Pompe dell’acqua Yamaha

Pompe dell’acqua Yamaha

Come funziona la pompa dell’acqua di un motore fuoribordo Yamaha?

La pompa acqua è il componente soggetto a usura più critico di un fuoribordo Yamaha: è lei che assicura la circolazione dell'acqua di mare nel circuito di raffreddamento. Il suo guasto non avvisa e porta al surriscaldamento in pochi minuti. DAM Marine distribuisce pompe acqua e kit originali Yamaha o adattabili, da identificare in base al modello esatto del motore.

Su un fuoribordo, la pompa acqua non si trova nel blocco motore ma nel piede, nella parte alta della scatola ingranaggi. È azionata direttamente dall'albero verticale di trasmissione, quindi gira non appena gira il motore, anche fuori dall'acqua.

L'insieme è composto da alcuni pezzi semplici:

  • il corpo pompa, che forma la camera in cui ruota la girante;
  • la girante in neoprene, le cui pale flessibili si comprimono contro la parete eccentrica per creare la portata;
  • la chiavetta, che solidarizza la girante all'albero di trasmissione;
  • la piastra di usura, sulla quale la girante sfrega in permanenza;
  • le guarnizioni del piano di accoppiamento e la guarnizione del tubo di mandata acqua.

La girante è il componente consumabile dell'insieme. Le sue pale lavorano in flessione permanente e perdono progressivamente elasticità, facendo calare la portata molto prima della rottura visibile.

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Pompe dell’acqua Yanmar

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PIASTRA YAMAHA *

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Domande frequenti

La sostituzione preventiva dovrebbe essere inclusa nel tagliando annuale quando il motore viene utilizzato in acqua salata. Per un motore usato poco in acqua dolce, gli intervalli possono essere più lunghi, ma anche un fermo prolungato rappresenta un fattore di usura: le pale rimangono compresse nella stessa posizione e possono deformarsi in modo permanente. Un motore che ha navigato poco non ha necessariamente una girante in buone condizioni.

Sì, a condizione che l’acqua venga aperta prima di avviare il motore e che la portata sia sufficiente ad alimentare la presa d’acqua. Apri il rubinetto, verifica che il getto spia compaia nei primi secondi e spegni immediatamente il motore se non appare. Le procedure di risciacquo eseguite in modo scorretto sono tra le cause più frequenti di danneggiamento delle giranti.

Quali sono i segnali di una pompa acqua Yamaha difettosa?

Tre sintomi devono portare a smontare immediatamente il piede.

  • Il getto spia si indebolisce o scompare. È il primo segnale e il più affidabile. Un getto diventato debole, intermittente o più sottile del solito indica un calo di portata. Attenzione però: un getto assente può anche dipendere da un semplice tappo nell'orifizio spia, da controllare con un filo di nylon prima di smontare il piede.
  • L'allarme di surriscaldamento si attiva, spesso prima ad alto regime. Una girante parzialmente usurata può bastare al minimo e cedere sotto carico, quando la richiesta di portata aumenta. Un motore che scalda solo in navigazione sostenuta orienta verso la pompa più che verso il termostato.
  • Il motore ha girato a secco, anche per poco. Il neoprene sopporta molto male l'attrito senza acqua: poche decine di secondi bastano per fondere l'estremità delle pale. Dopo un avviamento a secco, anche senza sintomi immediati, la girante va sostituita.

Girante sola o kit completo?

La scelta si fa all'apertura, in base allo stato del corpo pompa e della piastra di usura.

La sola girante è giustificata su un motore d'acqua dolce, con corpo pompa recente e superficie interna priva di rigature. È la sostituzione di manutenzione ordinaria.

Il kit completo si impone non appena il corpo pompa è segnato. Sabbia e fango aspirati in navigazione abrasano la parete e la piastra di usura: su una superficie rigata, una girante nuova perde la tenuta in poche decine di ore e il vantaggio della sostituzione è perso. In acqua salata, la corrosione del piano di accoppiamento impone comunque il rinnovo delle guarnizioni.

In pratica, dalla seconda girante montata sullo stesso corpo pompa, il kit completo è la scelta razionale.

Quali precauzioni prendere durante la sostituzione?

L'operazione richiede lo smontaggio del piede. Alcuni punti condizionano la durata del componente nuovo:

  • Rispettare il senso di rotazione. Le pale devono essere inserite piegate nel senso di rotazione dell'albero. Una girante montata al contrario lavora controsenso e si degrada molto rapidamente.
  • Non utilizzare mai grasso minerale. I derivati petroliferi attaccano il neoprene. Per facilitare l'inserimento bastano acqua saponata o glicerina.
  • Controllare la chiavetta e la sua sede. Una chiavetta schiacciata o una sede ovalizzata sull'albero lasciano pattinare la girante sotto carico.
  • Verificare la guarnizione del tubo di mandata acqua sul piano di accoppiamento tra piede e blocco. Una guarnizione indurita lascia ricadere una parte della portata e riproduce i sintomi di una pompa usurata.
  • Approfittare dello smontaggio per controllare l'olio del piede. Un olio emulsionato o lattiginoso segnala un ingresso d'acqua dai paraoli dell'albero elica, da trattare nello stesso intervento.