Con maniglie e alloggiamento in acciaio inox lucidato VETUS .

Comando a due leve VETUS per montaggio su consolle.

Caratteristiche:

Lunghezza: 162 mm

Larghezza: 200 mm

Altezza: 237 mm

Lunghezza leva: 200 mm

Profondità di incasso: 208 mm

Con maniglie e alloggiamento in acciaio inox lucidato VETUS .

Comando a due leve VETUS per montaggio su consolle.

Caratteristiche:

Lunghezza: 162 mm

Larghezza: 200 mm

Altezza: 237 mm

Lunghezza leva: 200 mm

Profondità di incasso: 208 mm

Scatola monocomando VETUS per montaggio su tavolo con corpo e leva in materiale sintetico. Montaggio su scrivania con motore singolo.

Caratteristiche:

Lunghezza: 154 mm

Larghezza: 118 mm

Altezza: 238 mm

Questo controllo motore montato lateralmente può essere utilizzato con motori a controllo meccanico da 12 a 110 CV. L'AFSTZIJ deve essere montato in un punto facilmente raggiungibile dal timone della nave, sul lato di babordo o di tribordo.

La parte meccanica della leva è realizzata in zinco verniciato, rifinita con un alloggiamento in plastica e un'impugnatura ergonomica in gomma. L'AFSTZIJ funziona con cavi push/pull ed è dotato di un meccanismo di sicurezza integrato per proteggere la trasmissione. La frizione può essere innestata solo al minimo. L'AFSTZIJ è il motore ideale per le barche a vela. (Senza interruttore di sicurezza neutro).

Caratteristiche:

Lunghezza: 138 mm

Larghezza: 110 mm

Altezza: 78 mm

Con corpo in alluminio pressofuso e leva in acciaio inox AISI 316.

Comando a leva singola VETUS per montaggio su consolle.

Caratteristiche:

Lunghezza: 162 mm

Larghezza: 104 mm

Altezza: 237 mm

Profondità di incasso: 208 mm

Con corpo in alluminio pressofuso e leva in acciaio inox AISI 316.

Comando a leva singola VETUS per montaggio su consolle.

Caratteristiche:

Lunghezza: 162 mm

Larghezza: 104 mm

Altezza: 237 mm

Profondità di incasso: 208 mm

Con maniglia e alloggiamento in acciaio inox lucidato VETUS .

Comando a leva singola VETUS per montaggio su consolle.

Caratteristiche:

Lunghezza: 162 mm

Larghezza: 104 mm

Altezza: 237 mm

Profondità di incasso: 208 mm

Con maniglia e alloggiamento in acciaio inox lucidato VETUS .

Comando a leva singola VETUS per montaggio su consolle.

Caratteristiche:

Lunghezza: 162 mm

Larghezza: 104 mm

Altezza: 237 mm

Profondità di incasso: 208 mm

Leva in acciaio inossidabile e alloggiamento in materiale sintetico.

Comando a leva singola VETUS per montaggio laterale.

Caratteristiche:

Lunghezza: 147 mm

Larghezza: 127 mm

Altezza: 85 mm

Lunghezza leva: 200 mm

Profondità di incasso: 243 mm

Leva in acciaio inossidabile e alloggiamento in materiale sintetico.

Comando a leva singola VETUS per montaggio laterale.

Caratteristiche:

Lunghezza: 147 mm

Larghezza: 127 mm

Altezza: 85 mm

Lunghezza leva: 200 mm

Profondità di incasso: 243 mm

Corpo e leva in acciaio inox AISI 316.

Questo comando monoleva montato lateralmente è dotato di cavi push-pull che possono essere installati orizzontalmente o verticalmente.

Caratteristiche:

Lunghezza: 142 mm

Larghezza: 122 mm

Altezza: 85 mm

Lunghezza leva: 200 mm

Profondità di incasso: 243 mm

Corpo e leva in acciaio inox AISI 316.

Questo comando monoleva montato lateralmente è dotato di cavi push-pull che possono essere installati orizzontalmente o verticalmente.

Caratteristiche:

Lunghezza: 142 mm

Larghezza: 122 mm

Altezza: 85 mm

Lunghezza leva: 200 mm

Profondità di incasso: 243 mm

Scatola di controllo elettronica per 1 motore meccanico con frizione elettrica e trim.

Centralina elettronica per 2 motori meccanici con frizione elettrica e trim.

Scatola di controllo elettronica per 1 motore meccanico con frizione meccanica.

Conversione del segnale elettronico proveniente dalla centralina di controllo in due azioni meccaniche sul lato motore e lato inverter.

Pensate al cavo di collegamento elettronico DTCAN... (uno per ogni scatola di controllo) - ma anche al cavo meccanico CABLF... (uno per il motore e uno per l'inverter).

Raccordo a T (CANT) da aggiungere se si installano più scatole di controllo.

Scatola di controllo elettronica per 1 motore meccanico con frizione meccanica, più TRIM.

Conversione del segnale elettronico proveniente dalla centralina di controllo in due azioni meccaniche sul lato motore e lato inverter.

Pensate al cavo di collegamento elettronico DTCAN... (uno per ogni scatola di controllo) - ma anche al cavo meccanico CABLF... (uno per il motore e uno per l'inverter).

Raccordo a T (CANT) da aggiungere se si installano più scatole di controllo.

Connettore a Y per cavo dati CAN-BUS e accessori (scatola di controllo EC4, scatola di controllo, ecc.).

Cavo elettronico CAN-BUS - 10 metri.

Cavo elettronico CAN-BUS - 15 metri.

Cavo elettronico CAN-BUS - 30 metri.

Cavo elettronico CAN-BUS - 3 metri.