Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 105 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 5,7kw / 8hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 36' a 55' / da 11,50 m a 17 m

Diametro ugello (mm-pollici): 185 mm / 7,3"

Peso senza tunnel: 26 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN24

Fusibile principale: 200

Batteria CCE in valore EN (min/max): 533/1067

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 95 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 5,7kw / 8hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 36' a 55' / da 11,50 m a 17 m

Diametro ugello (mm-pollici): 185 mm / 7,3"

Peso senza tunnel: 26 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW600 - BPMAIN12

Fusibile principale: 425

Batteria CCE in valore EN (min/max): 1083/2166

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 85 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 4,4kw / 6hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 30' a 45' / da 10m a 14m

Diametro ugello (mm-pollici): 185 mm / 7,3"

Peso senza tunnel: 19 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN24

Fusibile principale: 200

Batteria CCE in valore EN (min/max): 525/1050

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 80 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 4,4kw / 6hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 30' a 45' / da 10m a 14m

Diametro ugello (mm-pollici): 185 mm / 7,3"

Peso senza tunnel: 19 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 355

Batteria CCE in valore EN (min/max): 917/1833

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 70 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: no

Potenza (kw-hp): 3kw / 4hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 27' a 40' / da 8 m a 12,5 m

Diametro ugello (mm-pollici): 185 mm / 7,3"

Peso senza tunnel: 17 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN24

Fusibile principale: 100

Batteria CCE in valore EN (min/max): 275/550

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 65 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: no

Potenza (kw-hp): 3kw / 4hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 27' a 40' / da 8 m a 12,50 m

Diametro ugello (mm-pollici): 185 mm / 7,3"

Peso senza tunnel: 17 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 200

Batteria CCE in valore EN (min/max): 500/1000

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie al design esclusivo dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 60 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 3kw / 4hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 26' a 39' / da 8 m a 12 m

Diametro ugello (mm-pollici): 150 mm / 5,9"

Peso senza tunnel: 17 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATWS250 - BPMAIN24

Fusibile principale: 200

Batteria CCE in valore EN (min/max): 342/683

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 55 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 3kw / 4hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 26' a 39' / da 8 m a 12 m

Diametro ugello (mm-pollici): 150 mm / 5,9"

Peso senza tunnel: 17 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 250

Batteria CCE in valore EN (min/max): 650/1250

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 45 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 3kw / 4hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 26' a 37' / da 8 m a 11,5 m

Diametro ugello (mm-pollici): 125 mm / 4,92"

Peso senza tunnel: 16 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 250

Batteria CCE in valore EN (min/max): 625/1250

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie al design esclusivo dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 40 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 1,5kw / 2hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): da 26' a 34' / da 8 m a 10,50 m

Diametro ugello (mm-pollici): 140 mm / 5,5"

Peso senza tunnel: 12 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 160

Batteria CCE in valore EN (min/max): 367/733

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 35 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 1,5kw / 2hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 20' a 30' / da 6 m a 10 m

Diametro ugello (mm-pollici): 125 mm / 4,92"

Peso senza tunnel: 12 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 160

Batteria CCE in valore EN (min/max): 367/733

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 35 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 1,5kw / 2hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 20' a 30' / da 6 m a 10 m

Diametro ugello (mm-pollici): 150 mm / 5,9"

Peso senza tunnel: 12 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 160

Batteria CCE in valore EN (min/max): 367/733

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.