Kit de carburador para fueraborda Yamaha

Kit de carburador para fueraborda Yamaha

¿Por qué los carburadores marinos siempre terminan obstruyéndose?

El kit de reparación de carburador reúne todas las piezas de desgaste del circuito de alimentación: juntas de cuba, aguja, asiento y, según los modelos, flotador y surtidores. En un motor fueraborda Yamaha, su sustitución es una operación clásica de mantenimiento que resuelve la mayoría de los fallos de arranque y los problemas de ralentí después de la invernada. DAM Marine distribuye kits originales Yamaha o adaptables para garantizar una estanqueidad y un calibrado perfectos.

La principal causa de avería no es el desgaste mecánico, sino la inactividad del motor entre dos temporadas:

  • El engomado por la gasolina: al evaporarse en las cubas, la gasolina deja un depósito de barniz tenaz. Este residuo obstruye los surtidores de ralentí y los canales de progresión, cuyo diámetro apenas supera unas décimas de milímetro.
  • La separación de fase, etanol: los combustibles modernos absorben la humedad ambiental. Cuando se saturan, el agua se separa de la gasolina, se estanca en el fondo de la cuba, ataca las aleaciones y deteriora las juntas antiguas.
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28 item(s)

ENTRETOISE DE CARBURATEUR...

ENTRETOISE DE CARBURATEUR YAMAHA 15 ET 20CV - 6AH-14271-00

RÉF. 6AH-14271-00 | YAMAHA

Entretoise de carburateur pour moteur Yamaha 15CV et 20CV.

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KIT CARBURATEUR YAMAHA -...

KIT CARBURATEUR YAMAHA - MERCURY - TOHATSU 35 -60HP 2T

RÉF. AP0088 | GLM

Kit carburateur pour moteurs 2 temps 35 à 60HP suivants :

- TOHATSU M35C, M40C

- MARINER 48, 55 et 60CV 2Cyl 2Temps

- YAMAHA 55CV 2Temps

Kit complet pour 2 carburateurs

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KIT CARBURATEUR YAMAHA 115...

KIT CARBURATEUR YAMAHA 115 - 140 2T

RÉF. AP9309 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 2 temps de 1996 à 2006 suivants : 115 - 130 - 140HP

Kit pour un carburateur.

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KIT CARBURATEUR YAMAHA...

KIT CARBURATEUR YAMAHA 25-30HP - 3PCS

RÉF. 6J8-W0093-00 | YAMAHA

Kit réparation pour 3 carburateurs de moteurs Yamaha 25 et 30HP suivants :

- 25HP : 25J 1988 - 1999

- 30HP : 30D 1986 - 2010

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KIT CARBURATEUR YAMAHA...

KIT CARBURATEUR YAMAHA 25-30HP 2T - 3PCS

RÉF. AP0089 | GLM

Kit réparation pour 3 carburateurs de moteurs 2 temps Yamaha 25 et 30HP suivants :

- 25HP : 25J 1988 - 1999

- 30HP : 30D 1986 - 2010

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KIT CARBURATEUR YAMAHA 40 -...

KIT CARBURATEUR YAMAHA 40 - 50HP 4T

RÉF. AP7772 | YAMAHA

Kit carburateur pour moteur Yamaha 4 temps suivants :

- F40A (2001-2002)

- F50A (2001-2007)

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KIT CARBURATEUR YAMAHA 60HP 4T

KIT CARBURATEUR YAMAHA 60HP 4T

RÉF. AP0079 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 4 temps F60A de 2002 à 2007.

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KIT CARBURATEUR YAMAHA...

KIT CARBURATEUR YAMAHA 67D-W0093-01

RÉF. 67D-W0093-01 | YAMAHA
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KIT CARBURATEUR YAMAHA 75 -...

KIT CARBURATEUR YAMAHA 75 - 90HP 2T

RÉF. AP0086 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 2 temps 75 à 90HP suivants :

- 80A, 90A : 1992-2006

- 75C: 1993 et +

- Ne convient pas pour 75A, 85A

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KIT CARBURATEUR YAMAHA F6 -...

KIT CARBURATEUR YAMAHA F6 - 8HP 4T

RÉF. AP0084 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 4 temps suivants :

- F6A 2001 - 2013

- F6B 2001 - 2013

- F8C 2001 - 2013

Kit incluant les postes suivants :

- Flotteur - 68T-14385-00.

- Axe de flotteur - 67D-14386-00.

- Pointeau - 68T-14546-00.

- Joint de cuve - 67D-14984-00.

- Joint de carburateur - 6J8-14959-00.

- Vis de cuve - 97980-04112.

- Joint de carburateur - 67D-14536-00.

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KIT CARBURATEUR YAMAHA F6 -...

KIT CARBURATEUR YAMAHA F6 - 9.9HP 4T

RÉF. AP0083 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 4 temps suivants :

- F6A 2006 - 2009

- F8C 2006 - 2009

- F9.9F 2006 - 2009

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KIT CARBURATEUR YAMAHA F75...

