...

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 75-100HP 4T

RÉF. ARC6258

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 4 temps 75 et 90HP de 2005 et après.

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA F350...

MOTEUR DE TRIM YAMAHA F350 2007-2019

RÉF. ARC6295

Moteur de trim pour moteurs Yamaha F350 de 2007 à 2019.

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MOTORE TOHATSU TRIM 60-140 CV

MOTORE TOHATSU TRIM 60-140 CV

RÉF. ARC6658

Motore trim per motori fuoribordo Tohatsu da 60 a 140 CV.

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MOTORE TRIM A 2 FILI SUZUKI...

MOTORE TRIM A 2 FILI SUZUKI DF60 - DF300

RÉF. PT653NM

Motore trim a 2 fili con montaggio a 4 viti per motori Suzuki Marine dopo i modelli del 2001:

DF60

DF70

Modello DF70A

Modello DF80A

DF90

Modello DF90A

DF115

DF140

DF150

DF175

DF200

Modello DF225

Modello DF250

Modello DF250SS

DF300

Per il montaggio con connettori rotondi fare riferimento ai riferimenti: PT314 - ARC6234 - ARC6235.

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MOTORE TRIM YAMAHA 115-225 CV

MOTORE TRIM YAMAHA 115-225 CV

RÉF. ARC6265

Motore a 2 fili per fuoribordo Yamaha dal 1987 al 1996:

- 115 e 200 CV dal 1987 al 1995

- 225 CV dal 1990 al 1993

Kit di fissaggio e rimontaggio con 3 viti incluso.

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MOTORE TRIM YAMAHA 25-40HP

MOTORE TRIM YAMAHA 25-40HP

RÉF. PT620NM

Motore di assetto per i seguenti motori Yamaha a 4 tempi:

- F25 1998 - 2013

- F30 1998 - 2013

- F40 1998 - 2013

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MOTORE TRIM YAMAHA F90 -...

MOTORE TRIM YAMAHA F90 - F250 - 3V

RÉF. PT617NM

Motore di assetto per le seguenti applicazioni Yamaha:

- F75: 2014-2021

- F80: 2014-2021

- F90: 2014-2021

- F100: 2014-2021

- F115: 2014-2021

- FL115: 2014-2021

- F125: 2014-2021

- F130: 2014-2021

- F150A/B/C/D/F/G: 2011-2021

- F175A/C: 2011-2021

- F200B/C/F/G: 2011-2021

- F250: 2011-2021

Collegamento a 2 fili

Fissaggio a 3 viti

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MOTORE YAMAHA 225-250 CV 2T...

MOTORE YAMAHA 225-250 CV 2T TRIM

RÉF. 10831N

Motore trim per i seguenti Yamaha 225 - 250 CV a 2 tempi:

225 CV - 1994 - 2003

250 CV - 1990 - 2003

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MOTORE YAMAHA 40-60 CV 4T TRIM

MOTORE YAMAHA 40-60 CV 4T TRIM

RÉF. ARC6259

Motore trim a 2 fili per i seguenti fuoribordo Yamaha da 40 a 60 CV:

- 50 CV 4 tempi dal 2001 al 2004

- 60 CV 4 tempi dal 2002 al 2004

- 40 CV 2 tempi dal 2001 al 2006

- 50 CV 2 tempi dal 2003 al 2009

3 viti di fissaggio, kit di rimontaggio incluso.

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MOTORE YAMAHA 50-60 CV 4T TRIM

MOTORE YAMAHA 50-60 CV 4T TRIM

RÉF. ARC6257

Motore trim a 2 fili per motori fuoribordo YAMAHA a 4 tempi da 50 e 60 CV dal 2004 al 2015.

Fissaggio con 3 viti, kit di rimontaggio incluso.

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MOTORE YAMAHA TRIM

MOTORE YAMAHA TRIM

RÉF. ARC6260

Motore trim a 2 fili per i seguenti fuoribordo Yamaha:

- 90 CV dal 1992 al 2002

- da 50 a 90 CV dal 1992 al 1995

- 40 CV dal 1994

- da 70 a 90 CV dal 1996

- 60 70 e 90 CV dal 1997 in poi

Fissaggio tramite 3 viti, kit di rimontaggio incluso.

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Come scegliere il motore trim Yamaha giusto?

Per evitare errori di compatibilità, il riferimento OEM Yamaha resta il criterio principale. Idealmente, deve essere confrontato con il riferimento presente sul pezzo originale o verificato tramite il numero di serie del motore fuoribordo.

Prima dell’ordine, controlla anche i seguenti elementi:

  • I connettori: motore trim a 2 fili, 3 fili o 4 fili secondo i montaggi.
  • Il fissaggio: piastra a 3 viti o a 4 viti.
  • Il diametro della piastra: indispensabile per garantire un montaggio senza adattamenti.
  • L’interasse delle viti: da confrontare con il vecchio motore trim.
  • La lunghezza e il diametro dell’albero di comando: devono corrispondere alla pompa idraulica.

