Filtros de combustible Yamaha

Filtros de combustible Yamaha

¿Por qué el agua es el peor enemigo de su motor?

El filtro de gasolina retiene las impurezas y separa el agua del combustible antes de que llegue al motor. En un fueraborda Yamaha, es una de las piezas de mantenimiento más económicas, pero también una de las que más averías provoca en el mar cuando se descuida. Para garantizar la fiabilidad de su motor, DAM Marine distribuye filtros de gasolina originales Yamaha o adaptables.

A menudo se imagina el filtro como una simple barrera contra el polvo. En una embarcación, su función crítica está en otra parte: gestionar el agua.

Un depósito marino "respira". Con cada variación de temperatura, aspira aire húmedo que se condensa en sus paredes. El agua se acumula en el punto más bajo, justo donde la toma aspira el combustible.

Los carburantes modernos que contienen etanol, como el SP95-E10, agravan este fenómeno. El etanol actúa como una esponja: absorbe la humedad hasta saturarse. Una vez saturada, la mezcla agua-etanol se separa de la gasolina y cae al fondo del depósito. Este residuo no quema, provoca fallos de combustión y corroe el circuito de alimentación. El filtro decantador es su única línea de defensa para atrapar esa agua antes de que llegue a la inyección o a los carburadores.

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Filtros de combustible Honda

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FILTRE A ESSENCE EN LIGNE -...

FILTRE A ESSENCE EN LIGNE - 8MM

RÉF. AP1227 | EMP

Filtre à essence en ligne diamètre 8 mm - 5/16".

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FILTRE A ESSENCE EN LIGNE...

FILTRE A ESSENCE EN LIGNE YAMAHA 6MM

RÉF. AP5423 | EMP

Filtre à essence en ligne pour moteurs Yamaha suivants :

YAMAHA F4B, F5A, F6A, F6C, F6C, F6D, F8C, F8F, FT8D, F9.9F, F9.9J, FT9.9L

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FILTRE A ESSENCE SUZUKI - YAMAHA OEM

RÉF. 15412-93J00 | SUZUKI
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FILTRE A ESSENCE SUZUKI OEM 15643-93J00

RÉF. 15643-93J00 | SUZUKI

Filtre à essence OEM pour moteurs Yamaha et Suzuki suivants :

- YAMAHA : F150/200/225/250 (2005 et +)

- SUZUKI : DF200 à DF300

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FILTRE A ESSENCE YAMAHA -...

FILTRE A ESSENCE YAMAHA - MARINER

RÉF. AP5408

Filtre à essence pour moteurs Yamaha et mariner suivants :

YAMAHA 2 Temps :

9.9D, 9.9F, 15D, 15F, 20C, 20D, 25B, 25D, 25J, 25N, 25Q, 25V, 30D, 30G, 30H, 40H, 40V, 40Q, 40X, 40Y, 50D, 50G, 50H, 55B, 60F, 70B, 75A, 75C, 80A, 85A, 90A, 100A, 115B, 115C, 130B, 150F, D150H, 175D, 200F, 200G, 225D

YAMAHA 4Temps :

F9.9C, FT9.9D, F9.9H, F15A, F15C, F20A, F20B, F20D, F25A, FT25B, F25D, FT25F (2004 et après)

F40A, F50A (avant 2007)

F60A, FT60B (2004-2007)

F80A, F100A (2002-2007)

MARINER : 8 à 60Cv 2 temps (1977-1998)

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FILTRE A ESSENCE YAMAHA -...

FILTRE A ESSENCE YAMAHA - MERCURY 20 - 115HP EFI

RÉF. AP1879983

Filtre à essence en ligne pour moteurs injection Mercury et Yamaha suivants :

- YAMAHA : F20, F25, F30, F40, F50, F60, F70, F75, F80, F90, F100, F115

- MERCURY : 75, 90 EFI 4T 1B172291 à 1B366822

- MERCURY : 80, 100 EFI 4T 1B227000 à 1B366822

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FILTRE A ESSENCE YAMAHA F75...

FILTRE A ESSENCE YAMAHA F75 - F225

RÉF. AP5406 | EMP

Filtre à essence pour moteurs Yamaha et Mercury suivants :

YAMAHA : F75, F80, F90, F100, F115, F150, F200, F225 (2006 et +)

MERCURY : 75, 80, 90, 100 EFI

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FILTRE A ESSENCE YAMAHA OEM...

FILTRE A ESSENCE YAMAHA OEM 6D8-WS24A-00

RÉF. 6D8-WS24A-00 | YAMAHA

Filtre à essence hauteur 39mm.

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Filtro de combustible de...

Filtro de combustible de mercurio HB

RÉF. AP5201 | EMP

Recambio de filtro de combustible tipo papel AP5210, altura 45 mm para motores Mercury de 75 a 115 HP.

YAMAHA

FT50B (desde 2001)

F60A, FT60B (hasta 2003)

F50F, FT50G, F60C, FT60D (hasta 2006)

F80B, F100D, F115A (hasta 2006)

MERCURIO

Carburador de 4 tiempos de 75, 90 HP (hasta 2006)

75, 80, 90, 100, 115 EFI (hasta 2006)

Filtro de repuesto para filtro completo 35-879884T.

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FILTRO DE COMBUSTIBLE EN...

