Elenco dei prodotti per la marca TEXA

Câble complet pour le diagnostic des moteurs et groupes électrogènes MTU, équipés d'une unité de contrôle MDEC.

Câble complet pour le diagnostic des marques CATERPILLAR et PERKINS.

Câble complet pour le diagnostic de la marque MAN MARINE.

Câble complet pour le diagnostic des marques CFMOTO, HYUNDAI SEASALL, VOLKSWAGEN MARINE, FORD MARINE et FNM MARINE. Pour la marque FNM MARINE, le câble est compatible avec les moteurs équipés d'un calculateur Bosch produits jusqu'en 2004 inclus.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EDC 1 et d'une prise 2 voies. Ce calculateur et ce type de prise de diagnostic équipent généralement les moteurs diesel des séries « KAD » et « TAMD ». REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour mettre l'outil sous tension et effectuer le diagnostic.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs STEYR MOTORS (série « MO ») et INDMAR (avec moteurs STEYR). Ce câble permet d'effectuer à la fois le diagnostic série et le diagnostic manuel par codes clignotants sur tous les moteurs STEYR de la série « MO ». Pour INDMAR, il est uniquement utilisable sur les moteurs développés en collaboration avec STEYR. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs MARINE POWER, MERCRUISER, MERCURY RACING, VOLVO PENTA, CRUSADER ENGINES et PCM Marine Engines équipés d'un calculateur MEFI et d'une prise 10 broches. Cette prise est installée sur les moteurs équipés d'un calculateur MEFI des séries 1, 2, 3 et 4. Pour VOLVO PENTA, il est possible de diagnostiquer les systèmes d'injection des moteurs essence produits entre 2000 et mai 2005. REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs STEYR MOTORS (série « SE »). REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base AM01 CAN.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs YANMAR (séries « 4JH », « 6LY3 », « 8LV »). REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01 CAN.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'une unité de contrôle EGC et d'une prise rectangulaire à 8 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base AM01 CAN.

Câble de terminal universel avec deux lignes de sortie : K et L. Ce câble permet d'effectuer le diagnostic des marques DAEDONG, DAF MARINE, FNM MARINE (moteurs produits à partir de 2005), JOHNSON, KAWASAKI MARINE, LOMBARDINI MARINE, SISU et SUZUKI MARINE (moteurs équipés d'un câble rond à 8 voies non compatibles avec le câble AM22). REMARQUE : Ce câble de terminal est utilisé pour se connecter à des broches spécifiques de prises de diagnostic spécifiques. Pour établir la communication, vous devez connecter une sonde spécifique, connectée à une broche spécifique de la prise du moteur, à l'une ou aux deux lignes de sortie du câble de terminal. Les lignes de sortie, la sonde à utiliser et la broche de la prise à connecter sont affichées dans le logiciel de diagnostic. ATTENTION : le câble de terminal doit être connecté au câble de base AM01 ou à la base CAN du câble de base AM01 du moteur sélectionné. Ces informations sont indiquées dans la page de préparation du diagnostic affichée avant le démarrage de la communication. Attention à ne pas confondre le câble à utiliser.

Câble complet pour le diagnostic d'injection des moteurs CUMMINS MARINE (série « QSK »).

Câble complet pour le diagnostic des moteurs et groupes électrogènes MTU, équipés d'une unité de contrôle ADEC.

Câble complet pour le diagnostic d'injection des moteurs diesel CUMMINS MERCRUISER DIESEL, MERCURY DIESEL (série « QSD »), VM MOTORI (série « MR ») et des générateurs KOHLER équipés d'une prise DEUTSCH 9 voies. CUMMINS MERCRUISER DIESEL : Le diagnostic ne peut être effectué que sur le système d'injection. Les autres systèmes ne peuvent être diagnostiqués qu'avec une autre prise et le câble correspondant. MERCURY DIESEL : Ce câble couvre le diagnostic d'injection de tous les moteurs de la série « QSD ». VM MOTORI : Ce câble couvre le diagnostic de tous les moteurs de la série « MR ». KOHLER : Ce diagnostic est disponible uniquement pour les générateurs équipés d'un moteur John Deere.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EGC et d'une prise ronde 8 broches. Cette prise est compatible avec les moteurs essence Volvo Penta équipés d'un calculateur EGC et produits entre mai 2005 et mai 2007. Le câble est doté de deux embouts. Pour le raccordement à la prise, consultez le logiciel de diagnostic correspondant. REMARQUE : le câble doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation afin de mettre l'outil sous tension et d'effectuer le diagnostic.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs D-TRONIC des marques MERCRUISER et VM MOTORI. Pour cette dernière marque, le câble couvre également le diagnostic de tous les moteurs de la série « MD ». REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble complet pour le diagnostic des marques du groupe BRP (SEA-DOO, CAN-AM, SKI-DOO, LYNX et ROTAX), compatible avec tous les systèmes et fonctions. Ce câble sert également d'adaptateur de clé pour l'enregistrement des clés des véhicules SEA-DOO, SKI-DOO et LYNX produits avant 2009.

Câble complet pour le diagnostic des véhicules BENELLI avec protocole CAN, des moteurs BRIXTON MOTORCYCLES (environnement moto) et des moteurs PARSUN (environnement marin). Pour la marque BENELLI, ce câble est une évolution du câble 3151/AP33 et peut être utilisé sur le modèle TRK 502, où il permet d'exécuter toutes les fonctions spécifiques de gestion moteur.

Câble de connexion pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au connecteur femelle (orange-noir) du câble AM30.

Intégration au logiciel IDC Basic

In-bord:

Caterpillar, CFmoto, Cummins marine, Daedong, Daf marine, Fnm marine, Ford marine, FPT fiat powertrain technologies, Hyundai seasall, John deere, Lombardini marine, Man marine, Mtu, Nanni, Perkins, Scania marine, Sisu, Steyr motors, Vm motori Volkswagen marine, Yanmar.

Hors-bord

Sea-doo

Groupe électrogène:

Caterpillar, Cummins marine, John deer, Kohler, Mtu, Volvo penta.

Industriel:

Mtu