Elenco dei prodotti per la marca TEXA

Navigator TXB Zero

Interface de diagnostic dédiée aux moteurs hors-bord et jet ski. Sa conception vise à assurer la compatibilité avec une large gamme de moteurs, offrant une solution polyvalente et flexible pour les besoins de maintenance et de réparation des techniciens spécialisés. Enfin, il intègre une technologie avancée qui permet d'enregistrer les tests de diagnostic en dynamique.

Moteur Hors-bord :

Honda marine - Johnson - Mariner - Mercury - Mercury racing - Parsun - Selva marine - Seven - Suzuki marine - Tohatsu Hb et Yamaha Marine.

PCW admis

Honda - Kawasaki - Sea-doo (BRP) Yamaha.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs YANMAR (séries « 4BY2 », « 4BY3 », « 6BY2 », « 6BY3 »). REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de base principal MARINE auquel sont connectés les câbles du terminal. Ce câble est reconnaissable à son capuchon NOIR à LED et possède deux connecteurs : un femelle 2 voies (éventuellement pour alimentation externe) et un mâle 4 voies (connecteur de communication). UTILISATION COMME CÂBLE DE BASE (exemple AM01 + AM02) : Connectez le câble du terminal correspondant à la marque à diagnostiquer (exemple AM02) au connecteur mâle 4 voies. Si le logiciel l'indique, connectez les pinces d'alimentation, qui seront ensuite connectées à la batterie du moteur pour alimenter l'outil, au connecteur femelle 2 voies. ATTENTION : le câble AM01 est le câble de base compatible avec la plupart des marques, mais il ne prend pas en charge certaines fonctions et protocoles. Il ne doit pas être confondu avec le câble AM01 CAN, très similaire, mais doté d'un autocollant dédié et d'un capuchon ROUGE. Veuillez lire attentivement les instructions du logiciel concernant l'utilisation du câble de base, l'utilisation du câble du terminal nécessaire et l'éventuelle alimentation externe.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EGC et d'une prise ronde 8 broches. Cette prise est compatible avec les moteurs essence Volvo Penta équipés d'un calculateur EGC et produits entre mai 2005 et mai 2007. Le câble est doté de deux embouts. Pour le raccordement à la prise, consultez le logiciel de diagnostic correspondant. REMARQUE : le câble doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation afin de mettre l'outil sous tension et d'effectuer le diagnostic.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs hors-bord Honda Marine et Tohatsu. Ce câble est compatible avec les motomarines et les moteurs hors-bord Honda. Pour Tohatsu, il est uniquement compatible avec les moteurs équipés d'une unité de commande Honda. Remarque : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs D-TRONIC des marques MERCRUISER et VM MOTORI. Pour cette dernière marque, le câble couvre également le diagnostic de tous les moteurs de la série « MD ». REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de connexion pour le diagnostic des marques YAMAHA MARINE et SELVA MARINE. Pour YAMAHA, ce câble est compatible avec les motomarines et les moteurs hors-bord. Il est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER développés en collaboration avec YAMAHA. Remarque : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble complet pour le diagnostic des marques CATERPILLAR et PERKINS.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'un calculateur EDC 1 et d'une prise 2 voies. Ce calculateur et ce type de prise de diagnostic équipent généralement les moteurs diesel des séries « KAD » et « TAMD ». REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour mettre l'outil sous tension et effectuer le diagnostic.

Câble complet pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU. Ce câble est compatible avec les moteurs équipés d'une unité de commande KOKUSANDENKI. Il est doté de deux connecteurs : un mâle (incolore) et un femelle (orange-noir). Le connecteur mâle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 40 A » et « MFS 50 A », tandis que le connecteur femelle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 25 B/C » et « MFS 30 B/C ». Le câble est également équipé d'un bouton permettant d'activer les composants du moteur à la demande du logiciel. Plus d'informations sont disponibles dans les options de diagnostic correspondantes. REMARQUE IMPORTANTE : ce câble n'est pas compatible avec la prise des moteurs « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». Pour effectuer le diagnostic sur ces moteurs, utilisez le câble terminal AM37, qui doit être connecté à la prise femelle (orange-noir) du câble AM30, qui sert de câble principal. Dans ces conditions, la position du bouton n'a aucune incidence sur le diagnostic. Enfin, le câble est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER équipés d'une unité de commande KOKUSAN. Dans ce cas, la prise installée sur les moteurs est compatible avec le connecteur femelle du câble. REMARQUE : vous devez connecter le câble à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic. Pour les moteurs sans batterie, vous devez connecter les pinces d'alimentation à une batterie externe.

Par rapport à un PC habituel, AXONE Nemo dispose d'un grand nombre d'avantages, étant un outil spécialement conçu pour un usage intensif dans l'atelier.

Il est robuste, facilement maniable, pratique et doté d'un système opérationnel protégé contre les virus, ce qui n'est pas toujours le cas d'un PC.

Réalisé suivant les normes militaires, AXONE Nemo résiste à des chocs importants et est conçu pour faire face à tous les inconvénients spécifiques aux travaux pénibles.

AXONE Nemo est produit sur une ligne de montage moderne hautement automatisée, avec un contrôle qualité très strict ainsi que la traçabilité complète du produit.

TEXA est l'une des rares entreprises du secteur certifiée ISO TS 16949, norme destinée aux fournisseurs de première monte des constructeurs automobiles.

Les dimensions et la résolution d'AXONE Nemo sont idéales pour la lecture de plus en plus complexes des schémas électriques, des mesures de plus en plus sophistiquées, typiques des voitures modernes, y compris des mesures électriques et des vidéos qui feront de plus en plus parties intégrantes des données utilisées dans l'atelier.

Bien entendu, l'écran est visible à la fois en mode portrait et paysage.

IDC6 est la dernière évolution du célèbre logiciel TEXA, une étape supplémentaire dans l'aide quotidienne au mécanicien. Grâce à une importante réécriture du programme, la rapidité est encore augmentée, garantissant une entrée en communication presque immédiate avec les calculateurs.

Le graphisme d'IDC6 a été conçu selon les dernières applications grand public, simplifiant et rendant plus intuitive la sélection nécessaire aux différentes opérations liées à l'entretien ou à la réparation...

Câble de connexion pour le diagnostic de la marque EVINRUDE. REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs YANMAR (séries « 4JH », « 6LY3 », « 8LV »). REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01 CAN.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'une unité de contrôle EGC et d'une prise rectangulaire à 8 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base AM01 CAN.