FILTRO DE COMBUSTIBLE EN FORMA DE L - 10 MM

RÉF. AP1679 | EMP

Filtro de combustible en línea diámetro 10 mm.

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FILTRO DE COMBUSTIBLE YAMAHA - FILTRO DE COLADOR

RÉF. AP5407 | EMP

Filtro de combustible para motores Yamaha de 2 y 4 tiempos anteriores a 2010 con pantalla en su interior.

Diámetro de conexión de combustible 6mm.

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FILTRO DE COMBUSTIBLE YAMAHA - MERCURY

RÉF. AP7713 | EMP

Filtre à essence en ligne pour moteurs Mercury et Yamaha suivants :

MERCURY :

- 6C, 8C 2Temps

- F8, F9.9 4Temps 232CC

- F15 4Temps 1998 et plus

YAMAHA :

- 4A, 5C, 6C, 8C 2Temps

- F4A 4Temps

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Filtro de combustible YAMAHA - SUZUKI

RÉF. AP4060

Filtre à essence pour moteurs hors bord suivants :

YAMAHA :

F150A, F200A, F200B, F200C, F225A, F250A (à partir de 2007)

F150B, F150C, F150D, F150F, F150G

F175A, F200F, F200G, F225B, F225C, F225F, F250D, F300A, F300B, F350A

Z150P, Z150Q, Z175G, Z200N, Z200P, Z250D, Z250F, Z300A (à partir de 2007)

SUZUKI :

DF200 (2004 et plus)

DF225 (2004 et plus)

DF250 (2004 et plus)

DF300 (2012 et plus)

DF325 (2018 et plus)

DF350 (2018 et plus)

Pensez au joint de remontage AP24564.

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Filtro de combustible YAMAHA VST

RÉF. AP5409 | EMP

Filtre à essence pour moteurs Yamaha et Suzuki suivants :

- YAMAHA : F115 à F350 après 2004

- SUZUKI : DF40A, DF50A, DF60A, DF70A, DF80A, DF90A, DF100A, DF115A, DF140A après 2010

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FILTRO YAMAHA

FILTRO YAMAHA

RÉF. AP4044

Altura del filtro de combustible 39mm.

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FILTRO YAMAHA

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RÉF. AP5403 | MERCRUISER

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Preguntas frecuentes

El cartucho del filtro debe sustituirse, como mínimo, durante la revisión anual. Si navega en zonas donde la calidad del combustible es incierta o si su embarcación dispone de un depósito antiguo de acero inoxidable o aluminio, lleve un cartucho de repuesto a bordo y reduzca los intervalos de sustitución.

La prevención comienza durante la invernada: mantenga el depósito lleno para reducir el volumen de aire y, por tanto, limitar la condensación. Añada siempre un estabilizador de combustible de calidad marina antes de poner en marcha el motor por última vez. Durante la temporada, acostúmbrese a comprobar el vaso transparente del separador de agua y combustible antes de cada salida.

¿Qué filtro Yamaha corresponde a su instalación?

Para pedir la pieza correcta, tenga a mano el año y el modelo de su motor. Según el montaje, varios filtros pueden coexistir en el circuito de alimentación:

  • El filtro decantador separador de agua: situado antes del motor, generalmente fijado al mamparo de la embarcación.
  • El filtro en línea: insertado directamente en el tubo de alimentación.
  • El filtro principal del motor: instalado bajo la tapa de su Yamaha.
  • El filtro de alta presión (VST): específico de los motores de inyección, situado en el depósito separador de vapores (Vapor Separator Tank).

¿Cuáles son los síntomas de un circuito de gasolina obstruido?

No espere a una avería franca en alta mar para inspeccionar su circuito. El síntoma más característico de un filtro colmatado es un motor que se queda sin subir de vueltas o pierde potencia en carga: el caudal de gasolina es suficiente al ralentí, pero incapaz de seguir a pleno régimen. También puede sufrir calados repetidos durante la navegación, señal de que el motor consume más rápido de lo que el filtro se llena.

Al inicio de la temporada, los arranques difíciles suelen indicar una acumulación de agua durante la invernada. Por último, si observa agua o un depósito fangoso en el vaso transparente del decantador, purgue inmediatamente. Atención: si el depósito es muy oscuro, habrá que limpiar todo el tanque para evitar que sus filtros nuevos se obstruyan una y otra vez.

¿Cómo sustituir el filtro de gasolina con total seguridad?

La sustitución del cartucho forma parte de la revisión anual clásica. Si la cabeza del filtro está corroída o el vaso está fisurado, opte por el conjunto completo para eliminar cualquier riesgo de fuga.

  1. Asegure la zona: corte el contacto, desconecte la batería y prepare un paño absorbente, ya que el circuito está bajo presión y lleno de gasolina.
  2. Prepare la junta nueva: sustituya siempre la junta tórica. Consejo profesional: lubríquela con una ligera película de aceite de motor limpio, y no con gasolina que se evapora, para evitar que se pellizque al apretar.
  3. Apriete con moderación: si tiene un vaso de polímero, un apriete excesivo lo deformará y creará una entrada de aire, haciendo imposible el arranque.
  4. Cebe el circuito: bombee la pera de cebado hasta que quede bien firme.
  5. Controle las fugas: con el motor al ralentí, compruebe la ausencia total de rezume antes de volver a colocar la tapa. Aproveche para verificar que las mangueras no estén agrietadas por el etanol.