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Honda Marine
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COLLECTOR EXCHANGE VOLVO ANCIEN V8 - QA
Coleccionista de escape para motor VOLVO PENTA V8.
Coleccionista de hierro fundido Barr MARINE, de calidad equivalente al VOLVO PENTA original, producido en los EE.UU.
Reemplaza perfectamente el coleccionista VOLVO PENTA original.
Entregado con articulaciones, tornillos y gorros.
Para completarse con el siguiente codo:
16384.
Probada y aprobada para uso marítimo, producto de alta calidad.
Compatible con los siguientes motores VOLVO:
500A - 500B - 501A - 501B
570A - 571A - 572A
AQ200D - AQ200F
AQ211A
AQ225D - AQ225E - AQ225F
AQ231A - AQ231B
AQ255B
AQ260A - AQ260B
AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A - AQ311B
BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C
BB231A
BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C
BB261A
? Función del eje de escape en un motor marino
1. Colección de gases de escape
El eje de escape es una parte metálica adjunta a la cabeza del motor. Su función principal es recoger gases quemados de los diversos cilindros del motor después de la combustión.
2. Gasoducto para el escape
Una vez recuperados, estos gases se dirigen al sistema de escape, a un silenciador o una tubería de salida. Este proceso debe ser fluido para no crear una presión de espalda excesiva que afectaría el rendimiento del motor.
3. Refrigeración de gas
En los motores marinos, el coleccionista es a menudo "mierda", es decir, refrigerada por agua (a menudo agua de mar). Este agua se inyecta en el codo de escape o en el codo de escape para:
Reducir la temperatura del gas (evitar el sobrecalentamiento y el fuego),
Proteger materiales alrededor (hull, piping, etc.),
Reduzca el ruido.
4. Resistencia a la corrosión y durabilidad
El colector marino será capaz de resistir la corrosión causada por agua salada y gases ácidos. Es por eso que a menudo se hace a partir de materiales específicos (como el acero inoxidable 316L o hierro fundido procesado).
? Riesgos de fracaso
Un coleccionista agrietado, perforado o bloqueado puede resultar en:
Pérdida de potencia del motor,
Sobrecalentamiento,
Pérdidas de gas tóxico (peligro a tripulación),
Una entrada de agua en los cilindros (en caso de retorno de agua, que puede destruir el motor).
