RACCORDO A GOMITO MF 90° - 3/8 X 3/8

Kit diaframma aria per motore BRP OEM VRO.
Pompa diesel universale da 12 V, 4 - 6 PSI.
Kit di riparazione per pompa carburante OEM 1542170 - 17310 sui seguenti motori Volvo Penta:
AD30A, AQAD30A, TAMD30A, TMD30A
AD31A, AD31B, AD31D, AD31XD, AQAD31A, MD31A
TAMD31A, TAMD31B, TAMD31D, TMD31A, TMD31B, TMD31D
KAD32P-A
AD40B, AQAD40A, AQAD40B, AQD40A, MD40A
TAMD40A, TAMD40B, TMD40A, TMD40B, TMD40C
AD41A, AD41B, AD41D, AQAD41A, D41A, D41B, D41D
TAMD41A, TAMD41B, TAMD41D
TMD41A, TMD41B, TMD41D
KAD42A, KAD42B, KAD42P-A
KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P-A
TAMD42B, TAMD42WJ-A
KAD43P-A, KAMD43P-A
KAD44P-A, KAMD44P-A
Pompa carburante meccanica per i seguenti motori:
Mercury - Tohatsu: 9.9 - 30 CV 4T
Modulo benzina FCC completo per motori PCM con pompa a bassa pressione direttamente sul blocco pompa.
Gruppi privi di ritorno del carburante.
Per il montaggio con ritorno carburante sul modulo con raffreddamento tramite tubo flessibile, fare riferimento al riferimento RA080034A.
MODIFICA DI FABBRICA DELLA VECCHIA VERSIONE:
I vecchi gruppi con pompa carburante a bassa pressione indipendente tipo P4594 sono ora sostituiti da questo tipo di modulo che integra la pompa ad alta e bassa pressione. PCM ci informa che questo è l'unico prodotto sostitutivo per le vecchie pompe.
Il tubo del carburante e i connettori sono simili.
Testa del filtro con pompa di adescamento con 2 ingressi e 2 uscite in M14 x 1,5.
Fissaggio della ciotola tramite vite passante.
Diametro del portafiltro: 90 mm.
Testa di ricambio per gruppi CAV - DELPHI.
Pompa carburante ad alta pressione presente nel modulo carburante dei motori Volvo Penta GXI 3L e 8.1L.
Pompa carburante per motori Yamaha tipo HPDI da 200 a 300 CV, prodotti tra il 2003 e il 2010.
- LZ250: 2003-05
- LZ300: 2004-06
- VZ200: 2005-09
- VZ225: 2003-09
- VZ250: 2003-09
- VZ300: 2004-09
- Z250: 2003-05
- Z300: 2004-06
Pompa carburante per motori Yamaha:
- F30B: 2009-14
- F30LA: 2015-19
- F40F: 2010-14
- F40LA: 2015-19
Degasatore completo per motori Evinrude Fitch Ram da 200 a 250 CV.
Kit completo per la sostituzione dei sistemi Johnson - Evinrude VRO.
Pratica e facile da installare, questa conversione elimina il costoso sistema OEM.
Conversione per Evinrude - Johnson:
- V4 90°: 90 CV - 140 CV
- V6 90°: 150 CV - 235 CV
La miscela di oli deve essere preparata da voi.
Montaggio non compatibile con motori da 60° a causa delle dimensioni.
Collegamento carburante lato serbatoio per motori MERCURY con tubo flessibile da 6 mm di diametro.
Raccordo carburante lato motore per Honda con tubo flessibile da 8 mm di diametro.
Raccordo carburante angolato a 90°, diametro 1/4, per tubo da 10 mm.
Collegamento carburante diretto.
Discussione: 3/8
tubo da 8 mm