SCATOLA DI CONTROLLO 1 MOTORE MECCANICO - FRIZIONE ELETTRICA CON VALVOLA DI TROLLING
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Scatola di controllo elettronica per 1 motore meccanico con frizione meccanica.
Conversione del segnale elettronico proveniente dalla centralina di controllo in due azioni meccaniche sul lato motore e lato inverter.
Pensate al cavo di collegamento elettronico DTCAN... (uno per ogni scatola di controllo) - ma anche al cavo meccanico CABLF... (uno per il motore e uno per l'inverter).
Raccordo a T (CANT) da aggiungere se si installano più scatole di controllo.
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Scatola di controllo tipo EC4, di alta qualità con la tecnologia più recente disponibile.
Questa scatola di controllo elettronico del motore di alta qualità è realizzata in acciaio inossidabile AISI 316 di alta qualità con alloggiamento in acciaio inossidabile lucidato a mano ed è adatta per yacht a motore e a vela. Può azionare uno o due motori e dispone di diverse opzioni di postazione di comando, con comandi identici in tutte le postazioni. La comunicazione avviene tramite il protocollo CAN-bus.
L'EC4 è facile da installare e configurare e soddisfa i requisiti EMC di serie.
Caratteristiche
• Disponibile per 12 e 24 Volt
• Impermeabile (IP67)
• Adatto per motori a controllo meccanico, controllo motore combinato meccanico/elettronico o controllo motore completamente elettronico
• Adatto per riduttori meccanici o idraulici e motori entrofuoribordo
Opzione
Controllo della valvola di traina, del trim o del propulsore di prua.
Tecnico:
Lunghezza: 151 mm
Larghezza: 140 mm
Altezza: 161 mm
Maniglia: 1 a sinistra
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Con corpo in alluminio pressofuso e leve in acciaio inox AISI 316.
Comando a due leve VETUS per montaggio su consolle.
Caratteristiche:
Lunghezza: 162 mm
Larghezza: 200 mm
Altezza: 237 mm
Profondità di incasso: 208 mm
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Leva in acciaio inossidabile e alloggiamento in materiale sintetico.
Comando a leva singola VETUS per montaggio laterale.
Caratteristiche:
Lunghezza: 147 mm
Larghezza: 127 mm
Altezza: 85 mm
Lunghezza leva: 200 mm
Profondità di incasso: 243 mm
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