KIT CARBURATEUR YAMAHA F75 - 100HP 4T

RÉF. AP0091 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 4 temps après 2002 suivants :

- F75

- F80

- F90

- F100

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KIT CARBURATEUR YAMAHA F8 -...

KIT CARBURATEUR YAMAHA F8 - 9.9HP 4T

RÉF. AP0080 | GLM

Kit carburateur pour moteurs Yamaha 4 temps avant 2005 suivants :

- F8 de 1992 à 1999

- F9.9 de 1992 à 1999

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KIT DE CARBURADOR MERCURY -...

KIT DE CARBURADOR MERCURY - YAMAHA 75-100HP

RÉF. AP7769 | EMP

Kit de carburador para motores Mercury y Yamaha

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KIT DE CARBURADOR YAMAHA

KIT DE CARBURADOR YAMAHA

RÉF. 9/37510 | EMP

Kit carburateur pour moteurs 4 temps suivants :

- MERCURY 9.9 (323cc) et 15cv 4Temps (1998-2005)

- YAMAHA F9.9C et F15A (1998-2005)

- TOHATSU MFS6, 8, 9.8 A3/B/BZ 2cylindres 4Temps

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KIT DE CARBURADOR YAMAHA

KIT DE CARBURADOR YAMAHA

RÉF. AP9140 | EMP

Kit de carburador para motores Yamaha:

3 CV - 1988-2002

6 CV - 1986-1996

8 CV - 1984-1996

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Preguntas frecuentes

Sí, adoptando buenos hábitos de invernada. Puede añadir un estabilizador de combustible al depósito y hacer funcionar el motor para tratar todo el circuito, o purgar totalmente las cubas mediante los tornillos de drenaje. El peor enemigo del carburador es la gasolina que permanece estancada durante varios meses.

Un spray es excelente para desengrasar la varilla y limpiar las mariposas de aire. En cambio, si el surtidor de ralentí está totalmente obstruido en el fondo de la cuba, ningún producto pasará a través de él. El desmontaje físico sigue siendo imprescindible.

¿Cómo elegir el kit de reparación adecuado para su motor Yamaha?

Para pedir sin equivocarse, tenga a mano el año y el código de modelo inscritos en la placa de su espejo de popa. Preste atención a dos detalles técnicos frecuentes:

  • El número de carburadores: un kit generalmente cubre un solo carburador. Si su motor tiene 2, 3 o 4 cilindros, compruebe bien las cantidades antes de validar la cesta.
  • El contenido del kit: cada referencia es específica. Algunas bolsas contienen únicamente las juntas y la aguja, otras incluyen piezas adicionales como el flotador o la bomba de aceleración. Guíese por los despieces.

¿Qué síntomas indican que hay que rehacer la carburación?

Si su Yamaha presenta uno de estos comportamientos, probablemente sea necesaria una reparación:

  • Ralentí inestable o calados frecuentes: síntoma típico de un circuito de ralentí obstruido por el barniz, frecuente después de una invernada sin estabilizante.
  • Desbordamiento de gasolina por el rebosadero: la aguja ya no asegura la estanqueidad, por desgaste del asiento o por un flotador perforado. Debe solucionarse con urgencia para evitar la acumulación de vapores bajo la tapa.
  • Vacío al acelerar: los orificios de progresión están obstruidos o, en algunos 4 tiempos, la membrana de la bomba de aceleración es porosa.
  • Olor a gasolina o rezume: las juntas de cuba se han endurecido con los ciclos térmicos y ya no cumplen su función.

¿Conviene limpiar, montar un kit o cambiar el carburador?

El kit de juntas nuevo es la solución para el 90% de las averías: el cuerpo de aluminio está sano, pero los internos están engomados o las gomas están endurecidas.

La limpieza simple, volviendo a montar las juntas antiguas, es un riesgo inútil. Las juntas de cuba aplastadas nunca recuperan su forma, y aparecerá una fuga en las primeras pruebas.

El carburador completo nuevo se impone en casos extremos de desgaste mecánico: si el eje de las mariposas ha desgastado su alojamiento, creando una toma de aire imposible de regular, o si la cuba está profundamente picada por la corrosión marina.

¿Cómo lograr la puesta a nuevo de sus carburadores?

  • La regla de oro: nunca pase un alambre por un surtidor. El calibrado es de centésimas de milímetro, y la menor rayadura falsea la riqueza. Utilice un limpiador disolvente y aire comprimido.
  • La herramienta ideal: el paso por una cuba de ultrasonidos calentada es el único método que garantiza la desobstrucción de los conductos internos inaccesibles.
  • Organización: en un motor multicarburador, trabaje un carburador cada vez. Los surtidores pueden tener tamaños diferentes según la posición del cilindro, arriba o abajo.
  • El acabado: aproveche para sustituir el filtro de gasolina y no volver a contaminar su trabajo, y termine siempre con una sincronización de los carburadores mediante vacuómetro.