TIGE DE CULBUTEUR FORD V8 302
Tige de culbuteur pour moteur Ford 5 litres disposant de poussoirs plats.
Tige de culbuteur pour moteur Ford 5 litres disposant de poussoirs plats.
Kit cylindrée complet pour moteur Mercruiser et BMW avec injection indirect IDI de 3 et 3.6 litres suivants :
Mercuiser :
- D3.0L VM183 (5-cyl.) 1994-1997
- D3.0L VM183 (5-cyl.) 1994-1995
- D3.6L VM219 (6-cyl.)
- D183 TURBO AC (5-cyl) 1990-1993
- D219 TURBO AC 219 (6 cyl.) 1990-1993
- 530 D-TA VM183 (5-cyl) 1989
- 636 DT-A VM219 (6-cyl) 1989
Bmw :
- D530
- D636
Kit incluant : chemise - piston - segments - circlips
Montage pour bielle en V.
Support moteur pour application universel mais notamment Volvo Penta disposant des caractéristiques suivantes :
Entraxe : 140mm
Largueur : 75mm
Hauteur totale : 50mm
Dureté : 45
Filetage : M16
Support à utiliser en complément du kit fixation SP181609.
Galet tendeur pour moteur Volvo Penta série 22.
Piston en cote standard 101.60mm disposant de segments minces de types 1.5x1.5x3mm.
Jeu de segments pour un piston en cote 0.30 aux dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
Jeu de segments pour un piston en cote std aux dimensions 2 x 2 x 4.76mm.
Jeu de segments pour un piston en cote 0.20 aux dimensions 5/64 x 5/64 x 3/16
Carter de distribution en plastique pour moteur V8 disposant du trou pour le capteur de position du vilebrequin.
Carter incluant le joint spi et le joint torique pour le remontage.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.25mm , largeur 21.3mm.
Coussinets pour une bielle en cote STD sur moteur Volvo Penta diesel 4 et 6 cylindres.
Largeur : 29mm.
Histoire 270111 vs 876511 :
Dans les années 90 Volvo a supprimé la référence 270111 en préconisant l'emploie de la référence 11322 ( 876511).
Pendant prés de 30 ans l'utilisation de la référence 11322 était la norme pour le reconditionnement des blocs diesel sans aucuns problèmes techniques suite aux centaines de reconditionnement durant cette période.
Depuis 5 ans volvo a réintroduit la référence 270111 offrant de nouveau la possibilité de ce procurer ce matériel sans aucunes raisons techniques viable sachant que l'emploi de la référence 11322 ( 876511 ) est devenu la norme durant toutes ces années.
Piston pour moteur GM V8 d'alésage 102.6mm cote 0.40.
Piston en cote réparation 0.30 102.35mm disposant de segments minces de types 2X2X4.8mm.
Pour ce matériel merci de nous contacter directement en vous munissant de vos anciens pistons.
Jeu de segments pour un piston en cote 0.20 aux dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
Tige de culbuteur d'admission pour moteur GM454 - 502 disposant de poussoirs à rouleaux.
Longueur : 194 mm
Diamètre : 9.52 mm - 3/8
Tige de culbuteur pour moteur Ford 5.8 litres disposant de poussoirs plats.
Tige de culbuteurs d'échappement pour moteur GM454 - 502 disposant de poussoirs à rouleaux.
Longueur : 216.53 mm
Diamètre : 7.93 - 5/16
Support moteur pour application universel mais notamment Volvo Penta disposant des caractéristiques suivantes :
Entraxe : 140mm
Largueur : 75mm
Hauteur totale : 50mm
Dureté : 55
Filetage : M16
Support à utiliser en complément du kit fixation SP181609.
Jeu de segments pour un piston en cote 0.40 aux dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
Jeu de segments pour un piston en cote 0.20 aux dimensions 2 x 1.5 x 4mm.
Poussoir hydraulique plat pour moteur V8 de base Ford 302 et 351 mais également de base mercruiser 3.7 litres de types 470.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.75mm, largeur 21.3mm.
Support moteur pour Yanmar disposant des caractéristiques suivantes :
- Longueur : 205mm
- Largeur : 60mm
- Hauteur total : 147mm
- Hauteur corps : 75mm
- Tige filetée : M16 X 1.5
- Entraxe : 173mm
- Remarque sur le caoutchouc : 75
- Charge maximale : 40 Kg
- Shore 40
jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.50mm.