Importante: le compatibilità seguenti sono fornite a titolo indicativo. Yamaha ha utilizzato montaggi diversi a seconda degli anni, dei numeri di serie e delle versioni. In caso di dubbio, verifica sempre il riferimento esatto prima di sostituire il pezzo. In caso di dubbio, contatta il nostro team al: 04.94.27.36.62

Esempi di riferimenti OEM Yamaha comuni

Riferimento OEM YamahaApplicazioni comuniPunti da verificare
6H1-43880-00 / 6H1-43880-02 Fuoribordo Yamaha 2 tempi di media potenza, spesso da 60 a 90 CV secondo le versioni Connettori, fissaggio a 3 viti, anno e numero di serie
6E5-43880-00 / 01 / 02 Yamaha 2 tempi da 115, 140, 150, 175, 200 e 220 CV secondo gli anni Montaggio a 2 fili, piastra a 3 viti, albero di comando
6G5-43880-02 Yamaha 2 tempi da 115 a 200 CV, e alcune versioni da 225 CV secondo l’anno modello Compatibilità da confermare in base all’anno esatto
61A-43880-01 / 61A-43880-02 Yamaha 2 tempi di alta potenza, in particolare 225 e 250 CV secondo le versioni Attenzione alle versioni a 4 fili e alle piastre a 4 viti
62X-43880-00 / 62X-43880-09 Yamaha 4 tempi da 40 a 100 CV secondo le applicazioni Interasse viti, diametro della piastra e connettori
67F-43880-00 Yamaha F75, F80, F90 e F100 4 tempi secondo gli anni Fissaggio a 4 viti, connettori e numero di serie
6D8-43880-00 / 01 / 09 Yamaha F75, F80 e F90 4 tempi di generazione più recente Anno motore, tipo di pompa idraulica e montaggio a 4 viti
CS3-43880-00 Alcune applicazioni Yamaha F50 / C40 secondo l’anno modello Compatibilità da confermare obbligatoriamente tramite il riferimento originale

Il trim Yamaha non funziona più: cosa controllare?

Prima di sostituire il motore elettrico, è importante confermare l’origine del guasto. Un problema di trim può derivare dal motore, ma anche dal relè, dall’alimentazione, dalla pompa idraulica o dai cilindri.

  • Il trim non sale più e non scende più: controlla prima la batteria, i fusibili, i collegamenti elettrici e il relè trim. Un relè difettoso può rendere il sistema completamente muto.
  • Il motore elettrico gira ma il fuoribordo non si muove: controlla il livello dell’olio idraulico, lo stato della pompa e il serraggio della vite di discesa manuale, detta anche by-pass.
  • Il trim funziona a intermittenza: la causa può essere un capocorda ossidato, un falso contatto o un’infiltrazione d’acqua nel motore elettrico.
  • Il motore si scalda o emette un rumore anomalo: può indicare usura delle spazzole, corrosione interna o uno sforzo eccessivo del sistema idraulico.
  • Il motore gira ma non solleva il fuoribordo sotto carico: il problema può derivare dai cilindri, da una guarnizione interna usurata o da una perdita idraulica, più che dal motore elettrico stesso.

Idraulica, guarnizioni e tenuta: i punti sensibili

Un motore trim difettoso può talvolta essere la conseguenza di un problema più ampio del sistema di sollevamento. È quindi consigliabile ispezionare i cilindri, le guarnizioni raschiatrici, i perni e lo stato generale del blocco idraulico.

Guarnizioni dei cilindri danneggiate possono lasciar entrare acqua, soprattutto in uso marino. Questa infiltrazione deteriora l’olio idraulico, favorisce la corrosione e può finire per danneggiare la pompa o il motore elettrico. Un livello dell’olio che scende regolarmente indica generalmente una perdita da trattare rapidamente.

Manutenzione del trim Yamaha

Per prolungare la durata del sistema, risciacqua accuratamente il fuoribordo dopo ogni uscita in mare e aziona più volte il trim durante il risciacquo. Questo aiuta a eliminare il sale presente attorno agli steli dei cilindri.

Si consiglia inoltre di ingrassare perni, supporti e punti di articolazione con un grasso marino adatto. Un controllo annuale del livello dell’olio idraulico e dello stato delle guarnizioni permette di evitare molti guasti.

Motore trim Yamaha nuovo o usato?

Un motore trim usato può sembrare economico, ma il suo stato interno è difficile da controllare senza smontaggio. Spazzole, collettore, guarnizioni e tenuta possono essere già usurati o indeboliti.

Per un componente così esposto all’umidità e così importante per la sicurezza d’uso del fuoribordo, un motore trim nuovo o ricondizionato di qualità resta generalmente la scelta più affidabile.

Qui sotto trovi la nostra selezione di motori trim compatibili con i fuoribordo Yamaha 2 tempi e 4 tempi. Per confermare la compatibilità, tieni a portata di mano il riferimento OEM o il numero di serie del tuo motore.