CHARBON MOTEUR DE TRIM SUZUKI - 31133-90J20
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Il motore trim Suzuki è il motore elettrico che aziona la pompa idraulica del sistema di sollevamento del fuoribordo. Permette di alzare, abbassare o inclinare il motore dal comando trim, così da regolare l’assetto della barca in navigazione o sollevare il piede a motore fermo.
Nell’uso marino, questo componente è fortemente esposto a umidità, sale e spruzzi d’acqua. Tuttavia, un guasto del trim può dipendere dal motore elettrico, ma anche dal relè, dall’alimentazione, dal livello dell’olio, dalla pompa idraulica o dai cilindri. È quindi importante identificare correttamente la causa prima della sostituzione.
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Moteur de trim 2 fils avec fixation par 4 vis pour moteur suivants :
- SUZUKI DF40 et DF50 (2001-2010)
- HONDA BF40 et BF50 (2002-2004)
- JOHNSON 40 et 50Cv 4Temps (2002-2006)
- EVINRUDE 40 et 50Cv 4Temps (2001 et +)
Connection 2 fils , pour le montage avec prise ronde voir la référence ARC6237
Moteur de trim pour Suzuki - Honda disposant d'une connectique ronde.
Honda 2002 et plus : BF200 & BF225
Honda 2004 et plus : BF135 & BF150
Honda 2007 et plus : BF75 & BF90
Suzuki DF70 DF80 DF90 DF115 DF140 DF150 DF175 DF200 DF225 DF250 DF300
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Moteur 2 fils pour trim de horsbord Suzuki 2 temps suivants :
- DT90 de 1991 à 1997
- DT100 de 1991 à 2000
- DT150 de 1991 à 2003
- DT175 de 1991 à 1992
- DT200 de 1991 à 2000
- DT225 de 1991 à 2003
Fixation par 3 vis , kit remontage inclus.
Motore trim per motori fuoribordo Honda BF40 e BF50 dopo il 2004.
Kit di rimontaggio incluso.
Fissaggio con 4 viti.
Motore trim a 2 fili con montaggio a 4 viti per motori Suzuki Marine dopo i modelli del 2001:
DF60
DF70
Modello DF70A
Modello DF80A
DF90
Modello DF90A
DF115
DF140
DF150
DF175
DF200
Modello DF225
Modello DF250
Modello DF250SS
DF300
Per il montaggio con connettori rotondi fare riferimento ai riferimenti: PT314 - ARC6234 - ARC6235.
Il riferimento OEM Suzuki resta il criterio principale per selezionare un motore trim compatibile. Due fuoribordo di potenza simile possono avere montaggi diversi a seconda dell’anno, del numero di serie, del tipo di albero e della versione del gruppo idraulico.
Prima dell’ordine, verificare sempre:
Importante: le compatibilità riportate di seguito sono indicative. Suzuki ha utilizzato diversi montaggi a seconda delle generazioni DF e DT. In caso di dubbio, verificare sempre il riferimento OEM o contattarci con il numero di serie del motore.
| Riferimento OEM Suzuki | Applicazioni comuni | Punti da verificare |
|---|---|---|
| 38100-87J11 / 38100-87J20 | Suzuki DF40 e DF50 a seconda di anni e versioni | Connettore, fissaggio a 4 viti, interasse e numero di serie |
| 38100-99E01 | Suzuki DF60 e DF70 4 tempi a seconda dell’anno | Montaggio a 2 fili, piastra a 4 viti e albero di trasmissione |
| 38100-96J00 e varianti | Applicazioni Suzuki DF di media e alta potenza a seconda della versione | Compatibilità da confermare tramite il riferimento esatto |
| 38100-96J01 / 38100-92J02 / 38100-93J01-02 | Suzuki DF115, DF150, DF175, DF200 e modelli simili a seconda degli anni | Tipo di gruppo idraulico, connettore e fissaggio |
| 38100-92E20 | Suzuki DT90, DT100 e alcuni DT150 fino a DT225 2 tempi | Riferimento OEM, connettore e generazione del motore |
| 38100-87D10 / 38100-87E20 | Suzuki DT150 fino a DT225 V4/V6 2 tempi a seconda delle versioni | Montaggio esatto da verificare prima dell’ordine |
Su molti montaggi, il motore elettrico trim può essere sostituito senza rimuovere l’intero gruppo idraulico. L’accesso varia tuttavia in base alla potenza del motore, allo spazio disponibile sulla staffa e allo stato della bulloneria.
Attenzione: non lavorare mai sotto un fuoribordo sostenuto solo dal sistema idraulico. Utilizzare sempre il supporto meccanico di sicurezza o un sostegno adatto.
Una manutenzione regolare riduce notevolmente i guasti del trim, soprattutto in uso marino. Dopo ogni uscita, risciacquare il motore con acqua dolce e azionare più volte il trim per eliminare il sale intorno agli steli dei cilindri e alle articolazioni.